روش‎های جدید دلالی در بازار خودرو

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، طی دو هفته گذشته بازار خریدوفروش خودروهای خارجی تجربه‌ رشد مضاعف و بی‌دلیل نرخ محصولات خارجی را داشته است. این درحالی است که خریدوفروش قفل شده و همه به‎نوعی برای کسب سود بیشتر فروشنده شده‌اند. درحال‎حاضر حدود یک ماه از آغاز فعالیت بازار در سال جدید می‌گذرد، اما متاسفانه این بازار در سال جدید نه‎تنها رنگ رونق به خود نگرفته بلکه وارد فاز جدید افزایش قیمت‌ها هم شده است.
 
رشد قیمت‌ها به حدی غیرمنطقی است که مشتریان خودرو فقط نظاره‎گر بازار هستند و دست از خرید کشیده‌اند. از طرف دیگر، رشد قیمت‌ها عاملی شده تا مردم سرمایه‌های غیرتخصصی خود را به سمت این بازار ببرند و با خرید خودرو انتظار سود بیشتری برای سرمایه‌های کوچک خود داشته باشند. این شرایط در بازار موجب شده است بسیاری از افراد برای دلالی به بازارهای فروش خودرو مراجعه کنند و هرکس برای سود بیشتر خودرو خریداری‎شده را در پارکینگ نگهداری کند.
 
علی اشتری، از نمایشگاه‎داران تهرانی درخصوص افزایش بی‌رویه قیمت خودرو در روزهای گذشته می‌گوید: «رشد قیمت‎ها در خودروهای خارجی غیرقابل تصور است، به‎نحوی‎که روزانه به‎صورت  متوسط قیمت خودروهای خارجی ۱۰ تا ۲۰‌میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. البته فروشنده‌ای هم در بازار نیست و فقط هر روز قیمت‌ها توسط دلالان تغییر پیدا می‌کند.»
 
خرید دسته‎جمعی برای سرمایه‎گذاری!
 
اشتری با بیان این‎که مشکلات ترخیص خودروها، سرنوشت نامعلوم واردات خودرو و افزایش قیمت ارز را باید دلیل این مشکلات دانست، گفت: «دولت هیچ تصمیم روشنی برای تعیین تکلیف واردات خودرو ندارد و همین بلاتکلیفی بازار این خودروها را آشفته‎تر از دیروز می‌کند. به عنوان نمونه در طول ۱۰روز گذشته قیمت سانتافه از  ۷۰۰میلیون تومان به ۹۰۰میلیون تومان، توسان از ۵۵۰ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون تومان، اسپورتیج از ۵۵۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون تومان و النترا از ۴۰۰ میلیون تومان به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.»  
 
وی درخصوص ورود سرمایه‌های غیر تخصصی به بازار خرید محصولات خارجی افزود: «موضوع ورود سرمایه‌های خرد به بازارهای غیرتخصصی به معضلی بدل شده است، به‎نوعی‎که چند نفر با تجمیع سرمایه‌های خود دسته‎جمعی آمده بودند یک خودرو ۱۰۰میلیون تومانی بخرند تا در ماه‌های آینده آن را فروخته و سود کسب کنند. برای ما هم سوال شده بود که چرا همه دنبال دلالی و سود در بازار خودرو هستند.»
 
اشتری افزود: «انتظار می‌رود سازمان تعزیرات حکومتی مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هر کس بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام نکند.»
 
وی با بیان این‎که چرا پژو ۲۰۶  تیپ ۵ باید در بازار با قیمت ۱۰۸میلیون تومان معامله شود، گفت: «قیمت پراید هم از ۵۱میلیون تومان گذشته و برای خود ما هم سوال است؛ مگر در بازار آن‌هم اول سال چه اتفاقی افتاده که هر روز قیمت‌ها گران‎تر از دیروز می‌شود؟»
 
قیمت خودرو در کارخانه و بازار همچنان شکاف دارد
 
این نمایشگاه‌دار با اعلام این‎که عرضه خودرو با وجود تمام دستورها همچنان محدود است، می‌گوید: «هنوز تحویل خودرو توسط خودروسازان با تاخیر انجام می‌شود. البته نباید سودهای بالای خودروسازان را در بازار آزاد نادیده گرفت.»
 
وی در ادامه افزود: «فروش فوری محصولات خودروسازهای داخلی باعث شده است همه دلالان و سرمایه‌داران خرد به سمت سایت‌های فروش حمله ببرند تا با تحویل خودروها از شکاف قیمت‌ها استفاده کرده و با فروش آن‌ها در بازار سودهای میلیونی کسب کنند.»   
 
این فروشنده معتقد است: «اگر خودروهای پیش‎فروش‎شده تحویل مردم داده می‌شد، قیمت‎ها تا این اندازه روند صعودی پیدا نمی‌کرد.»
 
وی با اعلام این‎که در طول ۲۰روز گذشته قیمت خودروهای داخلی ۵ تا ۲۰درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: «پراید از ۴۷میلیون تومان به ۵۱میلیون تومان، پژو۴۰۵ از ۶۸میلیون و ۵۰۰هزار تومان به ۸۲میلیون تومان، پژو پارس از ۸۶میلیون تومان به ۱۰۱میلیون تومان، پژو ۲۰۶ از ۷۲میلیون تومان به ۹۵میلیون تومان و سمند از ۷۲میلیون تومان به ۸۵میلیون تومان رسیده است.»