ساینا، ارزان قیمت‌ترین خودروی اتوماتیک وطنی

تیبا، با زیبایی بیشتر

ساینا درواقع فیس‌لیفت تیباست که طراحی به مراتب زیباتری دارد. علاوه بر تغییرات ظاهری بدنه و طراحی جدید داشبورد، امکانات رفاهی قابل قبولی هم به آن اضافه شده است. ساینا در ابتدا در 2 تیپ SX و EX روانه بازار شد. SX که تیپ ارزان‌تر بود، 4 آپشن سنسور عقب، آینه جانبی برقی، شیشه برقی عقب و تهویه دیجیتال را در ترکیب خود نداشت. به همین علت خیلی زود از خط تولید سایپا کنار گذاشته شد. از نظر طراحی بدنه می‌توان ساینا را نقطه عطفی در کارنامه کاری شرکت سایپا دانست. درست است که ساینا در کل طراحی ساده‌ای دارد، اما تغییر چراغ‌ها و فرم چند ضلعی آن، استفاده از ورودی هوای بزرگ با خطوط افقی و در کنار آن مه‌شکن‌های دایره‌ای و در نهایت 2 خط اریب و حجم دهنده در روی کاپوت، از سادگی آن کاسته و به آن چهره‌ای تقریبا مطلوب، جدید و جسورانه بخشیده است. در نمای عقب، ساینا طراحی ساده‌تری دارد و در نظر گرفتن فاکتورهای اقتصادی کاملا در آن مشهود است. با این حال طراحی چراغ‌ها زیباست. درطراحی جانبی اما، حرف زیادی برای گفتن وجود ندارد، فریم پنجره‌ها مشکی‌ است و آینه‌ها به صورت دو تکه و دو رنگ طراحی شده و خط محوی هم در طول خودرو امتداد یافته است. به نظر می‌رسد مهندسان سایپا تمام نبوغ‌شان را در طراحی خارجی خودرو به کار گرفته‌اند. با ورود به کابین، طراحی کسل کننده و ناهماهنگ داخلی در کنار پلاستیک‌های بی‌کیفیت به کار رفته در ساخت قطعات اندکی ناامید کننده است. البته نقطه قوت طراحی داخلی، طراحی زیبای فرمان با دکمه‌های متعدد روی آن و سر دنده متفاوت است. در سال 97 سایپا نسخه اتوماتیک این خودرو را عرضه کرد و ساینا توانست عنوان ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک مجهز به گیربکس CVT را در ایران به خود اختصاص دهد.


مشخصات فنی و امکانات رفاهی ساینا