پیش فروش خودرو سرمایه‌ها را به سمت تولید هدایت می‌کند

به گزارش پدال نیوز؛ فاطمه امیراحمدی: پیش‌فروش خودرو یکی از روش‌هایی است که خودروسازان از طریق آن برای واحدهای تولیدی خود تامین مالی می‌کنند. براساس نظر کارشناسان این امری عادی در خودروسازی‌های جهان است که واحدهای تولید‌کننده خودرو براساس توان تولیدی که دارند، بخشی از محصولات خود را پیش‌فروش می‌کنند. در واقع می‌توان گفت اگر این رویکرد درست مدیریت شود، راهکار مناسبی برای هدایت سرمایه‌های سرگردان به سوی بخش صنعت و تولید است.
 
به این ترتیب، از آشفتگی بازارهای گوناگون جلوگیری می‌شود البته به‌شرط اینکه روند آن با نظارت درست مدیریت شود.
 
 
تامین سرمایه در گردش
 به گزارش صمت، سیدجواد حسینی‌کیا، عضو هیات‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره پیش‌فروش خودرو معتقد است، این امر بخشی از سرمایه در گردش خودروساز را تامین می‌کند. وی افزود: قرار بود ۷هزار میلیارد تومان تسهیلات به صنعت خودرو تزریق شود تا مشکل سرمایه در گردش خودروسازان را برطرف کند اما در نهایت مبلغ کمی به آنها پرداخت شد.
گفتنی است براساس مصوبه سال گذشته قرار بود ۱۱هزار میلیارد تومان به خودروسازان و زنجیره تامین تزریق شود که از این مبلغ، ۴هزار میلیارد تومان در قالب ریالی تا ابتدای سال ۹۸ پرداخت شد و قرار بر این بود باقیمانده آن در قالب ارزی (۸۴۴ میلیون یورو) پرداخت شود که به‌دلیل بازپرداخت ارزی، بسیاری از صنعتگران حاضر به پذیرش این ریسک نشدند.
عضو هیات‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه سخنان خود گفت: طبیعی است که خودروسازان باید بخشی از کمبود سرمایه در گردش خود را از طریق پیش‌فروش محصولات‌شان جبران کند. البته باید خودروسازان یک برنامه‌ریزی مدون و جامع داشته باشند و افزایش تیراژ تولید محصولات خود را به‌گونه‌ای مدیریت کنند که هم به معوقه‌های قبلی خود پاسخ دهند و هم در پیش‌فروش‌های جدید بتوانند خودروها را در زمان مقرر به مشتریان تحویل بدهند.
این نماینده مجلس دهم با مثبت ارزیابی کردن این امر، تصریح کرد: ضمن جبران بخشی از کمبود منابع مالی، افزایش تیراژ را به‌عنوان یک چشم‌انداز مورد توجه ویژه قرار می‌دهد. این امر سبب می‌شود بازار خودرو از نظر نرخ و همچنین عرضه و تقاضا مدیریت شود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به آرامش بازار خودرو گفت: فروش خودرو در بازار روند کاهشی داشته که این نشان از ثبات شرایط فعلی بازار خودرو دارد. این مسئله ناشی از تولید و مدیریت توزیع است.
حسینی‌کیا یادآور شد: به هر حال کشور در شرایط تحریم قرار دارد و باید با سنجش تمام جوانب بتوانیم تولید و بازار را مدیریت کنیم تا بتوانیم از تحریم‌ها به سلامت عبور کنیم.
 
 
گشایش ال‌سی داخلی
 مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرویی هم در گفت‌وگو با صمت گفت: قطعه‌ساز از خودروساز انتظار دارد به هر روشی که می‌تواند تامین مالی کرده و آن را به زنجیره تامین تزریق کند. براساس سخنان مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو قرار است تامین مالی با روش‌های جدیدی انجام شود که امیدوارکننده است.
وی افزود: مدیریت ایران‌خودرو در ابتدای فعالیت خود با تمرکز روی حوزه مالی سعی در رفع مشکلات تامین نقدینگی دارد که در این زمینه شاهد تغییراتی هم هستیم.
این فعال صنعت خودرو ادامه داد: به‌طور قطع پیش‌فروش خودرو یکی از راه‌های شناخته شده و مناسب است و راهکاری است که سریع جواب می‌دهد اما فراموش نکنیم پیش‌فروش یک مسکن موضعی است و چالش‌های این حوزه باید ریشه‌ای حل شود. بیگلو با بیان اینکه درمان قطعی این موضوع گشایش ال‌سی داخلی و اعتبار ریالی است، گفت: به این ترتیب خودروساز می‌تواند خریدهای خود را به‌طور اعتباری انجام دهد. موضوع مهم دیگر این است که خودروساز به‌دلیل سیاست قیمت‌گذاری دستوری هر سال با زیان روبه‌رو است. نتیجه این می‌شود که توان خودروساز کاهش پیدا کرده و نمی‌تواند نیازهای روزانه‌اش را تامین کند. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرویی تاکید کرد: این دو کار باید انجام شود هم سیاست قیمت‌گذاری بازنگری و منطقی شود و هم اینکه نهادهای مربوط در تامین مالی خودروساز را همراهی کنند. باید روشی اتخاذ شود که خودروسازی به سودآوری برسد اتفاقی که در دهه ۷۰ و ۸۰ رخ داد و صنعت خودرو و قطعه رشد کرد. امروز هم باید همان سیاست‌ها دوباره بازتعریف و پیاده شود. بیگلو در پایان گفت: قطعه‌ساز تا زمانی که یک ریال در حساب بانکی خود داشته باشد و تا زمانی که یک پیچ در کارخانه‌اش باشد قطعه تولید می‌کند و در این‌باره تعهد اخلاقی دارد. در واقع صنعتگران با عشق فعالیت دارند و باید در شرایط تحریم به آنها کمک شود.
 
 
مدیریت سرمایه موجود در بازار
 محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور هم درباره پیش‌فروش خودرو به صمت گفت: درحال‌حاضر چون منابع مالی دیگری در اختیار خودروساز نیست پیش‌فروش برای تامین نقدینگی تولید کمک‌کننده است. ضمن اینکه خریدار به جای اینکه سرمایه خود را در بانک نگهداری کند وارد تولید کرده که در ادامه سودش برای او و کشور است. این فعال صنعت قطعه با بیان اینکه این مسئله، امری برد-‌برد است، گفت: پیش‌فروش راهکاری برای تامین نقدینگی تولیدکننده است و با توجه به شروط لازم برای خرید، سرمایه‌ها را به سمت تولید هدایت می‌کند. رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور هم با گلایه از نحوه قیمت‌گذاری خودرو گفت: براساس ماده ۱۰۱ برنامه پنجم، کمک اصلی برای تامین مالی واحدهای صنعتی را دولت باید انجام دهد زیرا با سیستم قیمت‌گذاری که داشته تولیدکننده ناگزیر است خوردو را با نرخ پایین‌تر از نرخ تمام شده خود به فروش برساند. از این‌رو براساس این قانون دولت باید مابه‌التفاوت قیمتی را بپردازد وگرنه تولید با زیان همراه خواهد شد موضوعی که در صنعت خودرو شاهد هستیم.
 
 
رونق، نیاز به منابع مالی دارد
 غلامعلی قرایی، دبیر انجمن قطعه‌سازان استان تهران هم با بیان اینکه امروز خودروساز در حال برگزاری نشست و هم‌اندیشی با قطعه‌سازان است، گفت: مشکلات مالی در صنعت خودرو چالش بزرگی است که پیش‌فروش ممکن است بخش کمی از مشکلات را جبران کند اما برای برون‌رفت از وضعیت فعلی باید فکر اساسی کرد. این فعال صنعت با بیان اینکه در حال‌حاضر واحد تولیدی نیست که بدهی نداشته باشد، اظهارکرد: مطالبات معوق فقط مربوط به صنعت خودرو نیست و دامنگیر تمام صنایع داخلی شده است. حداقل این است که دولت تسهیلات ارزان‌قیمتی در اختیار صنعتگران قرار دهد. قرایی با اشاره به رونق تولید، شعار امسال رهبر معظم انقلاب افزود: تولید با تولیدکننده است اما رونق نیاز به منابع مالی دارد و این کمبود باید از طریق بانک‌ها به‌نوعی جبران شود.