۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۱۴:۳۱
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
- قیمت گذاری دستوری، عامل افزایش دلالان در بازار خودرو
- فروش نقدی کامیون فورس 12 تن از سوم آذرماه
- فاز دوم اصلاح قیمت خودرو؟
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
نکته فنی 12 اردیبهشت ماه؛
پدال نیوز: ترمز دیسکی خنک شونده از جریان هوا برای خنک کردن کردن مکانیزم خود استفاده می‌کند و یکی از مزایای این امر، سرعت عمل آن است.
به گزارش پدال نیوز، ترمزهای دیسکی خنک شونده به کمک جریان هوا خنک می‌شوند. این سیستم‌ها به راحتی بعد از ترمز گیری و در صورت حرکت خودرو، می توانند کمی از گرمای خود را با مکانیزمی که برای حرکت هوا در اطراف آن ها تعبیه شده است، از دست بدهند و از گرمای دیسک و کالیپر ترمز بکاهند. این عمل باعث به خودرو این قابلیت را می‌دهد که فواصل بیشتری را بدون نیاز به توقف برای خنک شدن دیسک ترمز، طی کند.
این نوع از دیسک‌ها دارای چندین مدل است.
برخی از مدل‌ها شیار دا رهستند و برخی دیگر دارای سوراخ هایی برای خنک کنندگی است.
جنس این نوع دیسک‌ها از آلیاژ‌های متفاتی ساخته می‌شوند که شامل فولاد آلیاژی، دیسک‌های سرامیکی، دیسک‌های فیبر کربنی و انواع مختلف دیگر است.
برای برخی از انواع ترمزهای دیسکی خنک شونده با هوا، یک سیستم داخلی تهویه تعبیه شده است که در این صورت نیازی به ساخت دیسک‌های ترمز با شکل‌ها و طرح‌های خاص نیست. سیستم تهویه به طور موثری موجب کاهش گرمای سیستم ترمز می‌شود.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می‌توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید .
خودروکار
خبر فارسی
تازه های سایت
