دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از آزاد شدن بیش از 4 هزار خودرو خبر داد

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ فاطمه امیر احمدی:واردات خودرو موافقان و مخالفان بسیاری دارد. به‌طور معمول، فعالان صنعت خودرو معتقدند با واردات نه‌تنها بازار رقابتی نمی‌شود، بلکه بازار، وارداتی‌ها را جذاب‌تر می‌کند. در مقابل فعالان بازار عنوان می‌کنند که ممنوعیت واردات، صنعت خودرو کشور را انحصاری کرده است و در ادامه هم مشکلات مربوط به کیفیت محصولات برطرف نمی‌شود و قیمت‌ها افزایش می‌یابد. در این راستا، استادان دانشگاه در حوزه اقتصاد و مهندسی خودرو هم نظرهای متنوعی با استدلال‌های گوناگون دارند.
 زاوه هم ضمن اظهار مخالفت از حضور شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودروها، معتقد است « از وظایف شورای رقابت برخورد با برخی رفتارهای انحصاری است. این شورا باید مانع ممنوعیت واردات می‌شد و با انحصار مقابله می‌کرد اما شورای رقابت اجازه داد فضا بسته و بسته‌تر شود.»
در ادامه اشاره‌ای کوتاه به ممنوعیت واردات و مشکلات خودروهای خارجی در دوره‌های زمانی گوناگون و سرنوشت خودروهای دپوشده در گمرکات کشور که بیش از یک سال است در انتظار ترخیص هستند، داریم.
 
 
رویدادها و چالش‌های سال ۹۵
اسفند همین سال طی بخشنامه‌ای، مدت اعتبار ثبت‌سفارش از سوی سازمان توسعه صادرات از ۶ ماه به ۳ ماه کاهش یافت که یکی از پیامدهای آن، توقف خودروها در گمرکات به‌دلیل ابطال ثبت‌سفارش‌ها بود.
 
 
مشکلات سال ۹۶
قبول نکردن ضمانتنامه بانکی برای ترخیص خودرو از سوی گمرکات کشور در اسفند ۹۶ از جمله اتفاق‌های تاثیرگذار بر واردات خودرو در این سال بود.
 
 
ممنوعیت واردات و چالش‌های سال ۹۷
جلوگیری از صدور کاردکس برای شرکت‌های غیرنمایندگی و نمایندگی از سوی پلیس راهور ناجا از جمله دیگر اتفاق‌هایی است که در سال ۹۷(مرداد) رخ داد. افزایش تعداد استانداردها از ۵۱ مولفه به ۸۶ مولفه نیز از تصمیم‌هایی بود که دی ماه همین سال گرفته شد.
 
 
گره کور ترخیص
با توجه به ممنوعیت واردات و برخی تخلف‌هایی که در زمان بسته بودن سایت ثبتارش رخ داده بود و فقط عده‌ای موفق به ثبت خودروهای مورد نظر خود شده بودند، بیش از ۱۴هزار خودرو در گمرکات کشور دپو شدند. در نهایت با تلاش‌های انجام شده از این تعداد، بیش از ۴هزار خودرو مجوز ترخیص دریافت کردند و به‌نظر می‌رسد با ورود این تعداد به بازار خودرو توازن نسبی بین عرضه و تقاضا برقرار شود و شاهد ریزش نرخ خودروهای خارجی در این بازار باشیم. خبر ترخیص ۴هزار خودرو از سوی دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مطرح شده است.
 
 
موانع ترخیص خودروها
وی در توضیح بیشتر این مسئله افزود: امروز برخی گری مارکت‌ها در گمرک، خودروهایی از سال‌ها قبل دارند که تمام کارهای مورد نیاز گمرکی آنها را انجام داده‌اند اما برای اینکه مجوز ترخیص دریافت کنند، نمایندگی‌ها با آنها قرارداد نمی‌بندند. ترخیص خودروهای شرکت‌های غیرنمایندگی منوط ‌به انعقاد قرارداد با یکی از نمایندگی‌های داخلی است که برای آنها مشکل‌ساز شده است.
این موضوع، در کنار پرداخت مابه‌التفاوت ارزی و برگه اسقاط، هزینه تمام شده خودروها را افزایش داده و در نهایت این خریدار است که با وجود پرداخت پول کامل خودرو و خواب سرمایه‌اش در چند سال متضرر می‌شود. دادفر در این‌باره گفت: این مسائل نرخ خودروها را ۲۰۰درصد افزایش داده است. این چالش و مشکل به معضلات قبلی اضافه شده و انجمن نیز آن را اعلام کرده است.
در پایان دادفر یادآور شد: انجمن ۳ نامه جداگانه به رئیس‌جمهوری، معاون اول رئیس‌جمهوری و وزیر صنعت، معدن و تجارت ارسال کرده و همچنان پیگیر موضوع است تا بتواند سرنوشت این خودروها را زودتر مشخص کند.