بومی سازی اجزای روسازی ریلی از 15 سال گذشته

به گزارش پدال نیوز، رییس دانشگاه علم و صنعت اظهار کرد: اگر موضوعات ایمنی حمل و نقل را جدی نگیریم، باید روزانه شاهد جان باختن 50 نفر در سوانح رانندگی و جاده‌ای باشیم.
 
جبارعلی ذاکری افزود: سهم سوانح ریلی نسبت به سوانح جاده‌ای بسیار پایین‌تر و حمل و نقل ریلی ایمن‌تر است.  
 
وی افزود: در دهه اخیر کشورها به سمت راه‌آهن پرسرعت رفتند که در این باره می‌توان به کشور چین اشاره کرد.  
 
رییس دانشگاه علم و صنعت با اشاره به ظرفیت‌های مناسب حمل بار در کشور ما و ترانزیت ریلی کالا گفت: ضرورت دارد کریدورهای ریلی و حلقه‌های مفقوده آن در کشور تکمیل شود. البته گام‌های خوبی برداشته شده است، ولی کافی نیست.
 
ذاکری با بیان اینکه عدم توسعه ریلی دلایل مختلفی دارد،‌ گفت:‌ اینکه چرا توسعه مدنظر سیاست‌گذاران محقق نمی‌شود، باید در پنل‌های این همایش بررسی شود.
 
وی افزود: در حال حاضر در حوزه اجزای روسازی ریلی غیر از ریل 15 سالی است که تولید بومی‌سازی شده است و بخش‌های تحقیق و توسعه سازندگان هم در این باره گام‌هایی برداشته‌اند.  
 
رییس دانشگاه علم و صنعت گفت:‌دانشگاه علم و صنعت ایران از دو سال گذشته بحث فعال کردن مراکز نوآوری را در دستور کار قرار داد.
 
ذاکری افزود: سازوکار جدیدی برای فعال شدن دانش‌آموختگان و استفاده از ایده‌های آنها و پرداختن به این ایده‌ها در دستور کار است که تاکنون دو مرکز در این باره داشته‌ایم و امیدواریم سومین مرکز نوآوری هم ابتدای سال 99 آماده شود.  
 
وی گفت: نخبگان علمی کشور ایده‌هایی مطرح می‌کنند که نیازمند حمایت است.
 
رییس دانشگاه علم و صنعت تاکید کرد: دانشگاه برای کمک به صنعت مهم و تاثیرگذار ریلی آماده است و قطعا همکاری‌ها در این حوزه برای کارفرماها، شرکت‌های سازنده و ما برد- برد است.
 
منبع: فارس
 
انتهای پیام/