۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۲۹
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
ورود پژو لمانز 2022 با 670 اسب بخار به بازار
پدال نیوز: جزئیات مربوط به هایپرکار جدید پژو لمانز منتشر و نحوه عملکرد آن بیان شده است.
به گزارش پدال نیوز، پژو در سال ۲۰۲۲ با یک هایپرکار جدید ۶۷۰ اسب بخاری که از پیشرانه هیبریدی
ساخته شده و حول یک موتور V۶ توربوشارژ ۲.۶ لیتری ساخته شده است، بازمی
گردد. این سیستم در حدود یک موتور ۶۷۰ اسب بخاری توئین توربو ۲.۶ لیتری ۹۰
دسی بنزینی V۶ ساخته می‌شود که ۱۶۵ کیلوگرم وزن دارد و در پشت ماشین سوار
می‌شود.
جزئیات
مربوط به هایپرکار جدید پژو لمانز منتشر شده است. این شرکت قبلاً برای
مسابقات خودرو طراحی می کرد و اکنون اطلاعات مربوط به پیشرانه هیبریدی قوی
خود را فاش کرده است. این خودروساز فرانسوی گفته است که قصد ندارد یک نسخه
جاده‌ای از هایپرکار را برای تأمین نیاز‌های همسان سازی بسازد.
پژو
گفته است که در حال ساخت فقط یک نمونه اولیه ۱۰۰ درصدی از این خودرو
مسابقه است و به همین دلیل نیازی نیست که آن را به یک مدل جاده‌ای ببندد تا
نیاز‌های همگن سازی سری مسابقات را برآورده کند. پژو در حال بازگشت به
گروه هایپرکار لمانز است که شرکت‌ها را ملزم به ساخت ۲۵ خودروی جاده‌ای
می‌کند.
این
شرکت فرانسوی اولین جزئیات خودرویی را که قرار است سال آینده تولید کند،
منتشر کرد و اکنون نحوه عملکرد این پیشرانه چهار چرخ محرک را بیان کرده
است.
این
سیستم در حدود یک موتور ۶۷۰ اسب بخاری توئین توربو ۲.۶ لیتری ۹۰ دسی
بنزینی V۶ ساخته می‌شود که ۱۶۵ کیلوگرم وزن دارد و در پشت خودرو نصب
می‌شود. این ترکیب با یک موتور الکتریکی که در جلوی خودرو نصب شده با قدرت
۲۶۸ اسب بخار، که از یک باتری ۹۰۰ ولت با چگالی بالا تأمین خواهد شد، کار
کرده، همچنین این سیستم از جعبه دنده هفت سرعته استفاده می‌کند.
فرانسوا
کودراین، رئیس پیشرانه پروژه، گفت که یک توربو در نظر گرفته شده است، اما
توربوی دوقلو مرکز ثقل پایین تری را ارائه می‌دهد و بهترین تجارت بین
تکنولوژی، وزن، بسته بندی لوازم جانبی موتور، قابلیت اطمینان و عملکرد
است.
قوانین
جدید Le Mans حداکثر خروجی سیستم را ۶۷۰ اسب بخار تنظیم می‌کند، بنابراین
بسته به شرایط، این نیرو را از V۶ و موتور الکتریکی به روش‌های مختلف
دریافت کند. پژو فعلاً تصمیمی درباره چارچوب کاری الکتریکی و ایده‌ی
زنجیره کشش هیبریدی نگرفته است. تمامی بخش‌های فنی و اسپورت پژو در توسعه
این فاز‌ها دخیل خواهند بود.
خبر فارسی
تازه های سایت
