۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۱۳:۲۹
- قیمت گذاری دستوری، عامل افزایش دلالان در بازار خودرو
- فروش نقدی کامیون فورس 12 تن از سوم آذرماه
- فاز دوم اصلاح قیمت خودرو؟
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
پدال نیوز:مزدا، خودروساز ژاپنی خوشنام و موفق در زمینه طراحی و تولید انبوه پیشرانه های دورانی وانکل (روتاری) خبر از تولید مجدد این پیشرانه ها اما تنها به عنوان ژنراتورهای تامین الکتریسیته خودروهای هایبرید و الکتریکی داد.
به گزارش پدال نیوز، تکنولوژی پیشرانه های وانکل در دهه 190 میلادی به شکوفایی رسید و از همان دوران آمریکا، آلمان و ژاپن سرامد طراحان و تولید کنندگان این نوع پیشرانه ها بودند. اما تنها خودروسازی که بر رفع نقطه ضعف های اساسی این پیشرانه همت گماشت و تولید آن را ادامه داد شرکت خودروسازی مزدا ژاپن بود.
پیشرانه های وانکل با همه ویژگی های مثبت چون قدرت بالا در مقایسه با ابعاد، وزن و حجم کم، سادگی تولید و تعمیرات به ذات دارای نقطه ضعف اساسی ورود روغن به محفظه احتراق هستند که موجب می شود میزان آلایندگی آن ها در مقایسه با پیشرانه های پیستونی به مراتب بالاتر باشد.
مزدا که برای سال های طولانی سری محصولات اسپرت کوپه دو نفره با کد شناسایی RX را بر خط تولید داشت چندی پیش از ادامه تولید این پیشرانه ها دست کشید و اعلام کرد سری افسانه ای RX دگر تولید نخواهد شد.
اما خوشبختانه شایعات جدید درست از آب در آمد و مزدا به زودی از سری جدید پیشرانه های وانکل خود به عنوان ژنراتور های کم مصرف، سبک و کم صدا تنها برای افزایش برد خودروهای هایبرید و الکتریکی خود استفاده خواهد کرد. سری جدید پیشرانه های موتوری مزدا به جای بنزین از گاز مایع LPG بهره خواهد گرفت و در دور پایین و تنها در مواقع اضطراری به منظور افزایش برد خودروهای الکتریکی و هایبرید روشن خواهد شد.
پیشرانه های وانکل با همه ویژگی های مثبت چون قدرت بالا در مقایسه با ابعاد، وزن و حجم کم، سادگی تولید و تعمیرات به ذات دارای نقطه ضعف اساسی ورود روغن به محفظه احتراق هستند که موجب می شود میزان آلایندگی آن ها در مقایسه با پیشرانه های پیستونی به مراتب بالاتر باشد.
مزدا که برای سال های طولانی سری محصولات اسپرت کوپه دو نفره با کد شناسایی RX را بر خط تولید داشت چندی پیش از ادامه تولید این پیشرانه ها دست کشید و اعلام کرد سری افسانه ای RX دگر تولید نخواهد شد.
اما خوشبختانه شایعات جدید درست از آب در آمد و مزدا به زودی از سری جدید پیشرانه های وانکل خود به عنوان ژنراتور های کم مصرف، سبک و کم صدا تنها برای افزایش برد خودروهای هایبرید و الکتریکی خود استفاده خواهد کرد. سری جدید پیشرانه های موتوری مزدا به جای بنزین از گاز مایع LPG بهره خواهد گرفت و در دور پایین و تنها در مواقع اضطراری به منظور افزایش برد خودروهای الکتریکی و هایبرید روشن خواهد شد.
متاسفانه مزدا به هیچ وجه قصد ندارد مدل دوست داشتنی RX را احیا کند.
خودروکار
خبر فارسی
تازه های سایت
