۲۳ آبان ۱۴۰۳ - ۰۱:۳۳
- اکستریم ال ایکس، گزینه ای جذاب برای سرمایه گذاری
- بنزین سوپر در کدام جایگاه‌ها عرضه می‌شود؟
- خودرو از رکود خارج شد
- «خودروی بورسی» به نهاد ریاست‌جمهوری رفت
- پیشنهادات خودرویی عبده تبریزی به پزشکیان
- ISQI مقام برترین شرکت خدماتی کشور را کسب کرد
- شرایط جدید فروش محصولات اکستریم اعلام شد
- اتفاقی خوش برای خروج خودروهای فرسوده
- مقصد پول واردات خودرو
- ورود خودروهای اوپل پرشیا خودرو به گمرک تهران
پدال نیوز- یکی از برنامه‌های اصلی جوبایدن کاندیدای دموکرات انتخابات ریاست‌جمهوری آمریکا پس از پیروزی اعمال تغییراتی گسترده در قبال آب‌و‌هوا است که قسمت عمده‌ای از این تغییرات در رویکرد وی نسبت به صنعت خودرو آمریکا، بروز خواهد کرد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای‌اقتصاد، خبرگزاری رویترز در گزارشی به پیامدهای ورود جوبایدن به کاخ‌سفید برای صنعت خودرو این کشور پرداخته است و پیش‌بینی می‌کند در صورت شکست ترامپ جمهوری‌خواه چند تغییر عمده در مسیر خودروسازی ایالات متحده رخ خواهد داد:
آلایندگی وسایل‌نقلیه
برنامه آب‌و‌هوایی بایدن شامل وعده تثبیت و پیشبرد استانداردهای صرفه‌جویی سوختی فشرده‌ای نسبت به آنچه توسط دولت اوباما اجرا می‌شد، اما توسط ترامپ کنار گذاشته شد، می‌شود. بر اساس مقرراتی که در زمان اوباما در سال 2012 مصوب شد، خودروسازان باید میزان آلایندگی کربنی وسایل‌نقلیه سبک خود را به‌طور سالانه 5/ 3 درصد در بین سال‌های 2017 تا 2021 کاهش می‌دادند. و این میزان باید بین سال‌های 2022 تا 2025 به 5 درصد در سال می‌رسید. کالیفرنیا ایالتی است که مجوز گرفته است تا قوانین خود را در این زمینه اعمال کند و این استانداردها توسط 12 ایالت دیگر نیز دنبال می‌شود. ترامپ در ماه آوریل با ابراز نگرانی از هزینه‌های استانداردهای آلایندگی برای تولیدکنندگان، قوانینی را نهایی کرد که میزان کاهش سالانه آلایندگی خودروها را تا سال 2026 به 5/ 1 درصد کاهش داد. حال بایدن می‌گوید او استانداردهای صرفه‌جویی سوختی را در نظر گرفته است که فراتر از استانداردهای دولت اوباما خواهند بود ؛ اما در این زمینه اطلاعات تکمیلی ارائه نکرده است. دموکرات‌های کنگره طرحی را پیشنهاد کرد‌ه‌اند که از سال 2026، این آلایندگی‌ها در سال 6درصد کاهش یابد.
وسایل نقلیه برقی
بایدن وعده داده است تا میزان 400 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری عمومی را به انرژی‌های پاک تخصیص دهد که این امر شامل فناوری‌های پیشرفته باتری وسایل‌نقلیه برقی نیز می‌شود. بر اساس برنامه بایدن، دولت فدرال از ایالت‌ها و مقامات محلی برای ساخت سالانه 500 هزار شارژر خودروهای برقی تا پایان سال 2030 حمایت می‌کند. با توجه به اطلاعات وزارت انرژی آمریکا، هم‌اکنون تعداد این شارژرها در آمریکا برابر با 87 هزار و 600 است که برنامه بایدن رشد چشمگیر این عدد را شامل خواهد شد. این در حالی است که اتحادیه اروپا دارای 192 هزار شارژر است.
مشوق‌های مالیاتی برای برقی‌ها
بایدن گفته است قصد دارد تا مصرف‌کنندگان را از طریق اعتبارهای مالیاتی به خرید خودروهای برقی تشویق کند. دولت فدرال آمریکا اکنون به خودروهای برقی از طریق تخفیف مالیاتی 7هزار و 500 دلاری به ازای هر دستگاه و برای 200 هزار دستگاهی نخستی که یک خودروساز به فروش برساند، یارانه می‌دهد. تاکنون تنها تسلا و جنرال موتورز قادر بوده‌اند که به سقف تعیین شده برسند. یارانه‌ها برای تسلا در پایان سال 2019 به اتمام رسید و برای جنرال موتورز نیز این کمک‌هزینه در 31 مارس متوقف شدند. کنگره در پایان سال 2019 نیز از تمدید این سقف تعیین شده به 600 هزار دستگاه برای هر خودروساز خودداری کرد. بایدن می‌گوید اعتبارات مالیاتی او با هدف منتفع ساختن طبقه متوسط و اولویت‌دهی به خرید وسایل نقلیه برقی ساخت آمریکا است. این موضوع می‌تواند برای برخی از خودروسازان به غیر از تسلا، چالش‌آفرین باشد. فورد بنا دارد تا بسیاری از وسایل نقلیه برقی خود را در کارخانه‌های مکزیک و کانادا بسازد. جنرال موتورز نیز برنامه دارد تا خودروهای لوکس برقی را تحت برندهای هامر و کادیلاک به تولید برساند که قیمتی بالاتر از 100 هزار دلار خواهند داشت. یکی از برنامه‌های دیگر بایدن آن است تا شهروندان در ازای خودروهای فرسوده‌تر خود، پول دریافت کنند تا بتوانند آنها را با خودروهای برقی نو تعویض کنند. سال گذشته دموکرات‌های سنای آمریکا طرحی را معرفی کردند که هدف آن جایگزینی 63 میلیون خودروی بنزینی با خودروهای برقی ظرف مدت 10 سال آتی بود. بر این اساس، مصرف‌کنندگان می‌توانند کمک‌هزینه‌ای 3 هزار دلاری برای ارائه خودروهای بنزینی و فرسوده خود دریافت کنند.
مشاغل و یقه‌آبی‌ها
بایدن می‌گوید که برنامه آب‌و‌هوایی او می‌تواند در سراسر خودروسازی آمریکا، یک میلیون شغل جدید را در زمینه‌های تامین کنندگان قطعه، سازندگان و زیرساخت‌ها فراهم کند. او تاکید دارد که سیاست‌هایش به سود کارگران اتحادیه‌ای است و همچنین موجب ایجاد مشاغل اتحادیه‌ای بیشتری خواهد شد. اتحادیه کارگران متحد بیش از 400 هزار کارگر یقه‌آبی (کارگران بخش‌های تولیدی و خدماتی) را نمایندگی می‌کند و در ماه آوریل نیز از کاندیدای دموکرات حمایت کرده است. با این حال یک سوم از این کارگران در سال 2016 بر‌خلاف توصیه این اتحادیه، به دونالد‌ترامپ رای داده بودند.
تجارت و چین
مشخص نیست که بایدن قرار است چگونه جنگ تجاری که موجب محدودسازی جریان صادرات خودروها و قطعات آمریکایی به چین شده است را آرام کند. تیم بایدن اعلام کرده است که تعرفه‌های اعمال شده بر واردات خودروهای ساخته شده در چین، قطعات و مواد آنها را مورد ارزیابی مجدد قرار می‌دهد. بر اساس اعلام فدرال رزرو، از زمانی که این تعرفه‌های تجاری اعمال شده‌اند بهای موادی نظیر آلومینیوم و فولاد افزایش یافته‌اند، در حالی که مشاغل بخش تولید نیز کاهش را نشان می‌دهند. به گفته مرکز تحقیق خودروسازی، بایدن احتمالا یک رویکرد چندجانبه را با شرکای واشنگتن برای کندتر کردن نفوذ اقتصادی چین اتخاذ می‌کند و حمایت محکم‌تری را نسبت به سازمان تجارت جهانی و اجرای مقررات کنونی تجاری به عمل خواهد آورد. انتظار می‌رود بایدن همچنین به دنبال عضویت ایالات‌متحده در «شراکت ترنس-پاسیفیک» نیر باشد.
آلایندگی وسایل‌نقلیه
برنامه آب‌و‌هوایی بایدن شامل وعده تثبیت و پیشبرد استانداردهای صرفه‌جویی سوختی فشرده‌ای نسبت به آنچه توسط دولت اوباما اجرا می‌شد، اما توسط ترامپ کنار گذاشته شد، می‌شود. بر اساس مقرراتی که در زمان اوباما در سال 2012 مصوب شد، خودروسازان باید میزان آلایندگی کربنی وسایل‌نقلیه سبک خود را به‌طور سالانه 5/ 3 درصد در بین سال‌های 2017 تا 2021 کاهش می‌دادند. و این میزان باید بین سال‌های 2022 تا 2025 به 5 درصد در سال می‌رسید. کالیفرنیا ایالتی است که مجوز گرفته است تا قوانین خود را در این زمینه اعمال کند و این استانداردها توسط 12 ایالت دیگر نیز دنبال می‌شود. ترامپ در ماه آوریل با ابراز نگرانی از هزینه‌های استانداردهای آلایندگی برای تولیدکنندگان، قوانینی را نهایی کرد که میزان کاهش سالانه آلایندگی خودروها را تا سال 2026 به 5/ 1 درصد کاهش داد. حال بایدن می‌گوید او استانداردهای صرفه‌جویی سوختی را در نظر گرفته است که فراتر از استانداردهای دولت اوباما خواهند بود ؛ اما در این زمینه اطلاعات تکمیلی ارائه نکرده است. دموکرات‌های کنگره طرحی را پیشنهاد کرد‌ه‌اند که از سال 2026، این آلایندگی‌ها در سال 6درصد کاهش یابد.
وسایل نقلیه برقی
بایدن وعده داده است تا میزان 400 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری عمومی را به انرژی‌های پاک تخصیص دهد که این امر شامل فناوری‌های پیشرفته باتری وسایل‌نقلیه برقی نیز می‌شود. بر اساس برنامه بایدن، دولت فدرال از ایالت‌ها و مقامات محلی برای ساخت سالانه 500 هزار شارژر خودروهای برقی تا پایان سال 2030 حمایت می‌کند. با توجه به اطلاعات وزارت انرژی آمریکا، هم‌اکنون تعداد این شارژرها در آمریکا برابر با 87 هزار و 600 است که برنامه بایدن رشد چشمگیر این عدد را شامل خواهد شد. این در حالی است که اتحادیه اروپا دارای 192 هزار شارژر است.
مشوق‌های مالیاتی برای برقی‌ها
بایدن گفته است قصد دارد تا مصرف‌کنندگان را از طریق اعتبارهای مالیاتی به خرید خودروهای برقی تشویق کند. دولت فدرال آمریکا اکنون به خودروهای برقی از طریق تخفیف مالیاتی 7هزار و 500 دلاری به ازای هر دستگاه و برای 200 هزار دستگاهی نخستی که یک خودروساز به فروش برساند، یارانه می‌دهد. تاکنون تنها تسلا و جنرال موتورز قادر بوده‌اند که به سقف تعیین شده برسند. یارانه‌ها برای تسلا در پایان سال 2019 به اتمام رسید و برای جنرال موتورز نیز این کمک‌هزینه در 31 مارس متوقف شدند. کنگره در پایان سال 2019 نیز از تمدید این سقف تعیین شده به 600 هزار دستگاه برای هر خودروساز خودداری کرد. بایدن می‌گوید اعتبارات مالیاتی او با هدف منتفع ساختن طبقه متوسط و اولویت‌دهی به خرید وسایل نقلیه برقی ساخت آمریکا است. این موضوع می‌تواند برای برخی از خودروسازان به غیر از تسلا، چالش‌آفرین باشد. فورد بنا دارد تا بسیاری از وسایل نقلیه برقی خود را در کارخانه‌های مکزیک و کانادا بسازد. جنرال موتورز نیز برنامه دارد تا خودروهای لوکس برقی را تحت برندهای هامر و کادیلاک به تولید برساند که قیمتی بالاتر از 100 هزار دلار خواهند داشت. یکی از برنامه‌های دیگر بایدن آن است تا شهروندان در ازای خودروهای فرسوده‌تر خود، پول دریافت کنند تا بتوانند آنها را با خودروهای برقی نو تعویض کنند. سال گذشته دموکرات‌های سنای آمریکا طرحی را معرفی کردند که هدف آن جایگزینی 63 میلیون خودروی بنزینی با خودروهای برقی ظرف مدت 10 سال آتی بود. بر این اساس، مصرف‌کنندگان می‌توانند کمک‌هزینه‌ای 3 هزار دلاری برای ارائه خودروهای بنزینی و فرسوده خود دریافت کنند.
مشاغل و یقه‌آبی‌ها
بایدن می‌گوید که برنامه آب‌و‌هوایی او می‌تواند در سراسر خودروسازی آمریکا، یک میلیون شغل جدید را در زمینه‌های تامین کنندگان قطعه، سازندگان و زیرساخت‌ها فراهم کند. او تاکید دارد که سیاست‌هایش به سود کارگران اتحادیه‌ای است و همچنین موجب ایجاد مشاغل اتحادیه‌ای بیشتری خواهد شد. اتحادیه کارگران متحد بیش از 400 هزار کارگر یقه‌آبی (کارگران بخش‌های تولیدی و خدماتی) را نمایندگی می‌کند و در ماه آوریل نیز از کاندیدای دموکرات حمایت کرده است. با این حال یک سوم از این کارگران در سال 2016 بر‌خلاف توصیه این اتحادیه، به دونالد‌ترامپ رای داده بودند.
تجارت و چین
مشخص نیست که بایدن قرار است چگونه جنگ تجاری که موجب محدودسازی جریان صادرات خودروها و قطعات آمریکایی به چین شده است را آرام کند. تیم بایدن اعلام کرده است که تعرفه‌های اعمال شده بر واردات خودروهای ساخته شده در چین، قطعات و مواد آنها را مورد ارزیابی مجدد قرار می‌دهد. بر اساس اعلام فدرال رزرو، از زمانی که این تعرفه‌های تجاری اعمال شده‌اند بهای موادی نظیر آلومینیوم و فولاد افزایش یافته‌اند، در حالی که مشاغل بخش تولید نیز کاهش را نشان می‌دهند. به گفته مرکز تحقیق خودروسازی، بایدن احتمالا یک رویکرد چندجانبه را با شرکای واشنگتن برای کندتر کردن نفوذ اقتصادی چین اتخاذ می‌کند و حمایت محکم‌تری را نسبت به سازمان تجارت جهانی و اجرای مقررات کنونی تجاری به عمل خواهد آورد. انتظار می‌رود بایدن همچنین به دنبال عضویت ایالات‌متحده در «شراکت ترنس-پاسیفیک» نیر باشد.
خبر فارسی
تازه های سایت
