چرا شورای رقابت تصمیم به عدم قیمت گذاری خودروهای همکلاس گرفت؟

به گزارش پدال نیوز؛ سید محمد مهدی شکور زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: تصمیم شورای رقابت برای عدم قیمت گذاری خودروهای تولید شده در یک کلاس و دارای رقیب در بازار صنعت خودرو را یک قدم رو به جلو پیش خواهد برد و وضعیت بهتری در این صنعت حاکم خواهد شد چرا که خروج این دسته از خودروها از قیمت گذاری دستوری موجب کاهش ضرر و زیان خودرو ساز و افزایش نقدینگی خودروسازان و قطعه سازان شده و در نتیجه تامین مواد اولیه برای زنجیره تامین تسهیل خواهد شد.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه هدف شورا رقابت از این تصمیم انحصار شکنی و ایجاد رقابت در بازار است و یا تحت تاثیر عوامل دیگری تصمیم به این اقدام گرفته است، گفت: به اعتقاد بنده تصمیمات شورا رقابت در مورد صنعت خودرو همیشه عامدانه بوده در حالی که در مورد صنایع دیگر چنین دیدگاهی ندارد. بنابراین به نظر می رسد فشارهای وارد شده از سوی وزارت صمت با مدیریت جدید، نمایندگان مجلس، انجمن های صنفی و همگن و واقعیت های موجود در اجتماع موجب شده که شورا رقابت عدم قیمت گذاری دستوری خودرو را پذیرفته و تخفیفاتی در این زمینه قائل شود.

رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی درباره قیمت گذاری خودروهای جدید به روش کلینیک بیان کرد: تعیین کننده قیمت هر کالایی بازار است و استفاده از روش های مختلف در قیمت گذاری نه تنها موجب کاهش قیمت ها نمی شود بلکه موجب ناپایداری و اغتشاش در بازار و افزایش قیمت ها خواهد شد. همان طور که در مورد کالاهایی مانند مرغ، تخم مرغ و لبنیات روش های مختلف و تعزیراتی برای کاهش قیمت جوابگو نبوده است. در کشور ما با توجه به اینکه سیستم بازار و مکانیزم عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت کالا است هر گونه روشی غیر از این سیستم در بازار التهاب ایجاد خواهد کرد. البته ممکن است در برخی مواقع که سیستم اقتصادی کشور بازار نیست برخی روش ها در کوتاه مدت جوابگو باشد اما در حال حاضر که عرضه و تقاضا مبنای سیستم اقتصادی کشور است، قیمت گذاری به روش های دیگر تصمیم درستی نخواهد بود.