سلیکا 8 سیلندر؛ حاصل کار یک مهندس تویوتا در خانه! +تصاویر

نسل اول/1970 تا 1977

نسل دوم/1977 تا 1981

نسل سوم/1981 تا 1985

نسل چهارم/1985 تا 1989

نسل پنجم/1989 تا 1993

نسل ششم/1993 تا 1999

نسل هفتم/1999 تا 2006

با این توضیحات سراغ یک سلیکا نسل هفتم مدل 2003 می رویم که توسط یکی از مهندسان تویوتا تغییراتی را در بخش پیشرانه داشته و اطلاعات مربوط به آن از توسط فیس بوک شخصی این فرد به اشتراک گذاشته شده است.

 موتور 8 سیلندر لکسس 4.3 لیتری جایگزین نمونه 4 سیلندر استاندارد سلیکا شده است! از این پیشرانه معمولا در لکسس های ال اس و جی اس استفاده شده اما این بار با 320 اسب بخار خروجی در قلب یک سلیکای 2003 قرار گرفته است.

در بخش جعبه دنده نیز به نظر می رسد بنابر نظر خریدار می توان از نمونه دستی یا اتوماتیک استفاده کرد که البته نصب مدل اتوماتیک 4000 هزار دلار قیمت این خودروی محور عقب را افزایش خواهد داد.

سیستم اگزوز الومینیومی با دریچه فعال الکترونیکی یکی دیگر از ویژگی های این پروژه تیونینگ است.

اطلاعات ارائه شده در فیس بوک نشان می دهد که این خودرو دارای سیستم تهویه مطبوع، او بی دی و کیسه هوا است و تمامی بخش های الکترونیکی داخل کابین نیز فعال هستند.

بخش های مختلف داخل کابین نیز با چرم مشکی بازسازی شده تا همه چیز ظاهری نو و تازه داشته باشد.

سیستم ترمز مراحل تقویت و بروزرسانی را پشت سر گذاشته است. برای رینگ ها نیز از نمونه 18 اینچی اف-اسپرت لکسس و تایرهای مرتبط با آن استفاده شده است.

در آزمایش سرعت، بیشینه ثبت شده برای این سلیکا برابر با 209 کیلومتر برساعت بوده است.

قیمت پایه در نظر گرفته شده برای آن برابر با 29  هزار دلار است است اما انتخاب جعبه دنده اتوماتیک قیمت را به 33 هزار دلار می رساند.

باید توجه داشت که این قیمت یک خودروی 20 ساله است که تنها یک دستگاه از آن وجود خواهد داشت.

مازیار دانیالی