۱۲ تير ۱۴۰۳ - ۱۷:۲۴
- وزیر صمت: مردم برای خرید خودرو عجله نکنند
- آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نامی‌های اسفند ۱۴۰۱ در اواخر تیرماه
- نتایج آخرین عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه اعلام شد
- نامزد مخالف واردات خودرو؟
- شرایط فروش j7 برقی اعلام شد
- واردات خودرو جانبازان به صورت شخصی فرایند طولانی تر دارد
- خودروسازان رکورد دار در تولید زیان و بدهی
- تغییر مسیر ارز خودرو؟
- پژو پارس به موزه رفت؟
- کم‌کاری در تولید خودروی اقتصادی
داستان پژو ۳۱ هزار تومانی!
پدال نیوز- شرکت سهامی شبدیز در دهه چهل خورشیدی اقدام به واردات پژو ۴۰۴ کرد. این محصول پژو در ایران به موفقیتی بزرگ بدل شد که توانست اعتبار و نام پژو را در ایران جاودانه کند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، استحکام و دوام این مدل از یک سو و عملکرد خوب و سواری راحتش از سوی دیگر، پژو را به نامی معتبر در کشورمان بدل کرد. در آن زمان ساده‌ترین مدل 404 کمی بیش از 31 هزار تومان قیمت داشت و برای نمونه فول باید کمی بیش از 34 هزار تومان پرداخت می‌کردید.
404 برای نخستین بار از سوی پژو در سال 1960 به بازار اروپا معرفی شد و تولیدش در اروپا تا سال 1975 ادامه داشت اما کنیا تولید این خودرو را تا سال 1991 ادامه داد.
جانشین 404، مدل نام آشنای 504 بود. این خودرو در زمان تولید در دسته سدان های خانوادگی کلاس D قرار می گرفت و با بهره گیری از گیربکس 3 سرعته اتوماتیک ساخت ZF به مدل های ب ام و در زمان خودش تنه می زد.
نسخه وانت این خودرو هنوز هم در تونس به صورت گسترده برای حمل و نقل مورد استفاده قرار می گیرد و به نوعی حکم مشابه وانتنیسان جونیور یا همان وانت نیسان(زامیاد) ایران را برای تونسی ها دارد.
404 برای نخستین بار از سوی پژو در سال 1960 به بازار اروپا معرفی شد و تولیدش در اروپا تا سال 1975 ادامه داشت اما کنیا تولید این خودرو را تا سال 1991 ادامه داد.
جانشین 404، مدل نام آشنای 504 بود. این خودرو در زمان تولید در دسته سدان های خانوادگی کلاس D قرار می گرفت و با بهره گیری از گیربکس 3 سرعته اتوماتیک ساخت ZF به مدل های ب ام و در زمان خودش تنه می زد.
نسخه وانت این خودرو هنوز هم در تونس به صورت گسترده برای حمل و نقل مورد استفاده قرار می گیرد و به نوعی حکم مشابه وانتنیسان جونیور یا همان وانت نیسان(زامیاد) ایران را برای تونسی ها دارد.
خبر فارسی
تازه های سایت
