پدال نیوز: با نزدیک شدن به دوسالگی ممنوعیت واردات خودرو، شاهد برهم خوردن معادلات در بخش وسیعی از بازار خودرو کشور هستیم. در حالی که در زمان مشابه سال گذشته، بسیاری از کارشناسان و فعالان این عرصه معتقد بودند سال98 شاهد از سرگیری فرآیند ثبتسفارش و آغاز مجدد واردات خودرو به کشور خواهیم بود.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، با نزدیک شدن به دوسالگی ممنوعیت واردات خودرو، شاهد برهم خوردن معادلات در بخش وسیعی از بازار خودرو کشور هستیم. در حالی که در زمان مشابه سال گذشته، بسیاری از کارشناسان و فعالان این عرصه معتقد بودند سال98 شاهد از سرگیری فرآیند ثبتسفارش و آغاز مجدد واردات خودرو به کشور خواهیم بود. اما اواسط تابستان97 یکباره ممنوعیت واردات خودرو به کشور اعلام شد و شوک جدی به پیکره بازار خودروهای وارداتی وارد کرد.
از آن زمان تاکنون شرکتهای واردکننده بسیاری فعالیت خود را به حالت تعلیق درآوردند و تنها به ارائه خدمات به خودروهای فروختهشده در سالهای گذشته پرداختهاند. همچنین بخش عظیمی از نیروی انسانی شاغل در این شرکتها بیکار شدند و فشار سنگین ناشی از مشکلات اقتصادی را به دوش کشیدند. اما در این میان برخی شرکتها و مجموعههای خصوصی فرصت را غنیمت شمرده و با ارائه خدمات متمایز، سعی در رفع نیاز و عطش بازار خودروهای لوکس داشتهاند.
اصلیترین فعالیت در این بخش به فیسلیفت خودروهای موجود در کشور اختصاص دارد که با هزینههای گزاف توسط برخی افراد درحال انجام است. هرچند شاید این امر بهدلیل نبود دانشفنی بهروز و همچنین نبود تجهیزات و ادوات سختافزاری پیشرفته در کشور، خطرات جدی را برای خودروهای فیسلیفت شده به همراه داشته باشد. یکی دیگر از مواردی که طی یکسالونیم گذشته در چند مورد متفاوت مشاهده شده است، پوشش بدنه خودروهای لوکس با نگینهای گرانقیمتی است که سبب میشود عطش لوکسگرایی مالکان تاحدودی فروکش کند. البته باید به این نکته نیز اشاره کرد که همین موضوع بستر مناسبی را جهت سوءاستفاده افراد سودجو فراهم کرده است. زیرا برخی خودروهایی که با پوشش بدنهای الماسگونه راهی خیابانها شدهاند، با این عنوان مطرح شدهاند که از الماس و نگینهای گران برخی برندهای خاص بهرهمند هستند. اما واقعیت آن است که نگینهای بهکاررفته روی بدنه آنها ازنوع فیک و اصطلاحا High Copy بودهاند. شاید جالب باشد بدانید برای اجرای این طرح روی بدنه خودرو، بسته به ابعاد و کلاسبندی آن، نیاز به پرداخت مبلغی بیشاز 50میلیونتومان است. برای اجرای چنین طرحهایی میتوان از کاورهای چسبی مخصوص که دارای پوشش الماسگونه هستند نیز میتوان استفاده کرد. اما برخی دیگر توسط نگین و الماسهای بسیار کوچک که دارای سطحی صاف و چسبنده هستند، روی بدنه خودرو استفاده میشوند که در این صورت نیازمند نصب بیشاز چندهزار نگین روی بدنه خودرو است.تنوعطلبی در بازار خودروهای لوکس وارداتی موجب شده است دارندگان این دسته از خودروها، جهت رفع این نیاز اقدام به تغییر چهره خودرو به جدیدترین نمونههای موجود در بازار جهانی کنند. این پدیده غالبا در خودروهایی نظیر تویوتا لندکروزر، لکسوس LX، مرسدسبنز S کلاس و G کلاس مشاهده میشود. همچنین علاوهبر تغییر چهره ظاهری، اضافه شدن امکانات رفاهی جدید و تغییر تریم داخلی نیز از دیگر مواردی هستند که در مراکز متعددی در کشور درحال انجام است. اما متاسفانه بهدلیل نبود نظارت دقیق و همچنین عدم آموزش استاندارد نیروهای انسانی شاغل در این مراکز، گاه شاهد بروز حوادث ناگواری در خودروهایی هستیم که به امکانات رفاهی جدیدی تجهیز شدهاند.
بهعنوان مثال اضافه کردن گرمکن، سردکن و ماساژور به صندلی فابریک و استاندارد خودروها، میتواند عواقب جبرانناپذیری ازجمله اتصال در سیستم برقکشی خودرو و درنهایت آتشسوزی آن منجر شود. درصورتیکه میتوان از صندلیهای آپشنال که بهصورت استاندارد دارای امکانات یادشده هستند، استفاده کرد. اما این موضوع بهدلیل هزینهبر بودن، توسط بسیاری از مالکان مورد قبول نخواهد بود.یکی دیگر از پیامدهای ناگوار تغییرچهره و فیسلیفت خودرو، امکان سوءاستفاده برخی دلالها هنگام فروش خودرو است. زیرا بارها مشاهده شده است هنگام تصادف خودروهای لوکس و گران، مراکز خدماتی با ارائه پیشنهاد فیسلیفت کردن خودرو به مالکان این خودروها، از عدم کاهش ضرر و زیان ناشیاز خسارت تصادف سخن گفتهاند. اما واقعیت آن است درصورت کارشناسی دقیق توسط افراد خبره، امکان تشخیص تصادف و بروز خسارت به این خودروها وجود دارد. اما متاسفانه برخی دلالها و افراد سودجو، خودروهای تصادفی را با اعمال تغییرات ظاهری و تغییرچهره به نسخه بهروزتر، بهعنوان خودرویی سالم و بدون تصادف به خریداران میفروشند. بههمین منظور توصیه میشود حتما پیشاز خرید خودرو با مراجعه به مراکز معتبر جهت کارشناسی فنی و ظاهری، از سلامت خودرو انتخابی مطمئن شوید.اخبار خودرو