تولید کاتالیست با تکنولوژی روز دنیا در ایران +گزارش تصویری

 
 
 
 
وی گفت: شرکت ایران دلکو با توجه به افزایش تیراژ تولید در شرکت‌های خودروسازی، در هشت ساعت کاری روزانه حدود پنج هزار قطعه کاتالیست و مجموعه اگزوز تولید می­کند و در حال حاضر سهمی ۲۵ درصدی از کاتالیست­های متعلق به محصولات ایران خودرو را دارد که این سهم قابل افزایش است.
 
 
وی در خصوص سهم این شرکت از بازار کاتالیست گفت: این شرکت به طور میانگین ۴۰ درصد کاتالیست‌های گروه خودروسازی سایپا و حدود ۲۵ درصد کاتالیست‌های گروه خودروسازی ایران خودرو را تامین می‌کند و در عین حال سهمی ۹۰ درصدی هم از کاتالیست‌های موجود در بازار قطعات یدکی کشور را در اختیار دارد.
 
 
مولوی­ زاده خطاب به مسئولان ایران خودرو و ساپکو اظهار کرد که با توجه به بالا رفتن قیمت جهانی فلزات گران­بهایی همچون رودیوم و پالادیوم که نقش اصلی را در کاتالیست به عهده دارند، نیاز به پرداخت مطالبات معوقه از ایران خودرو را دارد تا بتواند در شرایط تحریم همچنان مواد اولیه خط تولید خود را تامین کند.
 
وی در ادامه صحبت‌های خود به طلب ۷۰ میلیارد تومانی از ایران خودرو و ۸۰ میلیارد تومانی از سایپا اشاره کرد و افزود: انتظار می‌رود خودروسازان به جای پرداخت­های ۱۲۰ روزه، دوره پرداخت مطالبات قطعه سازان را کوتاه­تر کنند تا با  تامین نقدینگی لازم برای خرید مواد اولیه روند تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید آنان تسریع شود.
 
وی با اشاره به اینکه ایران خودرو قصد دارد که از سال آینده پیشرانه EC5 را روی محصولاتی اعم از پژو ۲۰۷ و ۳۰۱ نصب کند، گفت: این شرکت هم اکنون نیز قادر به تولید این نوع کاتالیست به صورت نیمه اتوماتیک بوده، اما با وارد کردن دستگاه‌هایی جدید از  اروپا، از سال آینده این کاتالیست­ها با استاندارد آلایندگی یورو۵ با دقت و کیفیتی بالاتر و به صورت انبوه تولید خواهد شد.