بررسی چالش های تدوین دستورالعمل فعالیت امداد خودروها

به گزارش پدال نیوز؛ مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با اعلام این خبر اظهار داشت: فرایند طولانی تایید و ابلاغ دستورالعمل فعالیت شرکتهای امداد خودرویی به برخی تغییرات و جا به جایی ها در وزارت صمت و از سویی پیچیدگی فعالیت شرکتهای امداد خودرویی و عدم سازگاری این شرکتها در قالب یک تشکل صنفی مربوط می شود؛ از این رو ضرورت داشت تا برای نظارت بر این بخش، آیین نامه جامعی تدوین شود تا وزارت صمت برای نظارت و ساماندهی بر قشر بزرگی از شرکتهای امدادی با مشکلی مواجه نشود.
 
 
دلایل تاخیر وزارت صمت در تدوین دستورالعمل امداد خودروها
 
سید رضا مفیدی، پیگیری همزمان 2 معاونت وزارت صمت بر جریان فعالیت شرکتهای امداد خودرویی را موجب تاخیر در روند تایید و ابلاغ دستورالعمل فوق دانست و افزود: پیگیری موضوع فعالیت شرکتهای امداد خودرویی در 2 معاونت بازرگانی و امور صنایع وزارت صمت، موجب تاخیر در روند کار شده است؛ هر چند بخش عمده نظارت نهایی بر فعالیت شرکتهای امداد خودرویی بر عهده اتحادیه ها بود، لذا این بخش از کار باید در معاونت امور بازرگانی وزارت صمت پیگیری می شد که بر اساس اطلاعات دریافتی، پیگیری ها انجام و دستورالعمل لازم نیز توسط معاونت امور بازرگانی تدوین شده است.
 
 
نظارت بر شرکت های امدادی وابسته به خودروسازان به معاونت امور بازرگانی واگذار می شود
 
وی تاکید کرد: موضوع دیگر مربوط به نظارت بر فعالیت دو شرکت خدمات امدادی ایران خودرو و سایپا است که این دو بخش با توجه به اینکه به طور مستقیم به حوزه صنعت متصل بودند تلقی بر این بود که باید توسط معاونت امور صنایع مدیریت و نظارت شوند که اخیرا با درخواست تسریعی که توسط دفتر وزیر صمت ارائه گردیده بر این امر تاکید شده است که نظارت بر این 2 شرکت امداد خودرویی نیز مشابه سایر امداد خودروها باید در معاونت امور بازرگانی و از طریق اداره امور اصناف و اتحادیه ها صورت گیرد.
 
به گفته مفیدی، موضوع تایید نهایی دستورالعمل فعالیت شرکتهای امداد خودرویی در معاونت امور صنایع وزارت صمت تسریع شده و بر همین اساس پیش بینی می شود تا پیش از پایان سال جاری این موضوع تعیین تکلیف و دستورالعمل فعالیت امداد خودروها ابلاغ شود.
 
 
وزارت صنعت پاسخ نامه های ارسالی وزارت کار را ظرف 48 ساعت ارائه کرده است
 
این مقام مسئول در وزارت صمت در ادامه با توجه به طرح مکاتبات مکرر وزارت کار با وزارت صنعت در خصوص فعالیت شرکتهای امداد خودرویی و اظهارات مدیرکل امور کارگری و کارفرمایی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در خصوص عدم پاسخ گویی وزارت صمت به مکاتبات صورت گرفته، تصریح کرد: این مساله به هیچ وجه صحت ندارد.
 
مفیدی علت مکاتبات چند باره وزارت کار با وزارت صنعت در خصوص ثبت مجوز فعالیت انجمن امداد خودرو را مربوط به اختلاف نظر شرکتهای امداد خودرویی در تشکیل انجمن امداد خودرو دانست و به خبرنگار پرشین خودرو گفت: البته ممکن است وزارت کار بیش از 3 بار با وزارت صمت نیز مکاتبه کرده باشد که عمده این جریان به اختلافات نظر اعضاء و شرکتهای ارائه کننده خدمات امدادی در سطح کشور بر می گردد. متاسفانه در حوزه امداد خودروها اختلاف سلیقه ها و نقض عملکردهایی وجود دارد که به همین منظور معاونت امور صنایع وزارت صنعت به این مساله ورود کرده و تاکنون زمان زیادی را برای برطرف کردن اختلافات و شکایت ها و مشکلات موجود در برگزاری و ایجاد این تشکل در حوزه امداد خودروها صرف نموده است.
 
به گفته وی در 8 ماه گذشته وزارت صمت به طور مستقیم درگیر حل اختلاف نظر گروه های مختلف فعال در بخش امدادی بوده که خدمات ارائه می کردند اما با هم سر ناسازگاری داشته و حاضر به فعالیت در قالب یک تشکل نبودند .
 
مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت متذکر شد: تدوین دستورالعمل فعالیت شرکتهای امداد خودرویی زمان زیادی می برد چرا که آیین نامه فوق باید به نحوی تدوین شود که اختلاف زیادی را بین شرکتها ایجاد نکند و بتوان بواسطه این دستورالعمل تمام شرکتهای امداد خودرویی را مدیریت نمود لذا بخشی از موضوع زمانبر شدن اجرای نظارت بر فعالیت شرکتهای امداد خودرویی می تواند به دلیل همین پیچیدگی کار و اختلافاتی باشد که در این صنف وجود دارد.
 
 
وی در ادامه ضمن تاکید بر تسریع وزارت صمت بر تدوین آیین نامه کامل و چند وجهی نظارت بر فعالیت شرکت های امداد خودرویی، اظهار داشت: وزارت صنعت معتقد است که شرکتهای امداد خودرویی در قالب اصناف قرار دارند و باید امور اصناف بر فعالیت آنها نظارت کند لذا باید تحت نظارت بخش امور اصناف معاونت امور بازرگانی وزارت صمت قرار گیرند.
 
 
مطابق قانون نظارت بر شرکتهای امداد خودرویی در حیطه وظایف امور اصناف است
 
مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت افزود: معاونت بازرگانی وزارت صمت نیز مدعی است که صرفا بر شرکتهایی که تا پیش از این به عنوان صنف معرفی شدند اشراف دارد، بنابراین شرکت های امدادی که وابسته به خودروسازی ها هستند، در قالب صنف قرار نگرفته و در حیطه وظایف امور صنایع است با این حال بر اساس برداشتی که از قانون وجود دارد این شرکتها نیز باید در چارچوب همان نظارت صنفی قرار گیرند و به زودی این امر اتفاق خواهد افتاد و این مشکل با حضور پر رنگ همکاران در معاونت امور بازرگانی وزارت صمت حل خواهد شد.
 
این مقام مسئول در وزارت صمت در ادامه یاد آور شد: در حال حاضر تمام شرکتهای امدادی فعال در سطح کشور از حداقل ضوابط تاسیس شرکت و عضو گیری برخوردارند و هر گروه وابسته به تعدادی از تعمیرگاههای مستقر در مناطق مختلف است اما به جهت نظم دهی به فعالیت آنها و جلوگیری از موارد خلاف قانونی که در این حوزه اتفاق می افتد باید این شرکتها عضویت یک تشکل را پذیرند تا بر فعالیت آنها نظارت شود که متاسفانه این موضوع نیز به دلیل اختلافاتی که عنوان شد تاکنون به درستی جمع بندی نشده است اما در عین حال شرکت های امدادی که در سطح جاده ها خدمات امدادی ارائه می کنند باید با ارائه کارت شناسایی شرکت های امدادی، صورت گیرد.
 
 
فعالیت متمرکز امداد خودرو در قالب یک تشکل صنفی
 
مفیدی در پایان با اشاره به برخی مشکلات مربوط به فعالیت شرکتهای امداد خودرویی در سطح جاده ها خاطر نشان کرد : به طور قطع در بروز برخی مسائل و تخلفات در این بخش حق با مردم است بنابراین تا زمانی که امداد خودروها در قالب یک تشکل صنفی فعالیت نکنند و به طور متمرکز بر همه آنها نظارت نشود، این مشکلات وجود دارد بنابراین برخی اتفاقات ناخوشایندی که در حوزه امداد خودروها رخ می دهد ناشی از نبود همین تشکل هاست که با فعال شدن آنها مشکلات حل خواهد شد.