۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۰:۱۷
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
- آغاز پیش‌ثبت‌نام خودروی هاوال H6 HEV
- پرشیا خودرو با iX1 مسیر تازه‌ای در بازار خودروهای برقی گشود
پدال نیوز: علی‌رغم ابلاغ دستورالعمل‌های صریح برای ترخیص خودرو،واردکنندگان خودرو برای ترخیص خودروهای در گمرک مانده خود هنوز بلاتکلیف مانده اند و نتوانسته اند خودروهای خود را ترخیص کنند اما طبق اخبار اعلام شده تنها کمتر از ۲ درصد خودروهای وارداتی پس از ۹ ماه اجازه ترخیص یافته که به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مشخص نیست برای کدام شرکت بوده است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی که به روزهای پایانی سال نزدیک می شویم همچنان شرکت های واردکننده و واردکنندگان علی رغم آنکه دستورالعمل های صریح برای ترخیص خودرو از سوی هیات وزیران و دولت اعلام شده در بلاتکلیفی به سر می برند و موفق نشده اند خودروهای در گمرک مانده خود را ترخیص کنند. کمتر از 2 درصد از خودروهای در گمرک مانده اجازه ترخیص گرفته است.
مهدی میر اشرفی رئیس کل گمرک ایران در این مورد عنوان کرده است که تا هفته گذشته حدود ۲۰۰ دستگاه ترخیص شده که عدد بسیار کمی است و انتظار می‌رود طی روزهای پیش رو خودروهای بیشتری ترخیص شود. او همچنین در رابطه با متروکه شدن خودروها عنوان کرده که هیچ مسأله‌ای مانع از متروکه شدن کالاها نمی‌شود و در صورت طولانی شدن روند ترخیص، خودروهای مانده در گمرک نیز وارد پروسه متروکه می‌شوند.
این در حالی است که طبق آمار موجود، از ۱۳ هزار خودروی دپو شده در گمرک، ۶۴۸۱ خودرو طی سال‌های ۹۵ و ۹۶ با ثبت سفارش فاقد اعتبار وارد کشور و حدود ۱۹۰۰ دستگاه بعد از اظهار از گمرک ترخیص شده اند. به همین سبب باید ۴۵۰۰ دستگاه خودرو با ثبت سفارش جعلی در گمرک و محوطه گمرکی و بندری وجود داشته باشد که 3 هزار و 722 دستگاه خودرو طی سال جاری تحت عنوان کالای مظنون به قاچاق ثبت شده اند و مشخص نیست ۷۷۸ دستگاه خودروی ثبت سفارش جعلی چه سرنوشتی پیدا کرده و یا چه اتفاقی برای آن ها خواهد افتاد.
ماه گذشته بود که گمرک ایران نیز با صدور بخشنامه‌ای اعلام کرد خودروهایی که با ثبت سفارش جعلی در گمرک دپو شده اند، تحت عنوان «کالای قاچاق» و نه «کالای متروکه» به سازمان اموال تملیکی تحویل خواهند شد.
به هرترتیب سرنوشت خودروهای در گمرک مانده مجاز و قاچاق همچنان نامشخص است و در حالی که از ترخیص این 200 دستگاه تحت عنوان آغاز ترخیص خودروهای وارداتی سخن گفته می شود مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در این باره نظر دیگری دارد. او در همین رابطه به خبرنگار خودرو می گوید:« تا جایی که بنده اطلاع دارم این 200 دستگاه به هیچ کدام از شرکت های انجمن واردکنندگان خودرو تعلق ندارد. و هنوز هیچ یک از شرکت های واردکننده و اعضای انجمن موفق به ترخیص خودروهای وارداتی خود نشده اند. بهتر است وقتی عنوان می شود 200 دستگاه خودرو ترخیص شده نام شرکت واردکننده آن ذکر شود تا در این امر شفاف سازی صورت بگیرد.»
او می افزاید:« ما به عنوان انجمن تمایل داریم بدانیم کدام یک از اعضای ما موفق به ترخیص خودروهایش شده است. از نظر ما این ترخیص های صورت گرفته هیچ ارتباطی با مصوبه اخیر دولت ندارد و یک دستور قضایی بوده است.»
دادفر در مورد تاثیر ترخیص این 200دستگاه بر بازار خودروهای وارداتی عنوان می کند: «فعلا شاهد اتفاق خاصی در بازار خودروهای وارداتی نبوده ایم. زمانی ترخیص ها اثر گذار می شود که تعداد زیادی از خودروهای در گمرک مانده ترخیص شود و مردم متوجه شوند که خودروی پیش خرید کرده آن ها وارد شده و می توانند بروند آن را تحویل بگیرند.»
در بخش خودروهای وارداتی روز گذشته نیز وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخشنامه‌ای به سازمان‌های صنعت، معدن و تجارت استانی اعلام کرد آن دسته از خودروهای متوقف در گمرک که با انتقال ارز و به صورت گشایش ال‌سی وارد شده‌اند در صورتی که تا شانزدهم دی ماه امسال قبض انبار دریافت کرده باشند، اجازه ترخیص خواهند داشت.
براساس این بخشنامه خودروهای متوقف در گمرک به دو دسته خودروهایی که با انتقال ارز و گشایش ال‌سی وارد شده‌اند و خودروهایی که بدون انتقال ارز وارد شده‌اند، تقسیم شده‌اند.
طبق تصمیم وزارت صنعت خودروهای دسته اول (وارد شده با انتقال ارز) در صورتی که تا شانزدهم دی ماه قبض انبار دریافت کرده باشند اجازه ترخیص از گمرک را خواهند داشت.
اما در خودروهای دسته دوم (وارد شده بدون انتقال ارز) تنها آنهایی مجاز به ترخیص هستند که قبض انبار آنها تا شانزدهم مرداد ماه صادر شده باشد.
باید منتظر ماند و دید تا این اصلاحیه های پی در پی که هیچ کدام تا به امروز منجر به ترخیص عمده خودوهای وارداتی نشده است کی اثر گذار می شود و شرکت ها می توانند خودروهای خود را ترخیص و به تعهدات خود عمل کنند.
انتهای پیام/
مهدی میر اشرفی رئیس کل گمرک ایران در این مورد عنوان کرده است که تا هفته گذشته حدود ۲۰۰ دستگاه ترخیص شده که عدد بسیار کمی است و انتظار می‌رود طی روزهای پیش رو خودروهای بیشتری ترخیص شود. او همچنین در رابطه با متروکه شدن خودروها عنوان کرده که هیچ مسأله‌ای مانع از متروکه شدن کالاها نمی‌شود و در صورت طولانی شدن روند ترخیص، خودروهای مانده در گمرک نیز وارد پروسه متروکه می‌شوند.
این در حالی است که طبق آمار موجود، از ۱۳ هزار خودروی دپو شده در گمرک، ۶۴۸۱ خودرو طی سال‌های ۹۵ و ۹۶ با ثبت سفارش فاقد اعتبار وارد کشور و حدود ۱۹۰۰ دستگاه بعد از اظهار از گمرک ترخیص شده اند. به همین سبب باید ۴۵۰۰ دستگاه خودرو با ثبت سفارش جعلی در گمرک و محوطه گمرکی و بندری وجود داشته باشد که 3 هزار و 722 دستگاه خودرو طی سال جاری تحت عنوان کالای مظنون به قاچاق ثبت شده اند و مشخص نیست ۷۷۸ دستگاه خودروی ثبت سفارش جعلی چه سرنوشتی پیدا کرده و یا چه اتفاقی برای آن ها خواهد افتاد.
ماه گذشته بود که گمرک ایران نیز با صدور بخشنامه‌ای اعلام کرد خودروهایی که با ثبت سفارش جعلی در گمرک دپو شده اند، تحت عنوان «کالای قاچاق» و نه «کالای متروکه» به سازمان اموال تملیکی تحویل خواهند شد.
به هرترتیب سرنوشت خودروهای در گمرک مانده مجاز و قاچاق همچنان نامشخص است و در حالی که از ترخیص این 200 دستگاه تحت عنوان آغاز ترخیص خودروهای وارداتی سخن گفته می شود مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در این باره نظر دیگری دارد. او در همین رابطه به خبرنگار خودرو می گوید:« تا جایی که بنده اطلاع دارم این 200 دستگاه به هیچ کدام از شرکت های انجمن واردکنندگان خودرو تعلق ندارد. و هنوز هیچ یک از شرکت های واردکننده و اعضای انجمن موفق به ترخیص خودروهای وارداتی خود نشده اند. بهتر است وقتی عنوان می شود 200 دستگاه خودرو ترخیص شده نام شرکت واردکننده آن ذکر شود تا در این امر شفاف سازی صورت بگیرد.»
او می افزاید:« ما به عنوان انجمن تمایل داریم بدانیم کدام یک از اعضای ما موفق به ترخیص خودروهایش شده است. از نظر ما این ترخیص های صورت گرفته هیچ ارتباطی با مصوبه اخیر دولت ندارد و یک دستور قضایی بوده است.»
دادفر در مورد تاثیر ترخیص این 200دستگاه بر بازار خودروهای وارداتی عنوان می کند: «فعلا شاهد اتفاق خاصی در بازار خودروهای وارداتی نبوده ایم. زمانی ترخیص ها اثر گذار می شود که تعداد زیادی از خودروهای در گمرک مانده ترخیص شود و مردم متوجه شوند که خودروی پیش خرید کرده آن ها وارد شده و می توانند بروند آن را تحویل بگیرند.»
در بخش خودروهای وارداتی روز گذشته نیز وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخشنامه‌ای به سازمان‌های صنعت، معدن و تجارت استانی اعلام کرد آن دسته از خودروهای متوقف در گمرک که با انتقال ارز و به صورت گشایش ال‌سی وارد شده‌اند در صورتی که تا شانزدهم دی ماه امسال قبض انبار دریافت کرده باشند، اجازه ترخیص خواهند داشت.
براساس این بخشنامه خودروهای متوقف در گمرک به دو دسته خودروهایی که با انتقال ارز و گشایش ال‌سی وارد شده‌اند و خودروهایی که بدون انتقال ارز وارد شده‌اند، تقسیم شده‌اند.
طبق تصمیم وزارت صنعت خودروهای دسته اول (وارد شده با انتقال ارز) در صورتی که تا شانزدهم دی ماه قبض انبار دریافت کرده باشند اجازه ترخیص از گمرک را خواهند داشت.
اما در خودروهای دسته دوم (وارد شده بدون انتقال ارز) تنها آنهایی مجاز به ترخیص هستند که قبض انبار آنها تا شانزدهم مرداد ماه صادر شده باشد.
باید منتظر ماند و دید تا این اصلاحیه های پی در پی که هیچ کدام تا به امروز منجر به ترخیص عمده خودوهای وارداتی نشده است کی اثر گذار می شود و شرکت ها می توانند خودروهای خود را ترخیص و به تعهدات خود عمل کنند.
انتهای پیام/
خبر فارسی
تازه های سایت
