اگرچه طی ماههای گذشته خبرهای غیر رسمی نام خودروسازهایی که قرار است شریک خودروسازان ایرانی شوند، فاش شده است اما به صورت قطعی مشخص نیست که خودروسازهای اروپایی که می آیند،قرار است چه نوع محصولی را با خودروسازان داخلی تولید کنند.حال آنکه تجربه تولید مشترک با برخی از این خودروسازها از جمله پژو و رنو فرانسه از گذشته وجود دارد و به نظر می رسد این دو خودروساز همکاری خود را با خودروسازان ایرانی از سر خواهند گرفت.
اما به جز ایران خودرو و سایپا که طرف قرارداد رنو و پژو فرانسه هستند،آیا قرار است خودروساز دیگری هم با سه کشور یاد شده طرف قرارداد برای تولید مشترک شود؟ این سئوالی است که هنوز هیچ مقام رسمی بدان پاسخ نداده است.با این حال به نظر می رسد با توجه به سلیقه بازار ایران که خودروهایی با کلاس B و رده قیمتی بین ۲۵ تا ۴۰ میلیون را می پسندند،شرکت های خودروساز آلمانی و سوئدی کمتر شانس فروش انبوه تولیدات مشترک در ایران داشته باشند،مگر آنکه برندی که می خواهند در ایران تولید کنند ساده سازی شده که با قدرت خرید خانوارهای با درآمد متوسط ایرانی برابری کند.اتفاقی که برای لوگان که در ایران تندر شناخته می شود،افتاد.
چندی پیش در خبرها آمده بود که خودروساز سوئدی که ولوو تولید می کند،قصد دارد سه خودروی سواری و یک خودروی شاسی بلند در ایران تولید کند.این خودروها شامل ولووC۷۰ که قیمت پایه این مدل ۲۸۰ میلیون تومان و قیمت فول و کامل این خودرو ۳۴۰ میلیون تومان تخمین زده شده، V۴۰ دومین خودرو در کلاس هاچ بک که قیمت آن از ۲۸۰ میلیون تومان آغاز شود.،XC۶۰ که قیمت پایه اش ۲۸۰ میلیون تومان و در نهایت ولووC۳۰ درکلاس هاچ بک که در حدود ۲۸۰ میلیون تومان برآورد قیمت شده است. الف
تا حمایتهای دولتی و منافع برخی در این میان است وعده های بی سرانجام و حرفهای تکراری، پراید همان پراید است و پژو همان پژو، اگر چراغ خطری هم عوض میشود صرفا خود خودروساز خسته شده وگرنه هرچه بسازند با این بازار بسته مشتری دارد و نیازی به اذیت کردن خود و ایجاد تغییر تا ابدالدهر نخواهند داشت. خسته نباشی مافیا.
پژو تحت فشار گذاشته بود . این یکی از مواردی بود که پزو تهدید به افشای متن
قرارداد ان کرده بود
با این تفاسیر فکر نمی کنم خودروسازان به هیچ کمپانی اجازه دهند با استاندارد
بین المللی در ایران خودرو تولید شود .فقط استاندارد سایپا و ایران خودرو
من از خدای متعال تمنا می کنم خودش زمینه فرو ریختن این د...
و استثمار خودرو و ...جان . مال مردم مظلوم را فراهم نماید
آمین یا رب العالمین
کمپین ادامه دارد
خیابانها لبریز از ماشین شده
مشکلات مهمتری از سوار ماشین
نو شدن داریم
ولی اونها بهترین ماشینهای دنیا رو سوار میشن حتی بدبخت ترینشون هم یه ماشین خوب زیر پاشه حداقل تویوتا
ما هم مثل همه دنیا می خواهیم ماشین خوب و جدید با قیمتی که در همه جا عرف است سوار بشیم نه به زور سوار پراید بشیم
چون اولا مصرف بنزین کم میشه بدلیل کیفیت خوردهای وارداتی دوما امنیت جانی مردم در تصادفات حفظ میشه
سوما دولت مجبور نیست به این دو خودرو ساز سوبسید و وام بلا عوض و یا باج بده