۰۶ آذر ۱۴۰۳ - ۲۰:۲۲
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
- ۸ میلیارد قطعه می‌آورند، برای واردات خودرو پول ندارند!!
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
پدال نیوز: تحقیقات جدید نشان می‌دهد که میزان آلایندگی ناشی از خوردگی و استهلاک تایرها تا ۱۰۰۰ برابر بیشتر از آلاینده‌های تولیدی توسط پیشرانه‌های احتراق داخلی است.
به گزارش پدال نیوز؛ هرگاه از میزان آلایندگی خودروها صحبت می‌شود، بیشتر توجهات به میزان گازهای مضر و ذرات آلاینده‌ی خروجی از اگزوز خودروهای مجهز به پیشرانه‌ی احتراق داخلی معطوف می‌شود، به همین دلیل درحال‌حاضر شاهد تغییر جهت صنعت خودروسازی به سوی استقبال از خودروهای الکتریکی هستیم.
حال وقت آن رسیده که از خود بپرسیم آیا تنها منبع آلودگی در خودروها ناشی از سوخت‌های فسیلی است؟
این سؤال تا مدت‌ها نظر هیچ‌کس را به خود جلب نکرده بود، اما شرکت امیشن آنالیتیکس طی یک پژوهش علمی به نتایج شوکه‌کننده‌ای دست یافته است که نشان می‌دهد تولید ذرات آلاینده‌ی ناشی از سایش تایرها می‌تواند تا ۱۰۰۰ برابر بیشتر از ذرات آلاینده‌ی خروجی از اگزوز خودروها باشد.
حال وقت آن رسیده که از خود بپرسیم آیا تنها منبع آلودگی در خودروها ناشی از سوخت‌های فسیلی است؟
این سؤال تا مدت‌ها نظر هیچ‌کس را به خود جلب نکرده بود، اما شرکت امیشن آنالیتیکس طی یک پژوهش علمی به نتایج شوکه‌کننده‌ای دست یافته است که نشان می‌دهد تولید ذرات آلاینده‌ی ناشی از سایش تایرها می‌تواند تا ۱۰۰۰ برابر بیشتر از ذرات آلاینده‌ی خروجی از اگزوز خودروها باشد.
خبر فارسی
تازه های سایت
