۱۷ تير ۱۴۰۳ - ۰۹:۲۸
- مناسب‌ترین خودرو برای سفرهای شهری یا خانوادگی
- واکنش پلیس به واردات خودرو برای ایثارگران
- آغاز ثبت سفارش خودروی جانبازان از فردا
- گردهمایی T8 سواران برگزار شد + تصاویر
- ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد ابلاغ شد
- بهار سخت خودروسازی
- پرونده فروش اولین خودروهای وارداتی بسته می‌شود
- بستر واردات خودروهای اقتصادی فراهم شود
- رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 با آریزو 8
- شرایط فروش نقد و اقساطی محصولات کرمان موتور اعلام شد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
پدال نیوز- سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: برخی تصمیمات دستگاه ها و اتهام ها در ماه های گذشته، صنایع خودرو و قطعه سازی را با التهاب مواجه کرده و این شرایط جز به زیان مردم و مشتریان نیست.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، «ولی ملکی» افزود: بدسلیقگی بانک مرکزی در اعلام کاهش نرخ سپرده‌ها موجب شد عده‌ای پول خود را از بانک‌ها خارج و به بازار خودرو و مسکن تزریق کنند که التهاب بازار خودرو را به دنبال داشت.
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی درخصوص تصمیم بورس کالا مبنی بر عرضه عمومی فولاد مورد نیاز خودروسازان در بورس کالا افزود: صنعت خودرو قدرت تحمل فشارهای زیاد را ندارد و این مساله ممکن است موجب افزایش قیمت‌ها شود، زیرا ممکن است تهیه فولاد خودروسازان با مشکل مواجه شده یا با واسطه به دستشان برسد.
اتهام دپوی خودرو
وی درباره کسری قطعات، معوقه‌های تحویل خودروسازان و اتهام دپوی خودرو در خودروسازی‌ها گفت: اگر هر خودروساز روزانه 2 هزار دستگاه تولید داشته باشد، این حق را دارد که تولیدات خود را برای انجام آزمایش‌های لازم تا 2 هفته نگهداری کند.
ملکی ادامه داد: اگر در این فرایند 20 هزار خودرو کف کارخانه چیده شود توسط بعضی افراد به عنوان دپو یا انبار تلقی می‌شود؛ این فرآیند حتی در مورد خودروی کامل نیز صدق می‌کند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: وقتی که یک خودرو به دلیل کمبود قطعه ناقص باشد در کف کارخانه می‌ماند و این به معنای انبار کردن نیست، این کار همچنین به نفع خودروساز نیست زیرا متحمل هزینه‌های اضافی می‌شود.
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی درخصوص تصمیم بورس کالا مبنی بر عرضه عمومی فولاد مورد نیاز خودروسازان در بورس کالا افزود: صنعت خودرو قدرت تحمل فشارهای زیاد را ندارد و این مساله ممکن است موجب افزایش قیمت‌ها شود، زیرا ممکن است تهیه فولاد خودروسازان با مشکل مواجه شده یا با واسطه به دستشان برسد.
اتهام دپوی خودرو
وی درباره کسری قطعات، معوقه‌های تحویل خودروسازان و اتهام دپوی خودرو در خودروسازی‌ها گفت: اگر هر خودروساز روزانه 2 هزار دستگاه تولید داشته باشد، این حق را دارد که تولیدات خود را برای انجام آزمایش‌های لازم تا 2 هفته نگهداری کند.
ملکی ادامه داد: اگر در این فرایند 20 هزار خودرو کف کارخانه چیده شود توسط بعضی افراد به عنوان دپو یا انبار تلقی می‌شود؛ این فرآیند حتی در مورد خودروی کامل نیز صدق می‌کند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: وقتی که یک خودرو به دلیل کمبود قطعه ناقص باشد در کف کارخانه می‌ماند و این به معنای انبار کردن نیست، این کار همچنین به نفع خودروساز نیست زیرا متحمل هزینه‌های اضافی می‌شود.
خبر فارسی
تازه های سایت
