شریک تجاری پارس خودرو را بیشتر بشناسید

به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در سال ۲۰۰۳، ب ام و برای تولید خودرو در چین با برلیانس به توافق رسید در حال حاضر برلیانس ب ام و سری ۳ و سری 5  و همینطور ب ام و ایکس 1 را با استفاده از ترکیبی از قطعات ساخت چین و وارداتی تولید می‌کند. تقریبا ۶۰ درصد قطعات این خودروها از خارج، وارد چین می‌شود و برخی از این ب ام وهای ساخت چین تفاوت‌هایی با نسخه‌های اصلی خود دارند.
ب ام و تولید برلیانس در کنار آئودی‌های گروه FAW و مرسدس بنزهای تولید بنز بیجینگ تنها خودروهای لوکس غربی بودند که در بازار چین محبوبیت پیدا کردند.
اندکی بعد از موفقیت برلیانس در فروش محصولات ب ام و در بازار چین ، دیگر کمپانی های آلمانی مانند آئودی و بنز نیز با این شرکت وار همکاری شدند . پس از گذشت نزدیک به یک دهه از تاسیس کارخانه ، فاز دوم که تولید خودرو بود ، آغاز شد . ب ام و آلمان با نظارت و همکاری همه جانبه با برلیانس ، خط تولیدی بسیار قوی را راه اندازی کرد . نام تجاری این خط تولید ژونگوآ بود که در سال ۲۰۰۹ به صورت رسمی شروع به فعالیت کرد . در همان سال چیزی در حدود ۱۵۰ هزار خودروی سواری و ۸۰ هزار مینی بوس تولید کرد که همه به فروش رفت .
برلیانس در سال ۲۰۰۸ برنامه‌های خود برای عرضه خودرو در آمریکا را به تعویق انداخت و تنها مدت کوتاهی خودروهای خود را در بازار اروپا عرضه می‌کرد، عرضه این خودروها در اروپا از سال ۲۰۱۰ متوقف شد. تا سال ۲۰۰۹ برلیانس توانسته بود تبدیل به هشتمین خودروساز بزرگ چین شود.
در سال ۲۰۱۰ بالغ بر ۸۰۰ هزار خودرو توسط این کمپانی تولید شد . در سال ۲۰۱۲ با تمرکز بیشتر بر کیفیت خودروها این رقم به ۶۵۰ هزار کاهش یافت اما باز هم نزدیک به ۸ برابر از هر کمپانی خودرو سازی دیگری در چین ، بیشتر بود .
در سال ۲۰۱۱ این کمپانی جز ۲۵ کمپانی برتر صنعت خودروی چین و ۱۰ برند تجاری برتر قرار گرفت .
در سال ۲۰۰۷ سه دان برلیانس در تست کیفیت اروپا توانست تنها یکی از پنج ستاره کیفی موجود را کسب کند . پس از عدم اجازه فروش خودرو در بازار اروپا ، برلیانس به شدت متمرکز تغییرات در خودروی خود شد که در نهایت توانست سه ستاره را به دست آورد . با قطع همکاری یکی از کمپانی های شریک با برلیانس که در زمینه تولیدا قطعات موتور خودرو فعالیت داشت ، برلیانس مجبور به تولید شخصی موتور خودروهای خود شد که این کار هزینه های این کمپانی را بسیار افزایش داد بننابراین دیگر مانند قبل تمرکزی بر همه جوانب خودروی خود نداشت . ین اتفاق سبب شد که در سال ۲۰۱۰ مهلت اتحادیه اروپا برای ارسال خودرویی با حداقل ۴ ستاره کیفی ، به پایان رسیده و برلیانس دیگر نتواند در اروپا سدان خود را به فروش برساند .
با این حال همچنان با همکاری سه کمپانی آلمانی در زمینه های مرتبط با اتاق و بدنه خودرو ، همکاری سه کمپانی تایوانی و مالزیایی در زمینه تولیدات مواد اولیه و در نهایت کمپانی کیا و هیوندایی کره در زمینه گیربکس و موتور ، برلیانس توانست خودروهای سواری را تولید کند که از بسیاری جوانب واقعا خودرویی مطلوب و رضایت بخش باشد .
برلیانس هم اکنون خودروهای خود را در بازارهای روسیه، استرالیا، کره جنوبی، شیلی، کلمبیا، مصر و برخی کشورهای حوزه خلیج فارس مثل کویت عرضه می‌کند.
این شرکت در بیش از ۸۰ کشور جهان حضور دارد. برندهای فعلی این شرکت شامل برلیانس، هواسونگ، ژونگوا و جینبی هستند. برلیانس با بیش از ۱۲۰ میلیون دلار درآمد و داشتن ۴۹ هزار کارمند، ارزشی تقریبا معادل ۱۶ میلیارد دلار دارد. برلیانس از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۵ موفق به فروش بیش از ۵ میلیون خودرو شده است. در سال ۲۰۱۵ سقف تولید این کارخانه ۸۵۶ هزار دستگاه خودرو و بیش از ۱ میلیون موتور خودرو بوده است.
برلیانس همچنین از دهه ۱۹۹۰ مشغول تولید ون‌های کوچک با استفاده از فناوری تویوتا است، این همکاری در سطح استفاده از فناوری‌های تویوتا باقی مانده و تبدیل به تولید مشترک نشده است.
به جز تویوتا و ب ام و، برلیانس همکاری‌هایی برای مونتاژ نسخه‌های چینی میتسوبیشی و پورشه نیز داشته است.
برلیانس در ایران با سایپا و پارس‌خودرو همکاری دارد. این شرکت قصد داشت موتور خودروهای خود را در خاک ایران تولید کند. آن‌ها قصد داشتند با استفاده از کارخانه‌های مشترک خود در ایران به بازار کشورهای همسایه ایران نیز وارد شوند که دور دوم تحریم ها فعالیت این شرکت در ایران را با موانعی روبرو کرد.


انتهای پیام/