۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۱:۵۰
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
- آغاز پیش‌ثبت‌نام خودروی هاوال H6 HEV
پدال نیوز- بازار خودرو به‌ظاهر درمسیر کاهش نرخ حرکت می‌کند و میزان تولید خودروسازان نیز شکلی صعودی به‌خود گرفته، اما همچنان میزان تولید و عرضه خودرو متناسب با نیاز بازار نیست.
به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، بررسی بازار خودرو طی ماه‌های اخیر و همچنین بررسی آمار تولید خودروسازان از ابتدای سال تاکنون از اوضاع راکد اما نابه‌سامان این بازار حکایت دارد. بازار خودرو به‌ظاهر درمسیر کاهش نرخ حرکت می‌کند و میزان تولید خودروسازان نیز شکلی صعودی به‌خود گرفته، اما همچنان میزان تولید و عرضه خودرو متناسب با نیاز بازار نیست. ادامه این روند درماه‌های آینده و عدم‌تغییر درمیزان عرضه خودرو توسط خودروسازان احتمالا سبب قفل شدن بازار خودرو خواهد شد؛ بهطوریکه بسیاری از کارشناسان معتقدند میزان معاملات دربازار به‌شکل بی‌سابقه‌ای کاهش پیدا می‌کند و تقاضا برای خودرو از کارخانه‌ها نیز کاهش می‌یابد. عدم‌افزایش درآمدهای مردم، تثبیت قیمت‌های بالا و نبود شرایط مناسب برای فروش ازجمله عواملی است که بازار و صنعت‌خودرو را با رکود سنگینی مواجه خواهد کرد.
ضرورت تعریف شرایط مناسب برای فروش
درهمین‌زمینه یک کارشناس بازار خودرو با بیان اینکه خودروسازان باید فکری به‌حال سازمان‌های فروش خود درماه‌های آینده بکنند، می‌گوید: «به‌نظر می‌رسد طی ماه‌های آینده با ادامه سنگینی رکود دربخش فروش خودرو درکارخانه‌ها مواجه باشیم. میزان معاملات در بازار آزاد نیز وضعیتی به‌مراتب بدتر از فروش کارخانه‌ها پیدا خواهد کرد.»
حسن قاضیان در ادامه اظهار می‌کند: «خودروسازان باید برای جلوگیری از اتفاقات سال 97 همین امروز درشرایط فروش و نرخ خودروها تغییراتی ایجاد کنند. درغیراین‌صورت نمی‌توان به‌آینده بازار خودرو امیدوار بود.»
وی با بیان اینکه انتظار این است که بازار صنعت‌خودرو درنیمه دوم سال پویایی بیشتری نسبت به‌نیمه نخست سال داشته باشد، می‌گوید: «متاسفانه با وجود تلاش خودروسازان به‌نظر نمی‌رسد نیمه دوم سال تغییر جدی نسبت به‌نیمه نخست سال داشته باشد. همواره طی شش ماه پایانی هرسال فروش و میزان تولید خودروسازان افزایش پیدا می‌کرد. اما درحال‌حاضر هیچ سیگنالی از سوی خودروسازان درخصوص ایجاد تغییر در شش‌ماهه دوم دریافت نمی‌شود.»
مشتری وجود ندارد
طی روزهای اخیر بسیاری از کارشناسان نسبت به‌رکود عمیق درصنعت و بازار خودرو هشدار داده‌اند. خودروسازان سال گذشته درخواست افزایش نرخ یا فروش درحاشیه بازار با فرمول پنج درصد را داشتند و مدعی بودند درصورت اعمال این فرمول یا واقعی‌تر شدن قیمت‌ها، نرخ خودرو تا خردادماه دربازار به‌تعادل خواهد رسید. اما پیش‌بینی خودروسازان درست از آب درنیامد و قیمت‌ها درماه‌های اخیر روند افزایشی خود را حفظ کرد. پس از این خودروسازان اعلام کردند که به‌طور سنتی تولید درنیمه دوم سال افزایش پیدا می‌کند و انتظار می‌رود دراین ماه‌ها قیمت‌ها تعدیل شود.
درحال‌حاضر بررسی میدانی خبرنگار «دنیای خودرو» از بازار نشان می‌دهد رکود بسیار عمیقی در بازار خودرو وجود دارد. حتی خلاف قیمت‌هایی که روی سایت‌ها وجود دارد، بسیاری حاضرند خودروهایی که دراختیار دارند را با قیمتی پایین‌تر به‌فروش برسانند اما همه فروشندگان خودرو دریک جمله توافق دارند که «مشتری وجود ندارد».
پیش‌بینی کارشناسان این است که این رکود تنها برای بازار نیست و خودروسازان نیز درماه‌های آینده دچار رکود و کمبود مشتری خواهند بود. چراکه مشتری دیگر توانی برای پرداخت هزینه‌های بالا برای خودروهای معمولی ندارد.
تداوم مشکلات خودروسازان دربخش قطعه و نقدینگی
درهمین زمینه، یک کارشناس صنعت‌خودرو اظهار می‌کند: «فاکتورهایی که درعرضه خودرو موثرند، هنوز درشرایط بحرانی هستند و دربحث تامین قطعه و نقدینگی دچار مشکل هستیم.»
حسن کریمی‌سنجری معتقد است این شرایط نشان می‌دهد تولید خیلی نمی‌تواند حتی درنیمه دوم از ریتم بالایی برخوردار باشد و قطعا روند تولید نسبت به‌سال گذشته کاهشی خواهد بود.
وی بااشاره به‌روش‌های فروش و همچنین تسهیل درخرید خودرو می‌گوید: «ازطرف دیگر تسهیل‌گری درحوزه خرید مثل وام‌های بانکی یا لیزینگ عملا غیرفعال است؛ یعنی درطرف تقاضا خیلی گشایشی ایجاد نمی‌شود. بنابراین فکر می‌کنم هم تولید کاهشی است و هم این روند کاهشی قیمت‌ها جایی متوقف می‌شود و شاید ادامه‌دار نباشد؛ زیرا خیلی متکی به‌فاکتورهای پایدار و مستمر نیست.»
وی به‌لزوم تزریق نقدینگی به‌خودروسازان به‌منظور افزایش تولید اشاره می‌کند و می‌افزاید: «شرایط عرضه خودرو خیلی روبه‌راه نشده؛ مگر اینکه گشایشی دراین حوزه رخ بدهد؛ یعنی یک نقدینگی به‌شرکت‌های خودروساز منتقل شود و گشایشی درحوزه تامین نقدینگی ارزی آنها رخ دهد.»
به‌نظر می‌رسد درصورتی که نقدینگی به‌خودروسازان و قطعه‌سازان تزریق شود و همچنین تعهدات خودروسازان به‌روز شود و البته تغییراتی درقیمت‌ها به‌وجود بیاید، شاهد افزایش تقاضا دربازار خواهیم بود. درغیراین‌صورت رکود سنگینی درحوزه تولید و فروش خودرو به‌وجود خواهد آمد که تبعات خوبی برای خودروساز و قطعه‌ساز نخواهد داشت.
ضرورت تعریف شرایط مناسب برای فروش
درهمین‌زمینه یک کارشناس بازار خودرو با بیان اینکه خودروسازان باید فکری به‌حال سازمان‌های فروش خود درماه‌های آینده بکنند، می‌گوید: «به‌نظر می‌رسد طی ماه‌های آینده با ادامه سنگینی رکود دربخش فروش خودرو درکارخانه‌ها مواجه باشیم. میزان معاملات در بازار آزاد نیز وضعیتی به‌مراتب بدتر از فروش کارخانه‌ها پیدا خواهد کرد.»
حسن قاضیان در ادامه اظهار می‌کند: «خودروسازان باید برای جلوگیری از اتفاقات سال 97 همین امروز درشرایط فروش و نرخ خودروها تغییراتی ایجاد کنند. درغیراین‌صورت نمی‌توان به‌آینده بازار خودرو امیدوار بود.»
وی با بیان اینکه انتظار این است که بازار صنعت‌خودرو درنیمه دوم سال پویایی بیشتری نسبت به‌نیمه نخست سال داشته باشد، می‌گوید: «متاسفانه با وجود تلاش خودروسازان به‌نظر نمی‌رسد نیمه دوم سال تغییر جدی نسبت به‌نیمه نخست سال داشته باشد. همواره طی شش ماه پایانی هرسال فروش و میزان تولید خودروسازان افزایش پیدا می‌کرد. اما درحال‌حاضر هیچ سیگنالی از سوی خودروسازان درخصوص ایجاد تغییر در شش‌ماهه دوم دریافت نمی‌شود.»
مشتری وجود ندارد
طی روزهای اخیر بسیاری از کارشناسان نسبت به‌رکود عمیق درصنعت و بازار خودرو هشدار داده‌اند. خودروسازان سال گذشته درخواست افزایش نرخ یا فروش درحاشیه بازار با فرمول پنج درصد را داشتند و مدعی بودند درصورت اعمال این فرمول یا واقعی‌تر شدن قیمت‌ها، نرخ خودرو تا خردادماه دربازار به‌تعادل خواهد رسید. اما پیش‌بینی خودروسازان درست از آب درنیامد و قیمت‌ها درماه‌های اخیر روند افزایشی خود را حفظ کرد. پس از این خودروسازان اعلام کردند که به‌طور سنتی تولید درنیمه دوم سال افزایش پیدا می‌کند و انتظار می‌رود دراین ماه‌ها قیمت‌ها تعدیل شود.
درحال‌حاضر بررسی میدانی خبرنگار «دنیای خودرو» از بازار نشان می‌دهد رکود بسیار عمیقی در بازار خودرو وجود دارد. حتی خلاف قیمت‌هایی که روی سایت‌ها وجود دارد، بسیاری حاضرند خودروهایی که دراختیار دارند را با قیمتی پایین‌تر به‌فروش برسانند اما همه فروشندگان خودرو دریک جمله توافق دارند که «مشتری وجود ندارد».
پیش‌بینی کارشناسان این است که این رکود تنها برای بازار نیست و خودروسازان نیز درماه‌های آینده دچار رکود و کمبود مشتری خواهند بود. چراکه مشتری دیگر توانی برای پرداخت هزینه‌های بالا برای خودروهای معمولی ندارد.
تداوم مشکلات خودروسازان دربخش قطعه و نقدینگی
درهمین زمینه، یک کارشناس صنعت‌خودرو اظهار می‌کند: «فاکتورهایی که درعرضه خودرو موثرند، هنوز درشرایط بحرانی هستند و دربحث تامین قطعه و نقدینگی دچار مشکل هستیم.»
حسن کریمی‌سنجری معتقد است این شرایط نشان می‌دهد تولید خیلی نمی‌تواند حتی درنیمه دوم از ریتم بالایی برخوردار باشد و قطعا روند تولید نسبت به‌سال گذشته کاهشی خواهد بود.
وی بااشاره به‌روش‌های فروش و همچنین تسهیل درخرید خودرو می‌گوید: «ازطرف دیگر تسهیل‌گری درحوزه خرید مثل وام‌های بانکی یا لیزینگ عملا غیرفعال است؛ یعنی درطرف تقاضا خیلی گشایشی ایجاد نمی‌شود. بنابراین فکر می‌کنم هم تولید کاهشی است و هم این روند کاهشی قیمت‌ها جایی متوقف می‌شود و شاید ادامه‌دار نباشد؛ زیرا خیلی متکی به‌فاکتورهای پایدار و مستمر نیست.»
وی به‌لزوم تزریق نقدینگی به‌خودروسازان به‌منظور افزایش تولید اشاره می‌کند و می‌افزاید: «شرایط عرضه خودرو خیلی روبه‌راه نشده؛ مگر اینکه گشایشی دراین حوزه رخ بدهد؛ یعنی یک نقدینگی به‌شرکت‌های خودروساز منتقل شود و گشایشی درحوزه تامین نقدینگی ارزی آنها رخ دهد.»
به‌نظر می‌رسد درصورتی که نقدینگی به‌خودروسازان و قطعه‌سازان تزریق شود و همچنین تعهدات خودروسازان به‌روز شود و البته تغییراتی درقیمت‌ها به‌وجود بیاید، شاهد افزایش تقاضا دربازار خواهیم بود. درغیراین‌صورت رکود سنگینی درحوزه تولید و فروش خودرو به‌وجود خواهد آمد که تبعات خوبی برای خودروساز و قطعه‌ساز نخواهد داشت.
خبر فارسی
تازه های سایت
