۰۷ دی ۱۴۰۳ - ۲۲:۱۷
- شرایط فروش خودروهای اکستریم منتشر شد
- شرایط فروش نقدی محصولات ام وی ام با مدل 1404 اعلام شد
- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
نکته فنی 23 اردیبهشت ماه ؛
پدال نیوز: نیروی موتور از طریق تعدادی از واسط‌ها به چرخ‌ها منتقل می‌شود و باعث حرکت خودرو می‌شود. پلوس یکی از قطعاتی است که در امتداد این ساز و کار، ایفای نقش می‌کند.
به گزارش پدال نیوز؛ پیشرانه قادر است میزان معینی نیرو تولید کند اما این نیرو برای به حرکت
درآوردن خودرو باید مسیری معین را طی کند تا به چرخ‌ها برسد و آن‌ها را به
حرکت در بیاورد.
نیروی تولید شده توسط پیشرانه میل گاردان به دیفرانسیل‌ها منتقل می‌شود.
پلوس
که واژه انگلیسی آن "Axle Shaft" است، وظیفه دارد تا نیرویی که از سوی
دیفرانسیل‌های می‌آید را به چرخ منتقل کند و موجب حرکت چرخ‌ها شود. به زبان
ساده تر پلوس نقش اصلی در انتقال نیرو و چرخش تایرهای خودرو دارد.
عمده دلایل خرابی پلوس
*عمده
دلیل خرابی پلوس، پارگی گردگیر پلوس است. گردگیر قطعه ای قیف مانند است که
در انتهای پلوس قرار دارد و از ورود گرد و خاک و کثیفی به سر پلوس جلوگیری
می‌کند.
*عدم استفاده صحیح از دنده .
*سفت نبودن پیچ‌های سر پلوس.
*ضربه زدن شدید خودرو هنگامی که زود کلاچ را آزاد می‌کنیم.
چگونه بفهمیم که پلوس خراب شده است؟
اگر
هنگام چرخاندن فرمان تا انتها به یک سمت صدای ضربه (تق تق) شنیدید، پلوس
چرخ همان سمت دچار خرابی شده و اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتهای به هر دو
سمت، متوجه صدا شدید، یعنی هر دو پلوس دچار خرابی است.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می‌توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
خبر فارسی
تازه های سایت
