پدال نیوز: دهه 80 بود که پژو 206 توسط شرکت ایران خودرو به بازار عرضه شد. خودروی هاچ بک پنج درب که مورد توجه قشرهای مختلف جامعه قرار گرفت. قبل از پژو 206 هم رنو 5 نمایندهی خودروهای فرانسوی در بازار ایران بود. حال گویا نوبت رنو ساندِرو رسیده است....
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، دهه 80 بود که پژو 206 توسط شرکت ایران خودرو به بازار عرضه شد. خودروی هاچ
بک پنج درب که مورد توجه قشرهای مختلف جامعه قرار گرفت. قبل از پژو 206 هم
رنو 5 نمایندهی خودروهای فرانسوی در بازار ایران بود. حال گویا نوبت رنو
ساندِرو رسیده است. رنو ساندرو بعد از فراز و نشیبهای طولانی قرار است تا
کمتر از دو ماه دیگر وارد بازار ایران شود، یک هاچبک اقتصادی که بر پایه
پلتفرم مشترک تندر 90 طراحی و ساخته شده است و با حمایت فنی رنو فرانسه و
مشارکت رنوپارس به عنوان نماینده این شرکت در ایران، توسط پارس خودرو تولید
میشود. رنو ساندرو خودرویی است که تا قبل از این در بازارهای جهانی از
فروش خوبی برخوردار بوده و توانسته نظر خریداران جوان را به سمت خود جلب
کند. در همین راستا شرکت پارس خودرو یک تست گروهی به مدت دو روز برای اصحاب
رسانه درنظر گرفت. تستی که در آن 6 دستگاه رنو ساندِرو برای 22 خبرنگار در
حوزه صنعت و خودرو تهیه شده بود.
با حضور ساندرو در بازار ایران رقابت
میان رقبای چینی و فرانسوی شدت بیشتری پیدا خواهد کرد. جدیدترین محصول رنو
در ایران میخواهد با تکیه بر کیفیت بالا، دوام مناسب، استهلاک کم به خوبی
رقبای خود را به مبارزه دعوت کند.
ساده و در عین حال معمولی
باید
در خصوص طراحی رنو ساندِرو گفت که این خودرو سادگی و یکدستی طراحی دیگر
محصولات رنو و البته به طور ویژه محصولات خانواده X90 را به همراه دارد.
البته اگر کمی منصف باشیم میتوان گفت طراحی آن از تندر90 کمی اسپرت و
جوانپسندتر است. شاید کمی طراحی جلوی خودرو ساده است اما در قسمت انتهایی
ساندِرو فرم چراغهای عمودی تا حدی سادگی این بخش را حذف کرده است. در
طراحی داخل کابین نیز بخشهای جزئی به خودرو اضافه شده و طراحی داخلی
ساندرو کاملاً شبیه به تندر90 است.
ساندرو در جاده
حرکت
خودرو از شرکت پارس خودرو در روز پنج شنبه ساعت 10 صبح آغاز شد. هر شش
خودرو به سمت هتل ابیانه در کاشان حرکت کردند. اما این رنو ساندِرو بود که
در طول مسیر توسط خبرنگاران تست و مورد بررسی قرار گرفت. ساندِرویی که از
یک پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری 16سوپاپه برخوردار است. این همان پیشرانهای
است که در تندر 90 نیز استفاده شده است. 105 اسب بخار قدرت در 5750 دور در
دقیقه و 140 نیوتنمتر گشتاور در 3750 دور در دقیقه تولید میکند.
پارس
خودرو قصد دارد تا دو تیپ از ساندِرو را وارد بازار کند. یکی با گیربکس 5
سرعته دستی و دیگر با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک. به همین خاطر در این آزمایش
از دودستگاه ساندرو مجهز به گیربکس دستی و 4 دستگاه ساندرو مجهز به گیربکس
اتوماتیک استفاده شد. جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک ساندرو در طول مسیر و
مخصوص مسیرهای صاف بسیار قابل قبول بود. درطول مسیر نیز بسیاری از
خبرنگاران توانستند به مرز سرعت 170 تا 175 کیلومتر دست یابند.
شما
در حالت تعویض دنده دستی در نسخه اتوماتیک میتوانید با سرعت 130 کیلومتر
درساعت تنها دنده 3 را درگیر کنید. البته اگر به رانندگی با چنین سرعتی
ادامه دهید حتما نیاز مبرم برای افزایش تعداد دندهها را احساس خواهید کرد.
مخصوصاً زمانی که دنده 4 درگیر میشود و سرعت خودرو به مرز 170 کیلومتر
درساعت میرسد.
شتاب صفرتاصد ساندرو در نسخه دستی 10.5 ثانیه و در نسخه
اتوماتیک 11.7 ثانیه به صورت رسمی اعلام شده است. میانگین مصرف سوخت ساندرو
دستی 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده و برای نسخه اتوماتیک نیز 8.3
لیتر است. البته در طول آزمایش با توجه به میانگین سرعت بالایی که خودروها
داشتند و ظرفیت کامل سرنشین میانگین مصرف در نسخه اتوماتیک به 10.5 لیتر در
هر100 کیلومتر میرسید.
سیستم
تعلیق ساندرو در جلو از نوع مکفرسون با بازوی جناقی است. در بخش عقب نیز
به صورت میل پیچشی با مقطعH و فنر مارپیچ است. به همین خاطر در طول مسیر
سواری و نرمی بهتری نسبت تندر90 داشته است. البته یکی از نقاط ضعفی که در
این خودرو میتوان به آن اشاره کرد، صندلیهای نه چندان راحت، برای
مسافرتهای طولانی مدت است. درشهر چندان مشکلی برایتان ایجاد نخواهد شد.
اما در مسافرتهای طولانی برای افرادی که از کمردرد رنج میبرند مطمئناً
مشکل ساز خواهد بود.
با این حال رانندگی با رنو ساندرو بخاطر کیفیت خوب قطعات و همچنین سواری نرمی که به همراه دارد لذت بخش است. وجود ترمزهای ABS و EBD نیز این اطمینان را به شما میدهد که در سرعتهای بالا بتوانید خودرو را به راحتی متوقف کنید.
قیمت
پارس
خودرو برای تیپ ساندرو دستی قیمت 42 میلیون و 900 هزار تومان را درنظر
گرفته است. تیپ اتوماتیک ساندرو نیز با برچسب قیمتی 47 میلیون و 900هزار
تومان وارد بازار عرضه خواهد شد.
مشخصات فنی |
مدل | رنو ساندرو |
پیشرانه | 4 سیلندر 1.6 لیتری |
حجم موتور | 1598 سی سی |
قدرت | 105 اسب بخار در 5750 دور |
گشتاور | 140 نیوتن متر در 3750 دور |
شتاب | 11.5 ثانیه (اتوماتیک) |
حداکثر سرعت | 170 کیلومتر (اتوماتیک) |
وزن | 1136 کیلوگرم (اتوماتیک) |
قیمت بازار | 47.9 میلیون تومان برای اتوماتیک |
ظرافت تو طراحی هم چیز خوبیه...
حالا خوبيش اينه روز اول همرو ميخرن
وطنم پاره طنم
انصافا 206 خیلی سرتره توی طراحی
بازم صدرحمت به چهره ال نود تازه با قیمت 35 تومن
همين 206 كه ميگيد صد رحمت به اون رو من 1 ساله گرفتم به غلط كردن افتادم.2 بار فقط گيربكسش رو تعويض كردم.تمام درها و ستون هاش صدا ميده.صدي 10 داره ميسوزونه.به خاطر همين ظاهر بينيهاست كه مملكتمون پر شده از هيوندا و كيا
منتقدین ساندرو ؛اگررتبه بندی شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران رو سرچ بکنید می بینید که خانواده تندر 90 در رده قیمتی خودشون همیشه 4 رده اول جدولن (البته در کیفیت)که خیلی هم مهمه و ما ایرانیها براش اهمیت زیادی قائل نیستیم برای همین ساندرو هم میتونه ماشین خوبی باشه ،به نظر من فقط قیافش خیلی جالب نیست.ولی از خیلی خودروهای دیگه داخلی و چینی بهتره......قول میدم خوب میفروشه
نمره منفی ال ۹۰ بالای ۱۰۰ هست نه ۲۰.
به نظرم این رتبه بندیها توهین به شعور ملته
اول اینکه تو ایران در رنج قیمت زیر 50 میلیون(تو ماشین های صفر کیلومتر) به دو مطلب توجه کرد: 1- داشتن قیافه زیبا و کیفیت پایین مانند چینی های عزیز و مونتاژی های ایرانی چینی شده مثل 206
2- قیافه نامناسب و کیفیت بالا مثل تندر 90 و ساندرو
مطمئن باشید زیر 50 میلیون هم قیافه و هم کیفیت منسب و خوب پیدا نمیشه
پس اگر بدنبال سواری راحت و بی دردسر می گردین برین دنبال تندر 90 و ساندرو
واگر دنبال قیافه زییا وتعمیرگاه می گردید برید دنبال 206
يه وقتايي پيش خودم فكر مي كنم رنو هم مثل ايران خودروي خودمونه....فقط تو فرانسس!!!!
206SD از سال 88 دارم و هنوزم ازش راضی ام اگر قرار باشه تا حدود 50 میلیون برای خودرو هزینه کنم ترجیح میدم مزدا3 یا کمری مدل پایین بگیرم تا این آشغال های زشت را .
والا انصاف نیست !!!
خواهشاً به منطق نباشین
اولا اینکه این ماسین با کیفیت ترین خودرو تو رنجه حدود50 میلیون تومانه
دوماً برند رنو نهمین برند معتبر دنیاس
سوماً اول تحقیق کنین بعد نظر بدین
چهارماً ظاهر ماشین کاملاً سلیقه ایه. این خودرو به نظر یه عده زیباس و به نظر یه عده زشته
سخن آخر: اگه یه خورده تحقیق کنین و منطقی باشین متوجه میشین که باید هرچه زودر برای خرید این خودروی با کیفیت بجنبین...
خواهشاً به منطق نباشین
اولا اینکه این ماسین با کیفیت ترین خودرو تو رنجه حدود50 میلیون تومانه
دوماً برند رنو نهمین برند معتبر دنیاس
سوماً اول تحقیق کنین بعد نظر بدین
چهارماً ظاهر ماشین کاملاً سلیقه ایه. این خودرو به نظر یه عده زیباس و به نظر یه عده زشته
سخن آخر: اگه یه خورده تحقیق کنین و منطقی باشین متوجه میشین که باید هرچه زودر برای خرید این خودروی با کیفیت بجنبین...
خواهشاً به منطق نباشین
اولا اینکه این ماسین با کیفیت ترین خودرو تو رنجه حدود50 میلیون تومانه
دوماً برند رنو نهمین برند معتبر دنیاس
سوماً اول تحقیق کنین بعد نظر بدین
چهارماً ظاهر ماشین کاملاً سلیقه ایه. این خودرو به نظر یه عده زیباس و به نظر یه عده زشته
سخن آخر: اگه یه خورده تحقیق کنین و منطقی باشین متوجه میشین که باید هرچه زودر برای خرید این خودروی با کیفیت بجنبین...
من خودم بادنده سه 160تارفتم نمیدونستم اتومات دنده ای هم هست منتظربودم خودش دنده عوض کنه نکرد ولی مشکلی پیش نیومند
من خودم بادنده سه 160تارفتم نمیدونستم اتومات دنده ای هم هست منتظربودم خودش دنده عوض کنه نکرد ولی مشکلی پیش نیومند