۰۵ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۲۰
- ایستگاههای شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
پدال نیوز: طبق آمار ارائه شده توسط بامو، مدل‌های سری1 و سری3 جزو پرفروش‌ترین محصولات تولیدی این شرکت هستند که از ابتدای تولد خود توانسته‌اند سود خوبی را عاید این خودروسازکنند.
به گزارش پدال نیوز، به همین دلیل بامو نیز همیشه این دو سری و بیشتر سری 3 را بروزرسانی می‌کند تا همیشه مشتریان خود را راضی نگه دارد. این اواخر نیز شاهد معرفی نسخه‌ای فیس لیفت از این سری بودیم، ولی چیزی که اینجا می‌خواهیم به بررسی آن بپردازیم، این فیس لیفت ذکر شده نیست، بلکه تصویری است که تحت عنوان نسل جدید بامو سری 3 بر روی یکی از صفحات مجله اتوبیلد به چاپ رسیده است.
در واقع این طرح توسط فردی به نام "رادوان واریساک" طراحی شده که در متن مقاله چاپ شده در مجله، گفته شده که این تصویر توسط خود بامو طراحی شده و به صورت جاسوسی به بیرون درز کرده است.
در این خصوص بامو هم تکذیب کرده است، ولی می‌توان به استقبال شرکت بامو به این طرح با تغییراتی اختصاصی امیدوار بود، چون چهره‌ای جذاب‌تر و متفاوت‌تر از مدل‌های فعلی به لطف جلوپنجره متقارن کشیده‌تر با ستون‌های عمودی برجسته میان آن و چراغ‌های اصلی پیشرفته باریک و شلوغ، داشته و متناسب با خودروهای آینده نگر نیز طراحی شده است.
در واقع این طرح توسط فردی به نام "رادوان واریساک" طراحی شده که در متن مقاله چاپ شده در مجله، گفته شده که این تصویر توسط خود بامو طراحی شده و به صورت جاسوسی به بیرون درز کرده است.
در این خصوص بامو هم تکذیب کرده است، ولی می‌توان به استقبال شرکت بامو به این طرح با تغییراتی اختصاصی امیدوار بود، چون چهره‌ای جذاب‌تر و متفاوت‌تر از مدل‌های فعلی به لطف جلوپنجره متقارن کشیده‌تر با ستون‌های عمودی برجسته میان آن و چراغ‌های اصلی پیشرفته باریک و شلوغ، داشته و متناسب با خودروهای آینده نگر نیز طراحی شده است.
خبر فارسی
تازه های سایت
