۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۸:۲۵
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز- دبیر کارگروه شرکت‌های سرمایه‌گذار در آزادراهها اعلام کرد: نرخ عوارض آزادراه‌های کشور از اول شهریور به طور متوسط ۱۵ درصد افزایش یافت.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، خدایار خاشع گفت: رشد نرخ عوارض آزادراهها در سال 97 به 98 حدود 15.7درصد است که البته با تاخیر پنج ماهه ابلاغ و از ابتدای شهریور اعمال شده است.
خاشع اضافه کرد: با توجه به اینکه مطابق ارقام منتشر شده از مرکز آمار ایران تورم سال 97 حدود 27درصد است شرکت های سرمایه گذار در بخش آزادراهها بر قیمت اعلامی اعتراض دارند.
وی گفت: عوارض عبور از آزادراه ها در ایران کمتر از 10 درصد بقیه کشورها است. البته مشکل اصلی درآمد مردم ایران است که نسبت به درآمد سایر کشورها حتی ترکیه بسیار کمتر است و ما هم اعتقاد داریم مردم قدرت پرداخت نرخ عوارض واقعی آزادراهها را ندارند؛ بنابراین لازم است که سازوکار دیگری برای اداره آزادراهها در نظر گرفته شود.
خاشع با بیان اینکه اکنون سهم عمده هزینه ساخت آزادراهها با مشارکت سازندگان تامین می‌شود، گفت: این وضعیت برای شرکت های سرمایه گذار توجیه اقتصادی ندارد.
دبیرکارگروه شرکت های سرمایه‌گذار در آزادراه ها اضافه کرد: در آزادراه‌های جدیدی که در دست ساخت است 70درصد سهم مالی توسط سرمایه گذار و 30درصد توسط دولت تامین می شود اما در صورتی که نرخ عوارض واقعی نشود باید ساز و کار دیگری برای بازگشت سرمایه به بخش خصوصی در نظر گرفته شود.
به گفته وی، در حال حاضر ساخت هر کیلومتر آزادراه 20 میلیارد تومان هزینه دارد.
خاشع اضافه کرد: با توجه به اینکه مطابق ارقام منتشر شده از مرکز آمار ایران تورم سال 97 حدود 27درصد است شرکت های سرمایه گذار در بخش آزادراهها بر قیمت اعلامی اعتراض دارند.
وی گفت: عوارض عبور از آزادراه ها در ایران کمتر از 10 درصد بقیه کشورها است. البته مشکل اصلی درآمد مردم ایران است که نسبت به درآمد سایر کشورها حتی ترکیه بسیار کمتر است و ما هم اعتقاد داریم مردم قدرت پرداخت نرخ عوارض واقعی آزادراهها را ندارند؛ بنابراین لازم است که سازوکار دیگری برای اداره آزادراهها در نظر گرفته شود.
خاشع با بیان اینکه اکنون سهم عمده هزینه ساخت آزادراهها با مشارکت سازندگان تامین می‌شود، گفت: این وضعیت برای شرکت های سرمایه گذار توجیه اقتصادی ندارد.
دبیرکارگروه شرکت های سرمایه‌گذار در آزادراه ها اضافه کرد: در آزادراه‌های جدیدی که در دست ساخت است 70درصد سهم مالی توسط سرمایه گذار و 30درصد توسط دولت تامین می شود اما در صورتی که نرخ عوارض واقعی نشود باید ساز و کار دیگری برای بازگشت سرمایه به بخش خصوصی در نظر گرفته شود.
به گفته وی، در حال حاضر ساخت هر کیلومتر آزادراه 20 میلیارد تومان هزینه دارد.
خبر فارسی
تازه های سایت
