سودآوری دوباره خودروسازان داخلی چگونه رقم خواهد خورد؟

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز،  به‌طوری که کارشناسان از سهم 20 درصدی صنعت خودرو در رشد اقتصادی خبر می‌دهند. موضوعی که بر ضرورت توجه مسئولان به این صنعت تاکید دارد. از این رو، وزارت صمت اکنون با برگزاری جلساتی در پی چاره‎جویی برای رفع موانع پیش‌روی صنعت خودرو است.  
 
   سهم بالای خودروسازان در تولید ناخالص داخلی
یک کارشناس مسائل اقتصادی با اشاره به سهم بالای خودروسازان در تولید ناخالص داخلی بیان می‌کند: «20درصد سهم تولید ناخالص داخلی به خودروسازان اختصاص دارد.» محسن امینی می‌افزاید: «در زمانی که رشد اقتصادی کشور در شرایط مثبتی قرار داشت و تحریم‌ها نیز اعمال نشده بود، حدود ۲۰ درصد تاثیر کل صنعت در تولید ناخالص داخلی کشور به صنعت خودروسازی مربوط بود و این امر بیانگر این است که  صنعت خودروسازی در میان سایر صنایع در رشد اقتصادی کشور بیشترین تاثیر را داشته است.» از همین رو، بیشترین توجه در راستای رونق تولید هم باید برای همین صنعت باشد. این کارشناس اقتصادی با اشاره به روند خصوصی‌سازی در کشور ادامه می‌دهد: «بحث خصوصی‌سازی از اواخر دهه ۷۰ مطرح شد، اما تا به‌امروز هیچ اتفاق قابل توجهی در این زمینه رخ نداده است.» وی  با اشاره به اینکه اکنون دو شرکت خودروساز بزرگ کشور بدهی‌های کلانی به بانک‌ها در قبال وام‎هایشان دارند که میزان انباشت آن‌ها میلیاردی است، بیان می‌کند: «درصورتی‎که وضع شرایط اقتصادی کشور بهبود پیدا کند و روش‌های مدیریتی این شرکت‌ها نیز در وضعیت مطلوبی قرار بگیرد، میزان سودآوری آن‌ها دوباره مطلوب خواهد شد.» این کارشناس مسائل اقتصادی با اشاره به اینکه مدتی است به‎صورت جدی موضوع خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروساز دنبال می‌شود، اضافه می‌کند: «بخش زیادی از بازار خودرو ایران در اختیار شرکت‌های بزرگ خودروساز قرار دارد و اگر قرار است خصوصی‌سازی انجام شود باید در ابتدای کار صورت‌های مالی شرکت‌ها شفاف و قابل بررسی باشند.» به‌بیان کلی، هر طرحی که به افزایش تولید شرکت‌های خودروساز منتهی می‌شود و تحریم‌ها را کنار می‌زند باید به‌سرعت اجرایی شود و مورد حمایت قرار گیرد.
 
   مبارزه با تحریم در جبهه داخلی سازی
عضو کمیسیون صنایع‌ومعادن مجلس نیز با اشاره به سهم بالای صنعت خودرو در اقتصاد کشور در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای خودرو» می‌گوید: «در تمام دنیا صنعت خودرو به‌عنوان محرک اقتصادی شناخته می‌شود و در ایران هم طی سال‌های اخیر این شرکت‌های خودروساز بودند که بیشترین سهم تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص می‌دادند؛ به‎طوری‎که این بخش‌ها سهم 4/3 درصدی در رشد اقتصادی و 20 درصدی در تولید ناخالص داخلی داشتند.» ولی ملکی با اشاره به سیاست‌های خصمانه آمریکا علیه ایران و بازگشت تحریم‌ها اضافه می‌کند: «اولین صنعتی که در بازگشت تحریم‌ها مورد توجه آمریکا قرار گرفت، همین صنعت خودرو بود. ترامپ، رئیس‎جمهور آمریکا قصد داشت با فشردن گلوی این صنعت ایران را با عدیده‌ای از مشکلات مواجه کند و صدای اعتراضی کارگران را بلند کند.» وی ادامه می‌دهد: «با این‎حال با برنامه‌ریزی به‎موقع مسئولان، مشکلات صنعت خودرو هرچند اندک مرتفع شد و اکنون شاهد این هستیم که این صنعت هرچند کند همچنان به مسیر خود ادامه می‌دهد.» این نماینده مجلس بیان می‌کند: «در برهه‌ای از زمان شاهد کاهش شدید تولید در بین خودروسازان و قطعه‌سازان بودیم، به‎طوری‎که تولید خودرو به‌حدود 600 دستگاه رسیده بود که حالا با برنامه‌ریزی و هوشیاری به‌موقع متولیان و خودروسازان این عدد به بالای دو هزار دستگاه رسیده است.» ملکی اضافه می‌کند: «این افزایش تولید نیز با برگزاری جلسات وزارت صمت با بازرسی کل، معاونت وزارت اقتصاد، گمرکات و تمام کسانی که در این صنعت نقش دارند و شناسایی ظرفیت‌ها و موانع و رفع آن‌ها انجام شده است.» براساس گفته این نماینده مجلس، در این جلسات موضوعاتی همچون تامین مواد اولیه و  نحوه خرید خارجی مورد بررسی قرار می‌گیرد که مشکلات با تشکیل قرارگاه رونق تولید برای داخلی‌سازی درحال مرتفع شدن هستند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه می‌دهد: «آمریکایی‎ها پیش‌بینی کرده بودند طی یک سال فشار تحریم‌ها، مشکلات داخلی بسیاری برای ایران به‌وجود بیاورند، اما درحال‎حاضر می‌بینیم آن‌ها شکست خورده‌اند و داخلی‌سازی صنعت خودرو با جدیت در حال انجام است.»اخبار خودرو