۰۶ آذر ۱۴۰۳ - ۲۲:۴۸
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
- ۸ میلیارد قطعه می‌آورند، برای واردات خودرو پول ندارند!!
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
پدال نیوز- یک شرکت خودروسازی طرح اولیه سیستم ایمنی ترافیکی برای ارتباط خودرو با خودرو را به نمایش می گذارد. این طرح برای بهبود جریان ترافیک و حفط ایمنی جاده ها کارآمد خواهد بود.
به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، هوندا اعلام کرده است در نمایشگاه CES 2019 میلادی چند طرح اولیه و محصول مرتبط با خودرو و رباتیک را به نمایش می گذارد.
در میان این طرح ها می توان به سیستم ایمنی ترافیکی اشاره کرد که از ارتباط «خودرو با خودرو» استفاده می کند. هوندا این سیستم را Safe Swarm می نامد و هدف از آن بهبود جریان ترافیک و حفظ ایمنی جاده ها است.
این طرح اولیه نشان می دهد چگونه ارتباط «خودرو به خودرو» (V2V) و «خودرو با همه چیز» (V2X) می تواند جریان ترافیک را بهبود دهد و ایمنی را در شرایط مختلف برقرار کند.
نخستین بار این طرح اولیه در CES 2017 نمایش داده شد. در آن زمان این طرح فقط مدلی رایانشی بود که عملکرد سیستم را نشان می داد. اما اکنون هوندا خودروهای واقعی ساخته که در جاده ها این سیستم را به نمایش می گذارند.
هوندا این ایده را در یک مسیر مشخص و بسته اجرا کرده و اکنون آماده است سیستم مذکور را به زودی در جاده های عمومی به کار گیرد.
این شرکت خودروسازی تصمیم دارد این فناوری را در جاده ای هوشمند در اوهایو استفاده کند. این جاده طولانی ترین مسیر زیربنای متصل به خودرو(V2I) در جهان است.
هوندا به دنبال آزمایش فناوری های V2V و V2X نیز است.
در میان این طرح ها می توان به سیستم ایمنی ترافیکی اشاره کرد که از ارتباط «خودرو با خودرو» استفاده می کند. هوندا این سیستم را Safe Swarm می نامد و هدف از آن بهبود جریان ترافیک و حفظ ایمنی جاده ها است.
این طرح اولیه نشان می دهد چگونه ارتباط «خودرو به خودرو» (V2V) و «خودرو با همه چیز» (V2X) می تواند جریان ترافیک را بهبود دهد و ایمنی را در شرایط مختلف برقرار کند.
نخستین بار این طرح اولیه در CES 2017 نمایش داده شد. در آن زمان این طرح فقط مدلی رایانشی بود که عملکرد سیستم را نشان می داد. اما اکنون هوندا خودروهای واقعی ساخته که در جاده ها این سیستم را به نمایش می گذارند.
هوندا این ایده را در یک مسیر مشخص و بسته اجرا کرده و اکنون آماده است سیستم مذکور را به زودی در جاده های عمومی به کار گیرد.
این شرکت خودروسازی تصمیم دارد این فناوری را در جاده ای هوشمند در اوهایو استفاده کند. این جاده طولانی ترین مسیر زیربنای متصل به خودرو(V2I) در جهان است.
هوندا به دنبال آزمایش فناوری های V2V و V2X نیز است.
خبر فارسی
تازه های سایت
