۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۵:۴۰
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: سخت‌تر شدن شرایط در طرح پیش‌فروش خودرو موجب شد تعداد افراد متقاضی خرید خودرو نسبت به طرح فروش فوق‌العاده کاهش یافته و برای ۷۵ هزار محصول عرضه شده، حدود یک میلیون ۷۵۰ هزار نفر ثبت‌نام کنند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر : سخت‌تر شدن شرایط در طرح پیش‌فروش خودرو موجب شد تعداد افراد متقاضی خرید خودرو نسبت به طرح فروش فوق‌العاده کاهش یافته و برای ۷۵ هزار محصول عرضه شده، حدود یک میلیون ۷۵۰ هزار نفر ثبت‌نام کنند.
در این مورد حسن کریمی‌سنجری، کارشناس خودرو گفت: افت تقاضا در طرح پیش‌فروش نسبت به طرح فروش فوق‌العاده را می‌توان این‌گونه تفسیر کرد که در طرح فروش فوق‌العاده شاهد حضور گسترده واسطه‌ها و دارندگان سرمایه‌های سرگردان بودیم اما این اتفاق در پیش‌فروش‌ها رخ نداد. وی افزود: به نظر می‌رسد بیشتر متقاضیانی که در این طرح شرکت کرده‌اند متقاضی واقعی خودرو هستند. کریمی تاکید کرد: البته بخشی از این افت تقاضا مربوط به دلالان و واسطه‌هایی است که به دلیل بازه زمانی تحویل خودرو و همچنین مشخص نبودن قیمت نهایی، حاضر نشدند در طرح پیش‌فروش خودروسازان مشارکت کنند. این کارشناس صنعت خودرو همچنین معتقد است که حذف سود مشارکت از جریمه دیرکرد خودرو موجب تردید متقاضیان طرح پیش‌فروش نسبت به تحویل به موقع محصولات شد.
در حال حاضر برای طرح پیش‌فروش فعلی که سود مشارکت به‌صورت کلی حذف شده است، جریمه دیرکرد یک درصدی به ازای هر ماه برای خودروسازان لحاظ شده که این موضوع اصلا بازدارنده نیست. بر این اساس برخی کارشناسان معتقدند بهتر است تا سود مشارکت در جریمه دیرکرد خودرو‌سازها در نظر گرفته شود تا آنها انگیزه بیشتری برای تحویل به موقع خودرو داشته باشند و از تعهدات خود تخطی نکنند.
در این مورد حسن کریمی‌سنجری، کارشناس خودرو گفت: افت تقاضا در طرح پیش‌فروش نسبت به طرح فروش فوق‌العاده را می‌توان این‌گونه تفسیر کرد که در طرح فروش فوق‌العاده شاهد حضور گسترده واسطه‌ها و دارندگان سرمایه‌های سرگردان بودیم اما این اتفاق در پیش‌فروش‌ها رخ نداد. وی افزود: به نظر می‌رسد بیشتر متقاضیانی که در این طرح شرکت کرده‌اند متقاضی واقعی خودرو هستند. کریمی تاکید کرد: البته بخشی از این افت تقاضا مربوط به دلالان و واسطه‌هایی است که به دلیل بازه زمانی تحویل خودرو و همچنین مشخص نبودن قیمت نهایی، حاضر نشدند در طرح پیش‌فروش خودروسازان مشارکت کنند. این کارشناس صنعت خودرو همچنین معتقد است که حذف سود مشارکت از جریمه دیرکرد خودرو موجب تردید متقاضیان طرح پیش‌فروش نسبت به تحویل به موقع محصولات شد.
در حال حاضر برای طرح پیش‌فروش فعلی که سود مشارکت به‌صورت کلی حذف شده است، جریمه دیرکرد یک درصدی به ازای هر ماه برای خودروسازان لحاظ شده که این موضوع اصلا بازدارنده نیست. بر این اساس برخی کارشناسان معتقدند بهتر است تا سود مشارکت در جریمه دیرکرد خودرو‌سازها در نظر گرفته شود تا آنها انگیزه بیشتری برای تحویل به موقع خودرو داشته باشند و از تعهدات خود تخطی نکنند.
خبر فارسی
تازه های سایت
