۱۴ تير ۱۴۰۳ - ۲۰:۴۹
- رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 با آریزو 8
- شرایط فروش نقد و اقساطی محصولات کرمان موتور اعلام شد
- حاشیه مجازی واردات خودرو
- تکرار وعده بی‌حاصل وزیر صمت
- خودکفایی 5/3 میلیون دلاری کرمان موتور در بهار 1403
- وزیر صمت: مردم برای خرید خودرو عجله نکنند
- آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نامی‌های اسفند ۱۴۰۱ در اواخر تیرماه
- نتایج آخرین عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه اعلام شد
- نامزد مخالف واردات خودرو؟
- شرایط فروش j7 برقی اعلام شد
پدال نیوز: کارلوس تاوارز، مدیرعامل گروه خودروسازی پژو-سیتروئن می‌گوید که پس از ادغام این شرکت با فیات-کرایسلر، دو طرف به دلیل سهم ۵۰ درصدی هریک از شرکت جدید، قرار نیست .........
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : کارلوس تاوارز، مدیرعامل گروه خودروسازی پژو-سیتروئن می‌گوید که پس از ادغام این شرکت با فیات-کرایسلر، دو طرف به دلیل سهم ۵۰ درصدی هریک از شرکت جدید، قرار نیست هیچ‌یک از برندهای دو خودروساز حذف شوند. ادغام این دو گروه خودروساز می‌تواند چهارمین غول بزرگ خودروسازی در جهان را متولد کند که پیش‌بینی می‌شود فروش سالانه آن به ۷/ ۸ میلیون دستگاه خودرو برسد. این ادغام تاریخی، ۱۳ برند خودروی مختلف نظیر جیپ، رام، اوپل، وکسهال، پژو، سیتروئن، فیات، آلفا‌رومئو و مازراتی را زیر پرچم یک گروه خودروسازی قرار می‌‌دهد. کارشناسان می‌گویند شاید این دو شرکت پس از ادغام نیازی به تمامی برندهای خود نداشته باشند، چراکه برخی از آنها برای سوددهی، نیاز به نوسازی خطوط تولید و سرمایه‌گذاری‌های عظیم دارند؛ این امر می‌تواند ریسک رقابت درون گروهی برندها با یکدیگر را برای این شرکت افزایش دهد. تاوارز می‌گوید: «همه این برندها دارای تاریخ شگفت‌انگیزی هستند و ما سعی داریم این چالش را به‌درستی مدیریت کنیم.»
خبر فارسی
تازه های سایت
