۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۰:۴۱
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
با سیستم جدید دانشگاه "ام.آی.تی"
پدال نیوز: پژوهشگران دانشگاه "ام.آی.تی"، سیستمی ابداع کرده‌اند که به خودروهای خودران امکان می‌دهد جاده را در شرایط ناملایمی مانند برف و مه، به راحتی مورد بررسی قرار دهند.
به گزارش پدال نیوز، فناوری خودران به رغم داشتن پیشرفت بسیار، هنوز هم تحت تاثیر آب و هوای ناملایم قرار دارد. گروهی از پژوهشگران دانشگاه "ام.آی.تی"(MIT)، راه حلی برای این مشکل ارائه داده‌اند. آنها روشی ابداع کرده‌اند که به وسایل نقلیه خودران امکان می‌دهد تا با استفاده از فناوری "رادار زمین‌نفوذ"(GPR)، از لایه زیرین جاده نقشه‌برداری کند.
بیشتر وسایل نقلیه خودران برای مشخص کردن موقعیت خود در جاده، از حسگرها یا دوربین‌های مبتنی بر فناوری لیدار استفاده می‌کنند اما دوربین‌ها می‌توانند تحت تاثیر شرایط نور، نشانه‌های پوشیده شده از برف و خط کشی معابر کارایی خود را از دست بدهند و دقت فناوری لیدار نیز در آب و هوای ناملایم کاهش می‌یابد. در مقابل، رادار زمین‌نفوذ می‌تواند پالس‌های الکترومغناطیسی را به زمین ارسال کند تا ترکیب خاص خاک، سنگ‌ها و ریشه‌ها را مورد بررسی قرار دهد. داده‌های به دست آمده، به نقشه‌ای تبدیل می‌شوند که مورد استفاده وسایل نقلیه خودران قرار می‌گیرد.
سیستم رادار زمین‌نفوذ این گروه پژوهشی که در دانشگاه ام.آی.تی ابداع شده، مزایایی را به همراه دارد. پوشیده شدن جاده با برف یا مه و نامشخص بودن آن، مشکلی برای این سیستم به شمار نمی‌رود. شرایط لایه زیرین جاده نسبت به ویژگی‌هایی مانند خط کشی معابر و نشانه‌های جاده، کمتر تمایل به تغییر دارند.
"تدی اورت"(Teddy Ort)، دانشجوی دانشگاه ام.آی.تی گفت: اگر ما زمین را با بیل حفر کنیم، فقط یک مشت خاک خواهیم دید اما سیستم رادار زمین‌نفوذ می‌تواند عناصر خاصی را در زیر زمین مورد بررسی قرار دهد و آنها را با نقشه تهیه شده، مقایسه کند. بدین ترتیب تعیین دقیق شرایط بدون نیاز به دوربین یا لیزر فراهم می‌شود.
پژوهشگران تاکنون، این سیستم را فقط با سرعت پایین و در یک جاده بسته آزمایش کرده‌اند اما باور دارند که شاید بتوان آن را به سادگی در بزرگراه‌ها و با سرعت بالاتر نیز به کار گرفت.
به گفته پژوهشگران، این سیستم در شرایط بارانی و هنگامی که باران به لایه زیرین جاده نفوذ می‌کند، عملکرد خوبی نخواهد داشت. در چنین شرایطی می‌توان سیستم را در ترکیب با فناوری‌های دیگری نیز به کار برد تا بتواند خطرات موجود در جاده را تشخیص دهد.
پژوهشگران قصد دارند اصلاحاتی در این سخت‌افزار انجام دهند تا حجم آن کاهش یابد و روش‌های نقشه‌برداری آن نیز بهبود پیدا کند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
بیشتر وسایل نقلیه خودران برای مشخص کردن موقعیت خود در جاده، از حسگرها یا دوربین‌های مبتنی بر فناوری لیدار استفاده می‌کنند اما دوربین‌ها می‌توانند تحت تاثیر شرایط نور، نشانه‌های پوشیده شده از برف و خط کشی معابر کارایی خود را از دست بدهند و دقت فناوری لیدار نیز در آب و هوای ناملایم کاهش می‌یابد. در مقابل، رادار زمین‌نفوذ می‌تواند پالس‌های الکترومغناطیسی را به زمین ارسال کند تا ترکیب خاص خاک، سنگ‌ها و ریشه‌ها را مورد بررسی قرار دهد. داده‌های به دست آمده، به نقشه‌ای تبدیل می‌شوند که مورد استفاده وسایل نقلیه خودران قرار می‌گیرد.
سیستم رادار زمین‌نفوذ این گروه پژوهشی که در دانشگاه ام.آی.تی ابداع شده، مزایایی را به همراه دارد. پوشیده شدن جاده با برف یا مه و نامشخص بودن آن، مشکلی برای این سیستم به شمار نمی‌رود. شرایط لایه زیرین جاده نسبت به ویژگی‌هایی مانند خط کشی معابر و نشانه‌های جاده، کمتر تمایل به تغییر دارند.
"تدی اورت"(Teddy Ort)، دانشجوی دانشگاه ام.آی.تی گفت: اگر ما زمین را با بیل حفر کنیم، فقط یک مشت خاک خواهیم دید اما سیستم رادار زمین‌نفوذ می‌تواند عناصر خاصی را در زیر زمین مورد بررسی قرار دهد و آنها را با نقشه تهیه شده، مقایسه کند. بدین ترتیب تعیین دقیق شرایط بدون نیاز به دوربین یا لیزر فراهم می‌شود.
پژوهشگران تاکنون، این سیستم را فقط با سرعت پایین و در یک جاده بسته آزمایش کرده‌اند اما باور دارند که شاید بتوان آن را به سادگی در بزرگراه‌ها و با سرعت بالاتر نیز به کار گرفت.
به گفته پژوهشگران، این سیستم در شرایط بارانی و هنگامی که باران به لایه زیرین جاده نفوذ می‌کند، عملکرد خوبی نخواهد داشت. در چنین شرایطی می‌توان سیستم را در ترکیب با فناوری‌های دیگری نیز به کار برد تا بتواند خطرات موجود در جاده را تشخیص دهد.
پژوهشگران قصد دارند اصلاحاتی در این سخت‌افزار انجام دهند تا حجم آن کاهش یابد و روش‌های نقشه‌برداری آن نیز بهبود پیدا کند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
خبر فارسی
تازه های سایت
