- آمادگی کمیسیون اقتصادی برای حل مشکل بیمه خودروهای گران قیمت
- تجربه 40 هزار کیلومتر رانندگی با تاکسی برقی
- چشم‌انداز نیمسال دوم خودرو
- یک تیر و سه نشان پیش‌فروش بهار و تابستان ۱۴۰۴
- زمین بازی تخلفات خودرویی
- دپوی ۱۶هزار دستگاه خودرو
- واردات خودروی کارکرده قابل اجرا نیست
- مدیران خودرو از دو محصول جدید برند اکستریم رونمایی کرد !
- ابطال یک مصوبه وزارت صنعت درباره ممنوعیت واردات خودرو
- کشورها چگونه سرمایه‌گذاری در خودروهای برقی را تشویق می‌کنند؟
چهره این مدل بر اساس زبان طراحی آشنای Kodo شکل‌گرفته و چراغ‌های باریک جلو و عقب، جلوپنجره یک‌تکه، پوشش مشکی سقف، سپرها، رکاب‌ها و لبه گلگیرها، تریم خاکستری قاب پنجره‌ها، درهای کوچک و برعکس عقب موسوم به Freestyle، سطوح نسبتاً پف‌کرده و خطوط واضح برخی از اصلی‌ترین عناصر ظاهری آن را تشکیل می‌دهند. فضای کابین به قول مزدا حس "حَصر در فراخی" را دارد و طراحی معلق داشبورد و کنسول میانی، پد کنترلی 7 اینچی با گرافیک همگام با فضای اتاق و البته بهره‌گیری از مواد دوستدار محیط‌زیست نقاط قوت آن هستند. به‌عنوان‌مثال در کنسول میانی از نوعی کرک حاصل از پوست درخت بلوط و در پنل درها از فیبرهای تهیه‌شده از بطری‌های پلاستیکی بازیافتی استفاده‌شده که به‌زعم مزدا آلودگی بسیار کمتری برای محیط‌زیست و جذابیت و گرمای بصری زیادی دارند. مشخصات فنی MX-3 هنوز به‌طور رسمی منتشرنشده، اما می‌دانیم که مزدا برای این مدل به‌صورت اختصاصی یک سیستم تمام الکتریکی موسوم به e-Skyactive را تدارک دیده که در همکاری با سامانه مدیریت هوشمند شتاب جانبی (e-GVC Plus) درصدد ارائه جذاب‌ترین تجربه سواری ممکن خصوصاً در رفت‌وآمدهای روزمره شهری است. این خودروساز همچنین به ایمنی اولین کراس‌اوور تمام برقی خود نیز توجه ویژه‌ای داشته و بسته ایمنی هوشمند i-Activesense به‌علاوه تجهیزاتی نظیر کمکی هوشمند ترمز (SBS) را زیرپوست آن جای می‌دهد.
