سوخت های جايگزين سر دو راهی

به گزارش پدال نیوز، ايالت كاليفرنيای آمريكا هميشه در عرضه نوآوری ها در عرضه خودرو، عرضه قوانين جديد و پذيرفتن تغيير نسبت به ساير ايالت های آمريكا و كشورهای پيشرفته، پيشتاز بوده و همين حالا هم به فناوری پيل سوختی و مزيت های سوخت هيدروژنی اذعان دارد اما واقعيت اين است كه موانع سر راه اين سوخت جايگزين كم نيستند.

حالا كه صنعت خودرو باور كرده كه قانونگذاران و سياستمداران در دنيا قصد عبور از دوران موتورهای درون سوز بنزينی [احتراق داخلي] را در سر دارند، دو راه پيش روی آنها قرار گرفته است. يك راه اين است كه آينده خودروهای دنيا را برقي ببينند كه در آن صورت بايد جايگاه های پمپ بنزين به تدريج به جايگاه های شارژ باتری تبديل شوند. راه دوم هم كه پيروان كمتری دارد، گسترش پيل سوختی و هيدروژن به جاي بنزين است.

با اين كه خودروهای برقي محبوب دل خيلی ها شده، اما از مزايای هيدروژن به عنوان سوخت نمی توان چشم پوشی كرد. اول پيمايش قابل قبول، حداقل صاحبان اين فناوري دغدغه «اضطراب پيمايش» [اين كه آيا به جايگاه بعدي مي رسند يا نه] را كمتر تجربه خواهند كرد. و اگر پژوهش های انجام شده در «كميسيون انرژي كاليفرنيا» موثق و قابل اعتماد باشد، تا 5 سال ديگر قيمت سوخت هيدروژن هم قيمت بنزين خواهد شد.

اين گزارش هفته گذشته منتشر شده و در آن جزئيات ايجاد كارخانه هيدروژن به عنوان انرژي تجديد پذير مطرح شده است. در اين پژوهش اين نتيجه به دست آمده كه سرمايه گذاری امروز، در نهايت ارزش خود را نشان خواهد داد و تا سال 2025 قيمت هيدروژن به كيلويی 6 تا 8.5 دلار خواهد رسيد. البته هر كيلوگرم فقط 0.26 گالن بنزين است و شايد سؤال براي شما پيش بيايد كه قيمت بنزين ارزان تر است، اين تحقيق، پيمايش به ازای هر كيلوگرم هيدروژن را حساب كرده كه تقريباً معادل پيمايش يك ليتر بنزين خواهد بود، ضمن آن كه در اين محاسبات، معافيت ها و سوبسيدهای در نظر گرفته شده براي فناوری هاي با آلايندگی صفر در نظر گرفته نشده است، به بيان ديگر، قيمت سوخت هيدروژن با در نظر گرفتن سوبسيدها و معافيت های مالياتی از اين هم كمتر خواهد بود.

فقط تويوتا نيست كه روي فناوری سوخت هيدروژن حساب باز كرده، هفته ای كه گذشت، خبر ثبت نام يك وانت هيدروژن سوز هم منتشر شد. هرچند كه برند نيكلا بدجر Nikola Badger چندان شناخته شده نيست، اما به هر حال اين وانت برقی خود را به بازار آمريكا عرضه كرده و اين خودروی برقی قابليت مصرف هيدروژن به عنوان سوخت را دارا است. 29 ژوئن (9 تير) ثبت نام آن در آمريكا شروع می شود و قيمت آن هنوز معلوم نيست. پيمايش اين وانت در نوع برقی با باتری به ازای هر بار شارژ 300 مايل (480 كيلومتر) است ولی در نوع سوخت هيدروژنی به ازای هر بار شارژ 600 مايل (960 كيلومتر) دوام می آورد. توان اين وانت 906 اسب بخار و گشتاور آن 980 پوند-فوت است. قدرت يدك كشی آن 8000 پوند است. باتری آن 160 كيلووات ساعت و پيل سوختی اختياری آن 120 كيلووات است. اين وانت 5 صندلی براي نشستن دارد و می تواند ابزارهای جابه جايی و حمل  15 كيلوواتی را پشتيبانی كند.