۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۱:۰۸
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
تسهیلات 5 هزار میلیارد تومانی خودروسازان در هاله ای از ابهام
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام کرد: متاسفانه علیرغم اینکه در قانون به دولت تکلیف شده که با انجمن ها همکاری داشته و انجمن های تخصصی را در تصمیم سازی ها سهیم کند این امر محقق نمی شود و گاهی اوقات از انجمن خودروسازان ایران برای شرکت در جلسات دعوت به عمل نمی آید، نظیر آنچه که در جلسه اخیر وزیر صمت با ستاد اقتصادی سران قوا اتفاق افتاد.
به گزارش پدال نیوز؛ احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص جلسه وزیر صمت با ستاد اقتصادی سران قوا با محوریت تامین نقدینگی خودروسازان اظهار داشت: ما نیز باخبر شده ایم که چنین جلسه ای برگزار و صورت جلسه ای در این خصوص تنظیم شده که بر اساس آن قرار است به هر خودروساز 5 هزار میلیارد تومان تسهیلات به منظور پرداخت مطالبات قطعه سازان تخصیص یابد.
وی گفت: بنده به صورتجلسه تنظیم شده درجلسه مشترک وزیر صمت با ستاد اقتصادی سران قوا دسترسی ندارم و بیش از این نیز اطلاعی در دست ندارم؛ متاسفانه علیرغم اینکه در قانون به دولت تکلیف شده که با انجمن ها همکاری داشته و انجمن های تخصصی را در تصمیم سازی ها سهیم کند این امر محقق نمی شود و گاهی اوقات از ما برای شرکت در جلسات دعوت به عمل نمی آید.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: بهترین راه تامین نقدینگی خودروسازان، بازگشت به تجربه موفق دهه هفتاد و فروش خودروسازان بر اساس قیمت حاشیه بازار است.
نعمت بخش گفت: ما بارها اعلام کرده ایم که خودروسازان با سقوط آزاد روبرو هستند زیرا خودرو با قیمت حاشیه بازار به فروش نمی رسد و خودروسازان محصولات خود را با زیان به فروش می رسانند و با زیان روزافزون مواجه هستند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در پاسخ به سوالی درخصوص نحوه مواجهه خودروسازان در شرایط فعلی با موضوعاتی نظیر لزوم از رده خارج کردن برخی خودروها و تولید خودروهای کم مصرف گفت: خودروسازان با وضعیت زیاندهی فعلی در حال حرکت به سمت نابودی هستند و توان آنان روز به روز در حال کاهش است.
نعمت بخش گفت: سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان بهمن ماه گذشته قیمت تمام شده پراید را معادل 39 میلیون تومان برآورد کرد؛ با در نظر گرفتن یک سود معقول برای کارخانه، 9 درصد ارزش افزوده، 3 درصد شماره گذاری و حدود 3 درصد بیمه شخص ثالث، باید پراید با قیمت تمام شده 39 میلیون تومان، حدود 45 میلیون تومان به فروش رسد؛ هم اکنون قیمت پراید در بازار حدود 50 میلیون تومان است اما به خودروسازان تکلیف می شود که پراید را با قیمت 37 میلیون و 500 هزار تومان به فروش رسانند؛ تدبیر به کار رفته در این موضوع کجاست؟
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: نتیجه چنین فرآیندی این است که خودرو با قیمت بالا به دست مردم می رسد و سود این وضعیت تنها به دلالان می رسد و بی جهت نیست اگر سازمان حمایت را سازمان حمایت از دلالان بنامیم!
وی گفت: بنده به صورتجلسه تنظیم شده درجلسه مشترک وزیر صمت با ستاد اقتصادی سران قوا دسترسی ندارم و بیش از این نیز اطلاعی در دست ندارم؛ متاسفانه علیرغم اینکه در قانون به دولت تکلیف شده که با انجمن ها همکاری داشته و انجمن های تخصصی را در تصمیم سازی ها سهیم کند این امر محقق نمی شود و گاهی اوقات از ما برای شرکت در جلسات دعوت به عمل نمی آید.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: بهترین راه تامین نقدینگی خودروسازان، بازگشت به تجربه موفق دهه هفتاد و فروش خودروسازان بر اساس قیمت حاشیه بازار است.
نعمت بخش گفت: ما بارها اعلام کرده ایم که خودروسازان با سقوط آزاد روبرو هستند زیرا خودرو با قیمت حاشیه بازار به فروش نمی رسد و خودروسازان محصولات خود را با زیان به فروش می رسانند و با زیان روزافزون مواجه هستند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در پاسخ به سوالی درخصوص نحوه مواجهه خودروسازان در شرایط فعلی با موضوعاتی نظیر لزوم از رده خارج کردن برخی خودروها و تولید خودروهای کم مصرف گفت: خودروسازان با وضعیت زیاندهی فعلی در حال حرکت به سمت نابودی هستند و توان آنان روز به روز در حال کاهش است.
نعمت بخش گفت: سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان بهمن ماه گذشته قیمت تمام شده پراید را معادل 39 میلیون تومان برآورد کرد؛ با در نظر گرفتن یک سود معقول برای کارخانه، 9 درصد ارزش افزوده، 3 درصد شماره گذاری و حدود 3 درصد بیمه شخص ثالث، باید پراید با قیمت تمام شده 39 میلیون تومان، حدود 45 میلیون تومان به فروش رسد؛ هم اکنون قیمت پراید در بازار حدود 50 میلیون تومان است اما به خودروسازان تکلیف می شود که پراید را با قیمت 37 میلیون و 500 هزار تومان به فروش رسانند؛ تدبیر به کار رفته در این موضوع کجاست؟
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: نتیجه چنین فرآیندی این است که خودرو با قیمت بالا به دست مردم می رسد و سود این وضعیت تنها به دلالان می رسد و بی جهت نیست اگر سازمان حمایت را سازمان حمایت از دلالان بنامیم!
خبر فارسی
تازه های سایت
