برخی فضای اتحاد و همدلی قطعه سازان را خدشه دار می کنند

به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان همگن کشوری در هشتمین نشست اعضا هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان استان تهران با حضور رییس انجمن کشوری با اشاره به اینکه که افرادی که سعی در متهم کردن قطعه سازان بدون توجه به مشکلات ،علت تولید خودروهای ناقص خودروسازان را قطعه سازان میدانند؛نماینده قطعه سازان نیستند، افزود: این افراد در تلاش هستند تا فضای اتحاد و همدلی تولیدکنندگان را برای برطرف کردن مشکلات پیش رو را خدشه دار کنند .  
 
نجفی منش ریس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران نیز با اشاره به نیاز فوری نقدینگی در قطعه سازی گفت هزینه های تولید افزایش یافته و مواد اولیه حتی داخلی بیش از سه برابر شده و سرمایه مورد نیاز قطعه سازان به جهت خرید های نقدی نسبت به میزان خرید مواد اولیه یک سوم تقلیل یافته است.
 
اعضای انجمن در این جلسه که بررسی بدهی های خودروسازان به قطعه سازان مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت با تاکید بر وضعیت نامناسب صنعت قطعه سازی در کشور به دلیل عدم تامین نقدینگی از سوی خودروسازان و تسویه نشدن بدهی آنها به تولید کنندگان خاطر نشان کردند، افرادی که خود را سخنگو قطعه سازان معرفی می کنند و در مصاحبه با رسانه ها  سعی میکنند قطعه سازان خودرو را متهم به دست داشتن در کاهش تولید خودروسازی ها  بنامند همان  کسانی هستند که به دنبال رانت هستند و باید دید در دریافت بدهی خود از خودروسازان چگونه هستند آیا آنها هم معوقه شش ماهه دارند یا بدهکار خودروسازان هستند.
 
در ادامه جلسه سعید صبوری از اعضا هیات مدیره انجمن قطعه سازان در اعتراض به برخی از افراد که سابقه چندانی در تولید قطعات ندارند و بدون اطلاع اظهار نظر می کنند، گفت: افرادی که به عنوان قطعه ساز در صنعت قطعه سازی سابقه  ندارند و حتی سن آنها به تشکیل انجمن نمی رسد در مورد عدم تامین قطعه توسط قطعه سازان اظهار نظرهای غیرکارشناسی می کنند هیچگاه مورد تایید قطعه سازان نبوده اند و باید حرف های کارشناسی را از زبان قطعه سازانی شنید که سالها در این صنعت حضور داشته اند و بر تمامی زوایای این صنعت مولد احاطه دارند.  برای توسعه صنعت قطعه سازی در کشور باید به درخواست های واقعی قطعه سازان توجه بیشتری شود.
 
جلالی نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان استان تهران با اشاره به قراردادهای قطعه سازان با خودروسازی ها که عموما برای پرداخت مطالبات آنها مدت زمان 120 روزه تعریف شده است اظهار کرد: با توجه به خرید نقدی مواد اولیه و سایر هزینه تولید از جمله پرداخت نقدی مبالغ بیمه کارگران به تامین اجتماعی و پیش پرداخت های بالا برای تهیه فولاد و ورق های فلزی این نوع قرار دادها عادلانه نیست و باید در نگارش و عقد قرارداد با قطعه سازان تجدید نظر شود.
 
وی در ادامه با اشاره به عدم پایبندی خودروسازان به قراردادهای منعقد شده با قطعه سازان خاطر نشان کرد:خودروسازی به تعهدات زمانی و شکلی قراردادهای خود با تولید کنندگان عادلانه رفتار کنند مشکل اینجاست که در موضوعات همچون سپرده گارانتی تا تحویل زمانی و جریمه دیرکرد تحویل که به نفع خودرساز است مو به مو عمل میشود و متاسفانه در مورد پرداخت بدهی ها به قطعه سازان و جریمه دیرکرد پرداخت این  بدهی؛هیچ پرداختی به قطعه سازان انجام نمی شود که این موضوع باعث تضعیف هر چه بیشتر قطعه ساز و کم شدن سرمایه در گردش این تولید کنندگان می شود .
 
انتهای پیام/