چرا برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل در صنعت موتورسیکلت به تعویق افتاده است؟

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ حبیب الله محمودان اظهار داشت: میزهای تعمیق ساخت در صنعت موتورسیکلت تا کنون برگزار نشده و به شرط اجرا می تواند تاثیرات بسیار مثبتی بر صنعت موتورسیکلت کشور داشته باشد.

وی با اشاره به دلایل تاخیر برگزاری میزهای تعمیق در صنعت موتورسیکلت گفت: صنایع مختلف در تهیه مواد اولیه و نیم ساخته با موانعی مواجه هستند و صنعت موتورسیکلت نیز از این قاعده مستثنی نیست. مواد پتروشیمی و ورقه های فولادی افزایش قیمت داشته و به سختی تهیه می شوند. همچنین سیستم توزیع نیز کارآمدی لازم را نداشته و شرکت های بزرگ و مادر حاضر به خرد کردن مواد اولیه نیستند و با توجه به اینکه مصرف کننده قادر به خرید مواد اولیه با تناژ بالا نیست ناچار به تهیه آن از طریق دلالان است.

نایب رئیس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور ادامه داد: یکی دیگر از دلایل تعویق برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل نقل و انتقالات بسیار در وزارت صمت است که در کنار آشفتگی بازار مواد اولیه موجب تاخیر در نهضت ساخت داخل صنعت موتورسیکلت شده است. بنابراین با ثبات در عرضه مواد اولیه و امور وزارتخانه می توان برای برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل اقدام کرد.

محمودان با تاکید بر اینکه توان خودکفایی کامل در صنعت موتورسیکلت کشور وجود دارد، اظهار داشت: تمامی ابزار لازم برای آغاز نهضت ساخت داخل آماده است و تنها باید این مسافرت آغاز شود و آغاز آن به زمان برگزاری میزهای تعمیق بستگی دارد تا با تقسیم وظایف و مشخص کردن متولی امر، ستاد مربوطه و منابع مالی، کارخانجات ساخت قطعات را آغاز کنند.

وی با اشاره به عواملی که پیش نیاز تقویت ساخت داخل هستند، گفت: ابتدا لازم است در خرید مواد اولیه دلال ها حذف شده و قیمت مواد در کارخانه را با قیمت مورد نظر مصرف کننده نزدیک کرد و سپس ستاد مشترکی که بدین منظور تشکیل خواهد شد با زمان بندی و تقسیم وظایف زمینه برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل را فراهم کند. لذا در حال حاضر با توجه به اینکه سرپرست وزارت صمت نتوانست در مجلس رأی اعتماد کسب کند نمی توان انتظاری از این قسمت داشت.

نایب رئیس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور در پایان خاطرنشان کرد: با برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل میزان ارزبری به شدت کاهش یافته و با تشکیل ستاد مشترک نهضت ساخت داخل و تولید قطعات در داخل، تنوع تولیدات شکسته شده و شرکت های وارد کننده که در حال حاضر از این آشفته بازار صنعت موتورسیکلت ما استفاده می کنند، حذف شده و تمرکز تولید کنندگان بر تولید قطعات ساخت داخل متمرکز خواهد شد.خبر خودرو