۱۵ تير ۱۴۰۳ - ۱۸:۱۴
- رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 با آریزو 8
- شرایط فروش نقد و اقساطی محصولات کرمان موتور اعلام شد
- حاشیه مجازی واردات خودرو
- تکرار وعده بی‌حاصل وزیر صمت
- خودکفایی 5/3 میلیون دلاری کرمان موتور در بهار 1403
- وزیر صمت: مردم برای خرید خودرو عجله نکنند
- آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نامی‌های اسفند ۱۴۰۱ در اواخر تیرماه
- نتایج آخرین عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه اعلام شد
- نامزد مخالف واردات خودرو؟
- شرایط فروش j7 برقی اعلام شد
پدال نیوز- نژادبهرام گفت: به گفته برخی کارشناسان تهران به حلقه سوم ترافیکی نیاز دارد و برخی هم معتقدند همین دو حلقه کافی است، اما باید خودروهای خارج این دو حلقه را ساماندهی کنیم.
به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، زهرا نژاد بهرام عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه شهرهای بزرگ دنیا یک حلقه مرکزی دارند که از ورود خودروهای بزرگ جلوگیری می‌کنند، اظهار کرد: در برخی از شهرها یک حلقه سوم ترافیکی هم وجود دارد، تا وضعیت ترافیکی بهتر کنترل شود.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا تهران هم نیازمند حلقه سوم ترافیکی است یا خیر؟، افزود: به گفته برخی کارشناسان تهران به حلقه سوم ترافیکی نیاز دارد و برخی هم معتقدند همین دو حلقه کافی است، اما باید خودروهای خارج این دو حلقه را ساماندهی کنیم.
بیشتر بخوانید: هدف شهرداری از اجرای طرح ترافیک جدید مالی نیست/ تهران راهی جز کاهش خودروهای شخصی ندارد
عضو شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه طرح ترافیک جدید توسط شورای ترافیک تصویب شده و شورای شهر فقط وظیفه نرخ گذاری دارد، تصریح کرد: برداشت شخصی من این است که پس از اجرای طرح ترافیک جدید، ترافیک شهر تهران روان‌تر شد، البته این نظر شخصی است که هنوز ارزیابی فنی نشده است.
نژادبهرام با بیان اینکه حداکثر عمر استفاده از خودرو در بیشتر کشورها 10 سال است، گفت: حمل و نقل عمومی باید جایگزین خودروهای شخصی شود.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا تهران هم نیازمند حلقه سوم ترافیکی است یا خیر؟، افزود: به گفته برخی کارشناسان تهران به حلقه سوم ترافیکی نیاز دارد و برخی هم معتقدند همین دو حلقه کافی است، اما باید خودروهای خارج این دو حلقه را ساماندهی کنیم.
بیشتر بخوانید: هدف شهرداری از اجرای طرح ترافیک جدید مالی نیست/ تهران راهی جز کاهش خودروهای شخصی ندارد
عضو شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه طرح ترافیک جدید توسط شورای ترافیک تصویب شده و شورای شهر فقط وظیفه نرخ گذاری دارد، تصریح کرد: برداشت شخصی من این است که پس از اجرای طرح ترافیک جدید، ترافیک شهر تهران روان‌تر شد، البته این نظر شخصی است که هنوز ارزیابی فنی نشده است.
نژادبهرام با بیان اینکه حداکثر عمر استفاده از خودرو در بیشتر کشورها 10 سال است، گفت: حمل و نقل عمومی باید جایگزین خودروهای شخصی شود.
خبر فارسی
تازه های سایت
