در
خلال توری که این خودروساز در تأسیسات مونتاژ خود برگزار کرده یکی از
نویسندگان اتونیوز گفته این مجموعه باتری دارای حداقل 7776 سلول جدا
می‌باشد. اگرچه این مجموعه باتری طبق شنیده‌ها برد حرکتی فوق‌العاده‌ای
ارائه خواهد کرد اما تضمین قابلیت اطمینان بالای آن برای ریویان که تجربه‌ی
محدودی در ساخت خودروهای الکتریکی دارد کاری مشکل خواهد بود.
مجموعه
باتری موردبحث ظرفیت 180 کیلووات ساعتی داشته و می‌تواند بردی فراتر از
659 کیلومتر ارائه کند. این میزان محدوده حرکتی برای خودرویی الکتریکی
کاملاً مناسب بوده اما در محصولات ریویان که شاسی‌بلند و پیکاپ هستند
کاملاً جلوه می‌کند. اتونیوز خاطرنشان ساخته این مجموعه باتری دارای سیستم
خنک‌کنندگی مایع است. البته ریویان زمان لازم برای توسعه‌ی مناسب باتری یاد
شده را دارد زیرا حدود 17 ماه دیگر آن را در محصولات خود نصب خواهد کرد.
این
شرکت هم‌اکنون در حال کار روی مجموعه باتری‌های 105 و 135 کیلووات ساعتی
هم هست. این دو مجموعه باتری بزرگ‌تر از باتری 100 کیلووات ساعتی بکار رفته
در تسلا مدل S و X پرچم‌دار می‌باشد. برد مدل‌های مجهز به باتری 105
کیلووات ساعتی محصولات ریویان حدود 386 کیلومتر خواهد بود درحالی‌که این
محدوده حرکتی در مدل‌های مجهز به باتری 135 کیلووات ساعتی به 498 کیلومتر
می‌رسد.
پیش
از عرضه‌ی R1T و R1S در بازار، ریویان باید تأسیسات مونتاژ خود را که
قبلاً توسط میتسوبیشی استفاده می‌شد ارتقا دهد. همچنین این شرکت باید نیروی
کاری مناسبی را برای ساخت محصولات خود استخدام نماید.
