۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۹:۳۱
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز: اتومبیل جدید مرسدس‌بنز، نشانه‌هایی از آینده طراحی‌های این کمپانی در خود دارد. این کانسپت سدان مجهز به برخی «اِلمان»های جدید بدنه به صورت هوشمند است که می‌توانند دو حالت متفاوت آئرودینامیک برای خودرو ایجاد کنند.
به گزارش پدال نیوز، این کانسپت مرسدس بنز که با ضریب دراگ 0.19 به مانند ماهی در هوا جریان می
یابد، اینتلیجنت آئرودینامیک اتومبیل (IAA) نام دارد که قابلیت تبدیل از
حالت «دیزاین» به حالت نرم تر «آئرودینامیک» را در بدنه خود دارد.
در حالت آئرودینامیک، که با فشار یک دکمه توسط راننده و یا به صورت اتوماتیک در سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت فعال می شود، ۸ عضو بدنه در عقب به حالت کام (Kamm-tail) درمی آیند و طول کلی خودرو به اندازه ۱۵.۴ اینچ یا ۳۹۱ میلی متر افزایش می دهند.
همچنین باله ها روی سپر جلو به اندازه یک اینچ اضافه می شوند تا بتوانند جریان هوای بیشتری را به سمت عقب منتقل کنند.
همین طور چرخ ها نیز «مقطع» خود را به اندازه حدود ۲.۲ اینچ (۵۶ میلی متر) کاهش می دهند و هواکش های جلو نیز ۲.۴ اینچ (۶۱ میلی متر) عقب می نشینند. این تبدیل های آئرودینامیک در نهایت منجر به یک حالت بسیار بهینه در بدنه می شود که کمترین میزان دراگ ممکن را ایجاد خواهد کرد.
در زیر پوسته با طراحی گران قیمت و پرهزینه کانسپت IAA، برای پیشرانه از یک سیستم هیبریدی بنزینی-الکتریکی استفاده شده که در نهایت قدرتی برابر ۲۷۹ اسب بخار برای این سدان به همراه دارند.
این در حالی است که IAA در حالت تمام الکتریکی می تواند به سرعت حداکثر ۲۵۰ کیلومتر و در حالت «آئرودینامیک» به 66 کیلومتر برسد.
در حالت آئرودینامیک، که با فشار یک دکمه توسط راننده و یا به صورت اتوماتیک در سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت فعال می شود، ۸ عضو بدنه در عقب به حالت کام (Kamm-tail) درمی آیند و طول کلی خودرو به اندازه ۱۵.۴ اینچ یا ۳۹۱ میلی متر افزایش می دهند.
همچنین باله ها روی سپر جلو به اندازه یک اینچ اضافه می شوند تا بتوانند جریان هوای بیشتری را به سمت عقب منتقل کنند.
همین طور چرخ ها نیز «مقطع» خود را به اندازه حدود ۲.۲ اینچ (۵۶ میلی متر) کاهش می دهند و هواکش های جلو نیز ۲.۴ اینچ (۶۱ میلی متر) عقب می نشینند. این تبدیل های آئرودینامیک در نهایت منجر به یک حالت بسیار بهینه در بدنه می شود که کمترین میزان دراگ ممکن را ایجاد خواهد کرد.
در زیر پوسته با طراحی گران قیمت و پرهزینه کانسپت IAA، برای پیشرانه از یک سیستم هیبریدی بنزینی-الکتریکی استفاده شده که در نهایت قدرتی برابر ۲۷۹ اسب بخار برای این سدان به همراه دارند.
این در حالی است که IAA در حالت تمام الکتریکی می تواند به سرعت حداکثر ۲۵۰ کیلومتر و در حالت «آئرودینامیک» به 66 کیلومتر برسد.
خبر فارسی
تازه های سایت
