۱۹ آبان ۱۴۰۳ - ۰۰:۴۴
- فروش اکستریم تی ایکس ال به طور رسمی آغاز شد
- منع ورود خودرو به «تالار»
- «زمستان داغ» صنعت خودروی آلمان
- توقف ثبت سفارش خودرو تایید شد
- کاهش تلفات جاده‌ای با اصلاح پلتفرم خودروها
- قیمت نهایی شاسی‌بلند ترا رسما اعلام شد
- فروش نقدی با پرداخت چند مرحله ای اکستریم وی ایکس + جدول
- ثبت نام خودروهای BMW و MINI برای جانبازان، با تمرکز ویژه در نمایندگی 102 پرشیا خودرو
- کاهش تیراژ تولید خودرو جبران شد
- ۸۰۰ میلیون یورو برای واردات خودرو تامین شد
پدال نیوز: دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای زیست محیطی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به نامه‌نگاری مجدد خودروسازان برای تعویق مهلت ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای تولیدی به یورو ۵ گفت: خودروسازان تنها به دنبال خریدن وقت و سود بیشتر هستند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر : دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای زیست
محیطی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به نامه‌نگاری مجدد خودروسازان برای
تعویق مهلت ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای تولیدی به یورو ۵ گفت:
خودروسازان تنها به دنبال خریدن وقت و سود بیشتر هستند.
بهزاد اشجعی افزود: خودروسازان هفت سال است برای ارتقای کیفیت محصولات خود زمان خریده‌اند. وی با اشاره به اینکه در سال ۹۲ خودروسازان به ارتقای کیفیت خودروها بر مبنای استاندارد یورو ۴ اقدام کرده‌اند، یادآور شد: طبق قانون، ارتقای محصولات به استاندارد یورو ۵ باید در سال ۹۴ اتفاق می‌افتاد، اما خودروسازان در این مدت ۵ سال دائما بهانه‌تراشی می‌کنند.
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای زیست محیطی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه طرح مشکلاتی از قبیل کیفیت پایین سوخت تولیدی، تحریم و قیمت کاتالیست، بهانه‌های خودروسازان است و از سوی کارشناسان و نهادهای مسوول بارها نقد شده، گفت: محیط زیست به‌طور کامل مطمئن شده که خودروسازان فقط می‌خواهند وقت بخرند تا با تولید خودروهای با استاندارد پایین‌تر سود بیشتری ببرند. اشجعی با اشاره به اینکه محیط زیست درخصوص مهلت‌خواهی مجدد خودروسازان به مدت سه‌‌ماه دیگر مخالفت خود را اعلام کرده است، اظهار کرد: وقتی از سه‌‌ماه صحبت می‌کنند یعنی می‌خواهند یک‌سال دیگر هم ارتقا را به تعویق بیندازند.
بهزاد اشجعی افزود: خودروسازان هفت سال است برای ارتقای کیفیت محصولات خود زمان خریده‌اند. وی با اشاره به اینکه در سال ۹۲ خودروسازان به ارتقای کیفیت خودروها بر مبنای استاندارد یورو ۴ اقدام کرده‌اند، یادآور شد: طبق قانون، ارتقای محصولات به استاندارد یورو ۵ باید در سال ۹۴ اتفاق می‌افتاد، اما خودروسازان در این مدت ۵ سال دائما بهانه‌تراشی می‌کنند.
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای زیست محیطی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه طرح مشکلاتی از قبیل کیفیت پایین سوخت تولیدی، تحریم و قیمت کاتالیست، بهانه‌های خودروسازان است و از سوی کارشناسان و نهادهای مسوول بارها نقد شده، گفت: محیط زیست به‌طور کامل مطمئن شده که خودروسازان فقط می‌خواهند وقت بخرند تا با تولید خودروهای با استاندارد پایین‌تر سود بیشتری ببرند. اشجعی با اشاره به اینکه محیط زیست درخصوص مهلت‌خواهی مجدد خودروسازان به مدت سه‌‌ماه دیگر مخالفت خود را اعلام کرده است، اظهار کرد: وقتی از سه‌‌ماه صحبت می‌کنند یعنی می‌خواهند یک‌سال دیگر هم ارتقا را به تعویق بیندازند.
خبر فارسی
تازه های سایت
