۰۲ آذر ۱۴۰۳ - ۲۳:۲۱
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز: بهای ماشین در شرکت‌های خودروسازی خصوصا در خودرویی مثل پراید تحت کنترل شدید نهادهای دولتی مثل سازمان حمایت است. در لیست قیمتی سایپا، قیمت پراید ۱۱۱ معادل ۳۹ میلیون و ۶۸۱ هزار تومان، قیمت پراید ۱۳۱ معادل ۳۷ میلیون و ۳۸۱ هزار تومان، قیمت پراید ۱۵۱ معادل ۴۰ میلیون و ۳۱۳ هزار تومان و تیبا صندوق‌دار معادل ۴۳ میلیون و ۴۴۳ هزار تومان اعلام شده است.
به گزارش پدال نیوز؛ آخرین گزارش از قیمت محصولات سایپا در بازار هم نشان می‌دهد که خودروی پراید ۱۱۱ با قیمت ۴۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و پراید ۱۳۱ با قیمت ۴۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و تیبا با قیمت ۴۸ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان مورد معامله قرار گرفته است.
اما آیا این قیمت‌ها تغییر خواهند کرد؟ آخرین تجربه در توقف خط تولید خودروهای ایرانی از جمله پیکان نشان می‌دهد که حتی پس از اتمام تولید خودروها، آن مدل‌ها تا چندین سال در بازار آزاد به شکل صفر برای سال‌های قبل و کارکرده وجود خواهند داشت. بنابراین پراید همچنان پس از توقف احتمالی در بازار خودرو ایران حضور خواهد داشت اما به شکل خیلی کمرنگ‌تری.
از سوی دیگر تجربه سال گذشته بازار خودرو ایران نشان می‌دهد که همزمان با کاهش تولید خودرو امکان نوسان قیمت وجود دارد. در دوره زمستان سال گذشته هم که به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت تولید خودرو در اسفند نسبت به آبان ماه چهار برابر شد قیمت خودروها شدیدا متاثر شدند. بنابراین با کاهش تولید پراید به نظر می‌رسد نوسان قیمتی ممکن است رخ دهد.
از نگاه خیلی از کارشناسان و فعالان بازار خودرو شاید تنها در صورتی این نوسان صعودی قیمت پراید رخ ندهد که خودروسازان تقاضای مردم برای خرید خودرو ارزان‌قیمت را بی‌پاسخ نگذارند. اما آیا با توجه به بحران تولید خودروسازان و روند نزولی تولید خودرو در کشور (کاهش ۲۷ درصدی تولید خودروهای سواری در پنج ماه امسال) آنها می‌توانند بلافاصله خودروی جایگزین را در سطح گسترده‌ای تولید و روانه بازار کنند؟ در صورت عدم موفقیت آنها فعالان بازار گرانی مجدد قیمت پراید را محتمل می‌دانند.
اما آیا این قیمت‌ها تغییر خواهند کرد؟ آخرین تجربه در توقف خط تولید خودروهای ایرانی از جمله پیکان نشان می‌دهد که حتی پس از اتمام تولید خودروها، آن مدل‌ها تا چندین سال در بازار آزاد به شکل صفر برای سال‌های قبل و کارکرده وجود خواهند داشت. بنابراین پراید همچنان پس از توقف احتمالی در بازار خودرو ایران حضور خواهد داشت اما به شکل خیلی کمرنگ‌تری.
از سوی دیگر تجربه سال گذشته بازار خودرو ایران نشان می‌دهد که همزمان با کاهش تولید خودرو امکان نوسان قیمت وجود دارد. در دوره زمستان سال گذشته هم که به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت تولید خودرو در اسفند نسبت به آبان ماه چهار برابر شد قیمت خودروها شدیدا متاثر شدند. بنابراین با کاهش تولید پراید به نظر می‌رسد نوسان قیمتی ممکن است رخ دهد.
از نگاه خیلی از کارشناسان و فعالان بازار خودرو شاید تنها در صورتی این نوسان صعودی قیمت پراید رخ ندهد که خودروسازان تقاضای مردم برای خرید خودرو ارزان‌قیمت را بی‌پاسخ نگذارند. اما آیا با توجه به بحران تولید خودروسازان و روند نزولی تولید خودرو در کشور (کاهش ۲۷ درصدی تولید خودروهای سواری در پنج ماه امسال) آنها می‌توانند بلافاصله خودروی جایگزین را در سطح گسترده‌ای تولید و روانه بازار کنند؟ در صورت عدم موفقیت آنها فعالان بازار گرانی مجدد قیمت پراید را محتمل می‌دانند.
خبر فارسی
تازه های سایت
