۲۰ شهريور ۱۴۰۳ - ۱۲:۱۰
- تیگو 8 پرو مکس آی ای، رانندگی با کراس اوور دو دیفرانسیل لوکس، قدرتمند و ایمن
- جدیدترین فروش تابستانی دایون خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
- طرح بازدید پیش از سفر خودروی جی4 تمدید شد
- سد فروش خودروسازی‌های مازاد
- برندگان و بازند‌گان لاتاری خودرو
- موفقیت اکسید در کسب رتبه سوم گزارش سالیانه موسسه معتبر جی دی پاور
- تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید: ایده‌آل برای دوستداران طبیعت و رانندگی
- قیمت جدید محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول
- آرین دیزل با محصولات شکموتو در نمایشگاه خودرو مشهد
- واردات خودرو محدودتر شد؟
پدال نیوز: انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو قصد دارد مجمع خود را مانند سال های گذشته بدون دعوت رسمی اعضاب جامعه قطعه سازای برگزار کند.
به گزارش پدال نیوز؛ این انجمن طی سال های گذشته با تنش های فراوانی مواجه بود و از ابتدای شکل گیری مورد انتقاد بخش عمده ای از قطعه سازان بود، به طوریکه رضا رضایی که از پیشکسوتان صنعت قطعه سازی بوده، از ریاست آن استعفا و جای خود را به مرتضوی داد و مرتضوی نیز ماه هاست از حضور در جلسات انجمن سر باز می زند.
انجمن قطعه سازان ایران که سالها تریبون غیرمستقیم خودروسازان و بعضی از قطعه سازان همسو بوده است، دو نوبت آگهی دعوت به مجمع سالیانه را در حالی به ثبت رسانده که هیچ گونه دعوت رسمی از اعضای خود به عمل نیاورده است.
اینگونه که به نظر میرسد این انجمن مجددا قصد دارد با استفاده از عدم حضور قطعه سازان بزرگ و خرد، رای حداکثری را نصیب همان اعضای سابق کند که نماینده یک طیف خاص و کوچک از جامعه قطعه سازی هستند.
این انجمن با اینکه نام قطعه سازان ایران را به دوش می کشد اما فاقد تایبد از انجمن های استانی بوده و عملکرد چندین ساله آن نشان از این دارد که به جای اینکه نماینده بخش خصوصی و واقعی باشد، نماینده خودروسازان و دولتی ها بوده و به جای ایجاد یکپارچگی موجب تفرقه شده است.
به نظر میرسد نهادهای نظارتی باید به این موضوع ورود کرده و بر سلامت این انتخابات نظارت کند.
انجمن قطعه سازان ایران که سالها تریبون غیرمستقیم خودروسازان و بعضی از قطعه سازان همسو بوده است، دو نوبت آگهی دعوت به مجمع سالیانه را در حالی به ثبت رسانده که هیچ گونه دعوت رسمی از اعضای خود به عمل نیاورده است.
اینگونه که به نظر میرسد این انجمن مجددا قصد دارد با استفاده از عدم حضور قطعه سازان بزرگ و خرد، رای حداکثری را نصیب همان اعضای سابق کند که نماینده یک طیف خاص و کوچک از جامعه قطعه سازی هستند.
این انجمن با اینکه نام قطعه سازان ایران را به دوش می کشد اما فاقد تایبد از انجمن های استانی بوده و عملکرد چندین ساله آن نشان از این دارد که به جای اینکه نماینده بخش خصوصی و واقعی باشد، نماینده خودروسازان و دولتی ها بوده و به جای ایجاد یکپارچگی موجب تفرقه شده است.
به نظر میرسد نهادهای نظارتی باید به این موضوع ورود کرده و بر سلامت این انتخابات نظارت کند.
خبر فارسی
تازه های سایت
