۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۲۱:۲۵
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز:مزدا، خودروساز ژاپنی خوشنام و موفق در زمینه طراحی و تولید انبوه پیشرانه های دورانی وانکل (روتاری) خبر از تولید مجدد این پیشرانه ها اما تنها به عنوان ژنراتورهای تامین الکتریسیته خودروهای هایبرید و الکتریکی داد.
به گزارش پدال نیوز، تکنولوژی پیشرانه های وانکل در دهه 190 میلادی به شکوفایی رسید و از همان دوران آمریکا، آلمان و ژاپن سرامد طراحان و تولید کنندگان این نوع پیشرانه ها بودند. اما تنها خودروسازی که بر رفع نقطه ضعف های اساسی این پیشرانه همت گماشت و تولید آن را ادامه داد شرکت خودروسازی مزدا ژاپن بود.
پیشرانه های وانکل با همه ویژگی های مثبت چون قدرت بالا در مقایسه با ابعاد، وزن و حجم کم، سادگی تولید و تعمیرات به ذات دارای نقطه ضعف اساسی ورود روغن به محفظه احتراق هستند که موجب می شود میزان آلایندگی آن ها در مقایسه با پیشرانه های پیستونی به مراتب بالاتر باشد.
مزدا که برای سال های طولانی سری محصولات اسپرت کوپه دو نفره با کد شناسایی RX را بر خط تولید داشت چندی پیش از ادامه تولید این پیشرانه ها دست کشید و اعلام کرد سری افسانه ای RX دگر تولید نخواهد شد.
اما خوشبختانه شایعات جدید درست از آب در آمد و مزدا به زودی از سری جدید پیشرانه های وانکل خود به عنوان ژنراتور های کم مصرف، سبک و کم صدا تنها برای افزایش برد خودروهای هایبرید و الکتریکی خود استفاده خواهد کرد. سری جدید پیشرانه های موتوری مزدا به جای بنزین از گاز مایع LPG بهره خواهد گرفت و در دور پایین و تنها در مواقع اضطراری به منظور افزایش برد خودروهای الکتریکی و هایبرید روشن خواهد شد.
پیشرانه های وانکل با همه ویژگی های مثبت چون قدرت بالا در مقایسه با ابعاد، وزن و حجم کم، سادگی تولید و تعمیرات به ذات دارای نقطه ضعف اساسی ورود روغن به محفظه احتراق هستند که موجب می شود میزان آلایندگی آن ها در مقایسه با پیشرانه های پیستونی به مراتب بالاتر باشد.
مزدا که برای سال های طولانی سری محصولات اسپرت کوپه دو نفره با کد شناسایی RX را بر خط تولید داشت چندی پیش از ادامه تولید این پیشرانه ها دست کشید و اعلام کرد سری افسانه ای RX دگر تولید نخواهد شد.
اما خوشبختانه شایعات جدید درست از آب در آمد و مزدا به زودی از سری جدید پیشرانه های وانکل خود به عنوان ژنراتور های کم مصرف، سبک و کم صدا تنها برای افزایش برد خودروهای هایبرید و الکتریکی خود استفاده خواهد کرد. سری جدید پیشرانه های موتوری مزدا به جای بنزین از گاز مایع LPG بهره خواهد گرفت و در دور پایین و تنها در مواقع اضطراری به منظور افزایش برد خودروهای الکتریکی و هایبرید روشن خواهد شد.
متاسفانه مزدا به هیچ وجه قصد ندارد مدل دوست داشتنی RX را احیا کند.
خودروکار
خبر فارسی
تازه های سایت
