از خودروسازان نوظهور حمایت کنیم

به گزارش پدال نیوز؛ ابوالفضل خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: یکی از ایرادات بازار خودرو انحصار آن است. زیرا به دلیل عدم رقابت مشکلاتی در قیمت تمام شده به وجود خواهد آمد. بنابراین باید به سمتی پیش برویم که این انحصار شکسته شود و بخشی از صنعت خودرو را به واردات و بخش دیگر را به حمایت از خودروسازهای نوظهور در بخش خصوصی با طراحی های داخلی اختصاص دهیم. در غیر این صورت سیاست هایی مانند قرعه کشی مقطعی خواهند بود.

وی اظهار داشت: زمانی که بازار محصولی انحصاری می شود همراه آن رانت و فساد به وجود می آید و التهاباتی که در بازار صنایع مرتبط با خودرو مانند تایر، لوازم یدکی و ... به وجود آمده نیز متأثر از همین قضیه است.

این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: در کشورهای توسعه یافته بخش اعظمی از تولید ناخالص ملی از محل صنعت خودرو تأمین می شود. خودروسازی اقتصاد بزرگی را به خود اختصاص داده و با وجود پیچیدگی های فروان در این صنعت، اگر مبانی مربوط به آن را رعایت نکنیم با مشکلاتی که در حال حاضر در صنعت خودرو کشور به وجود آمده مواجهه خواهیم شد.

خلخالی خاطرنشان کرد: در حال حاضر سیاست هایی مانند قرعه کشی در فروش خودرو موجب کاهش قیمت ها در بازار شده اما نسبت عرضه و تقاضا در این پیش فروش ها متعادل نیست چرا که طرح های پیش فروش با عرضه پایین میزان تقاضا را تحریک کرده و موجب ایجاد تقاضا غیر واقعی شده است. بنابراین این سیاست ها در بلندمدت جوابگو نخواهد بود.

عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران بیان کرد: برای اینکه صنعت خودرو به صنعتی مولد در کشور تبدیل شود باید مشخص شود متولی آن دولت است یا بخش خصوصی. اگر در دست بخش دولتی باشد باید به عنوان یک بنگاه اقتصادی به آن نگریست و برای سودآوری آن برنامه مدونی در نظر گرفت و زمانی که به سودآوری رسید، آن را به بخش خصوصی واگذار کرد. همچنین می بایست تحقیق و توسعه و نوآوری در ساخت خودرو به عمل آورد و مشکلات تأمین مواد اولیه و انتقال ارز را رفع کرد.