۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۶:۲۶
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
/ بی تاثیر بودن مدیریت بازار بر حل مشکلات
پدال نیوز: طرح ساماندهی بازار خودرو چندی ست که از سوی نمایندگان مجلس در حال بررسی است و مدام از بهبود اوضاع با به سرانجام رسیدن این طرح سخن به میان می آید. اما تا به امروز به جز بازگشت شورای رقابت به عرصه قیمت گذاری اتفاق خاصی رخ نداده است و کارشناسان خودرویی از ناکارآمدی این طرح سخن می گویند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چند روز پیش صدیف بدری، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز با اشاره به این که در طرح ساماندهی بازار خودرو، خودروسازان مکلف به ساخت خودروهایی با استانداردهای بین‌المللی شده‌اند، گفت: قطعا این طرح تاثیر مثبتی هم از لحاظ کیفیت و هم از لحاظ قیمت در بازار خودرو خواهد گذاشت.
روز گذشته نیز رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت عنوان کرد طرح ساماندهی خودرو در حال انجام و هدف از اقدامات ما این است که از وضع موجود به وضعی برسیم که در شان ملت ایران باشد و این موضوع به گذشت زمان نیاز دارد.
او نیز تاکید می کند که این صنعت مانند هر بخشی دیگر مشکلاتی دارد و همچنین وضعیت فعلی خودرو در شان ملت ایران نیست، اما نباید صنعت خودروسازی را تعطیل کرد.
اما همان قد که نمایندگان مجلس و دولتی ها معتقدند که این طرح بازار و صنعت خودرو را سامان می بخشد کارشناسان خودرویی معتقدند دخالت دولت و مجلس در امور خودروسازی ها نه تنها کمک دهنده نیست که حتی بازار را دچار التهاب می کند.
در همین رابطه امیر حسن کاکایی می گوید: «راهکار اصلی برون رفت از شرایط فعلی اقتصادی و صنعتی کشور کمک به جریان تولید است اما عده ای با طرح هایی مانند «طرح ساماندهی خودرو» به دنبال پیچیدن نسخه صنعت هستند.»
او اضافه می کند:« در وهله نخست باید به فکر صنعت بود و سپس بازار اما اهداف مطرح کنندگان طرح یاد شده کنترل بازار است.»
این کارشناس خودرویی خاطر نشان می کند:« ای کاش به جای طرح یاد شده، طرح «ساماندهی بازار و صنعت» را مطرح می کردند، زیرا صنعت خودروسازی در چالشی اساسی قرار دارد و هیچ راهکار اجرایی برای برون رفت از آن در کوتاه مدت پیش بینی نشده است.
کاکایی ادامه می دهد: «انتظار داشتیم مسوولان پیام «مبارزه و پشتیبانی از صنعت» بدهند، اما بیشتر پیام شان مدیریت بازار بود.»
به گفته برخی از نمایندگان مجلس در جلساتی که در کمیسیون صنایع مجلس با حضور دو خودروساز و وزیر صمت تشکیل شده مشکل اصلی را در بازار دیده اند. آن ها عنوان می کنند کنترل بازار سخت شده و احساس می شود که توان کنترل بازار از عهده وزارت‌خانه خارج شده است. هجوم نقدینگی ها و دلالان به بازار خودرو این ساماندهی را سخت تر کرده است. اما برخی راه برون رفت از این مشکل را تشکیل اتاق فکر فراقوه ای برای حل مشکلات صنعت خودروسازی و قطعه سازی می دانند و مدیریت بازار را برای حل مشکلات بی اثر می شمارند.
انتهای پیام/
روز گذشته نیز رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت عنوان کرد طرح ساماندهی خودرو در حال انجام و هدف از اقدامات ما این است که از وضع موجود به وضعی برسیم که در شان ملت ایران باشد و این موضوع به گذشت زمان نیاز دارد.
او نیز تاکید می کند که این صنعت مانند هر بخشی دیگر مشکلاتی دارد و همچنین وضعیت فعلی خودرو در شان ملت ایران نیست، اما نباید صنعت خودروسازی را تعطیل کرد.
اما همان قد که نمایندگان مجلس و دولتی ها معتقدند که این طرح بازار و صنعت خودرو را سامان می بخشد کارشناسان خودرویی معتقدند دخالت دولت و مجلس در امور خودروسازی ها نه تنها کمک دهنده نیست که حتی بازار را دچار التهاب می کند.
در همین رابطه امیر حسن کاکایی می گوید: «راهکار اصلی برون رفت از شرایط فعلی اقتصادی و صنعتی کشور کمک به جریان تولید است اما عده ای با طرح هایی مانند «طرح ساماندهی خودرو» به دنبال پیچیدن نسخه صنعت هستند.»
او اضافه می کند:« در وهله نخست باید به فکر صنعت بود و سپس بازار اما اهداف مطرح کنندگان طرح یاد شده کنترل بازار است.»
این کارشناس خودرویی خاطر نشان می کند:« ای کاش به جای طرح یاد شده، طرح «ساماندهی بازار و صنعت» را مطرح می کردند، زیرا صنعت خودروسازی در چالشی اساسی قرار دارد و هیچ راهکار اجرایی برای برون رفت از آن در کوتاه مدت پیش بینی نشده است.
کاکایی ادامه می دهد: «انتظار داشتیم مسوولان پیام «مبارزه و پشتیبانی از صنعت» بدهند، اما بیشتر پیام شان مدیریت بازار بود.»
به گفته برخی از نمایندگان مجلس در جلساتی که در کمیسیون صنایع مجلس با حضور دو خودروساز و وزیر صمت تشکیل شده مشکل اصلی را در بازار دیده اند. آن ها عنوان می کنند کنترل بازار سخت شده و احساس می شود که توان کنترل بازار از عهده وزارت‌خانه خارج شده است. هجوم نقدینگی ها و دلالان به بازار خودرو این ساماندهی را سخت تر کرده است. اما برخی راه برون رفت از این مشکل را تشکیل اتاق فکر فراقوه ای برای حل مشکلات صنعت خودروسازی و قطعه سازی می دانند و مدیریت بازار را برای حل مشکلات بی اثر می شمارند.
انتهای پیام/
خبر فارسی
تازه های سایت
