تيک آف (Take Off) چيست ؟

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، تيک آف در اتومبيل ها براي جلب توجه ، ايجاد هيجان ، توليد دود ، توليد صدا و در مجموع براي نمايش اتومبيل انجام مي شود. يک تيک آف طولاني نشان دهنده ي مهارت راننده و قدرت بالاي اتومبيل است.

تيک آف چرا اتفاق مي افتد؟

با توجه به عرض لاستيک ، وزن روي چرخ ، جنس آسفالت و … هر اتومبيلي مي تواند مقدار خاصي قدرت را در لحظه آغاز به حرکت تحمل کند. در صورتي که قدرت موتور به صورت آني به چرخ منتقل شود براي چند لحظه شاهد تيک آف خواهيم بود که دليل آن بيشتر بودن گشتاور چرخ از مقدار نيروي قابل انتقال به سطح است. با نزديک شدن سرعت حرکت به سرعت چرخ ، چسبندگي افزايش يافته و تيک آف تبديل به حرکت مي شود.

با چه ماشيني مي توان تيک آف کرد؟

تقريبأ با تمام اتومبيل ها مي توان تيک آف کرد اما هرکدام شيوه خاص خود را دارند. نوع گيربکس ، محور انتقال نيرو ، و سيستم هاي کنترل پايداري ، و هرزگردي عواملي هستند که بايد براي تشخيص شيوه تيک آف بررسي شوند. بهترين اتومبيل ها براي تيک آف ، اتومبيل اسپرت و قدرتمند با موتور جلو و ديفرانسيل عقب هستند. اتومبيل هاي اسپرت ديفرانسيل جلو با ترمز دستي روي چرخ هاي عقب نيز مناسب هستند.

تاريخچه تيک آف به کجا بر مي گردد؟

شايد بتوان گفت که اولين تيک آف هاي طولاني و قوي توسط اتومبيل هاي مسابقات درگ انجام مي شد زيرا اتومبيل هاي عادي قديمي قدرت لازم براي اين کار را نداشتند. اتومبيل هاي درگ با استفاده از ترمز جلو اتومبيل را نگه داشته و لاستيک هاي عقب را براي چند لحظه کوتاه به حالت تيک آف مي بردند تا لاستيک ها گرم شده و آغاز حرکت سريع تر باشد. با قوي شدن اتومبيل ها از حدود 60 سال پيش تيک آف با اتومبيل هاي عادي نيز براي نمايش انجام مي شد.

چگونه تيک آف کنيم؟

در اتومبيل هاي دنده اي کار بسيار ساده است. فقط کافيست کلاج را تا انتها گرفته ، اتومبيل را در دنده قرار داده و گاز دهيد سپس به صورت ناگهاني کلاج را رها کرده و بر گاز بيفزاييد. در صورتي که اتومبيل داراي سيستم هاي کنترلي مانند DSC ، TC و ESP است بايد آن را خاموش کنيد. در اتومبيل هاي اتوماتيک بايد اتومبيل را در حالت N قرار داده و گاز دهيد و سپس به صورت ناگهاني دنده را در حالت D قرار دهيد. بعضي اتومبيل هاي اتوماتيک در صورت بالا بودن دور موتور در دنده قرار نمي گيرند و يا دور موتور را کاهش مي دهند. در اتومبيل هاي بسيار قوي تخت گاز کردن براي انجام تيک آف کافي است. در اتومبيل هاي بسيار ضعيف نيز مي توان با دنده عقب حرکت کرد سپس اتومبيل را به صورت ناگهاني در دنده يک گذاشته و پدال گاز را انتها نگه داشت.

چگونه بهتر تيک آف کنيم؟

براي تيک آف طولاني تر اولين و مهم ترين مسئله مهارت است . شما بايد اتومبيل خود را شناخته و تمرين کنيد. مقدار گاز اوليه قبل از رها کردن کلاج و سرعت رها کردن کلاج مهم هستند. راه هاي ديگر تيک آف طولاني با کاهش اصطکاک سطح ميسر مي شوند. براي مثال در سطح خيس تيک آف کنيد ، بر روي سطح موزاييک يا سيمان مانند کف پارکينگ ها اينکار را بکنيد. در اتومبيل هايي که ترمز دستي و انتقال نيرو در دو محور مختلف هستند با آزاد نکردن ترمز دستي مي توان زمان تيک آف را طولاني تر کرد. آخرين راه حل هم که فقط در حرکات نمايشي و محيط هاي کنترل شده انجام مي شود ريختن روغن بر روي لاستيک و زمين است. اينکار تيک آف هاي بسيار طولاني همراه با دود را امکان پذير مي کند. اينکار بسيار خطرناک است و فقط در شرايط نمايشي انجام مي شود زيرا به آتش گرفتن لاستيک مي انجامد!

چطور بعضي از اتومبيل ها تيک آف هاي بسيار طولاني مي کنند؟

همانطور که اشاره شد مهارت راننده و قدرت اتومبيل فاکتورهاي اصلي هستند اما بعضي رانندگان روش هاي جالبي براي نگهداشتن هرزگردي براي مدت طولاني پيدا کرده اند. بعضي رانندگان با اتومبيل هايي که ترمز ديسکي قوي در جلو و ترمز کاسه اي در عقب هستند از روش گاز و ترمز همزمان استفاده مي کنند. اين روش که در اتومبيل هاي آمريکايي مرسوم است عبارت است از گاز دادن ناگهاني براي توليد تيک آف اوليه و سپس نگهداشتن پدال گاز تا انتها و پدال ترمز تا نصف. با اينکار ترمزهاي قوي جلو از حرکت اتومبيل جلوگيري مي کنند و ترمزهاي ضعيف عقب به چرخ هاي عقب اجازه چرخش سريع مي دهند. در اتومبيل هاي قوي ديفرانسيل جلو نيز ترمزدستي قوي کشيده شده و سپس در دنده و با گاز زياد کلاج رها مي شود.

چرا در هنگام تيک آف طولاني از لاستيک دود بلند مي شود؟

زيرا سطح لاستيک و آسفالت با سرعت بالا روي هم ديگر کشيده شده و گرماي شديدي ايجاد مي شود. اين دماي بالا باعث سوختن و دود شدن لاستيک مي شود. در حرکات نمايشي که دود توليد شده بسيار زياد است مايع مخصوصي روي چرخ ريخته مي شودکه با داغ شدن لاستيک بخار شده و حجم دود را بسيار زياد مي کند. با اتومبيل هاي قدرتمند مي توان با تيک آف حرفه اي سطح آسفالت را نيز به دمايي رساند که قير موجود در آن ذوب شده و بسوزد!

آيا تيک آف باعث حرکت سريع تر مي شود؟

خير ، بعضي ها به اشتباه تصور مي کنند در آغاز يک مسابقه تيک آف باعث حرکت سريع تر مي شود. تنها مزيت تيک آف اندکي گرم شدن لاستيک است که در مقابل زمان از دست رفته براي اين حرکت ناچيز است. در مسابقات حرفه اي تمام سيستم هاي الکترونيکي و تمام مهارت راننده در اين است که با هرزگردي ناچيز از حالت سکون خارج شود. بعضي اتومبيل هاي اسپرت جديد آنقدر قوي هستند که حرکت بدون هرزگردي با آنها سخت است به همين دليل کليدي به نام Launch control در آنها تعبيه شده است که راننده قبل از حرکت آن را فشار داده و سيستم هاي الکترونيکي اتومبيل مقدار گشتاوري که لاسنيک مي تواند تحمل کند را محاسبه کرده و به همان ميزان از موتور گشتاور مي گيرد تا تيک آف اتفاق نيفتد.

آيا هر نوع هرزگردي تيک آف نام دارد؟

خير ، تيک آف فقط به هرزگردي در ابتداي حرکت گفته مي شود. در صورتي که هرزگردي در هنگام حرکت و در خط مستقيم انجام شود (تعويض دنده در اتومبيل هاي قوي) به آن wheelspin گفته مي شود. در صورتي که در پيچ و به صورت عمدي با استفاده از فرمان خلاف جهت و بازي با کلاج ، اتومبيل هرزگردي طولاني کند به آن Drift گفته مي شود. در صورتي که در پيچ و به دليل گاز دادن زياد اتفاق بيوفتد به آن Power slide گفته مي شود که به حرکت عرضي اتومبيل مي انجامد. اگر هرزگردي چرخ در دايره هاي حرکتي کوچک و با سرعت پايين انجام شود به آن Burnout مي گويند.

آيا تيک آف به اتومبيل صدمه مي زند؟

بله ، تيک آف صدمات بسيار زيادي به اتومبيل وارد مي کند. خراب شدن کلاج ، آسيب ديدن شديد گيربکس ، از بين رفتن لاستيک ، شکستن دسته موتور ، آسيب ديدن موتور و آسيب ديدن پلوس و ديفرانسيل فقط بعضي از موارد زيان اين حرکت هستند. در اتومبيل هاي سواري عادي صدمات ناشي از اين کار حتي با يک بار انجام اين کار قابل درک است. در بعضي موارد خرابي آني کلاج و گيربکس نيز مشاهده شده است. پس بهتر است اين کار را در محيطي امن و با اتومبيلي قدرتمند و اسپرت انجام داد.