- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
- ۸ میلیارد قطعه می‌آورند، برای واردات خودرو پول ندارند!!
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، به‌تازگی نتایج مطالعه سالانه قابلیت اطمینان کانسومر ریپورتز (CR) منتشر شده است. مطابق این گزارش، رانندگان هیوندای دیگر نباید از داشتن این برند شرمنده باشند و برچسبی مانند "HONDA” بر روی سپر عقب بچسبانند. هیوندای در رده‌بندی خودروسازان در این زمینه، در جای نهم و درست پشت‌سر هوندای شماره ۸ قرار گرفته است.
لکسس دوباره با امتیاز ۶۴ درصد بهتر از متوسط در جایگاه اول است. تویوتا با
۵۶+ درصد در رده دوم قرار دارد و پس آن آئودی، مزدا، سوبارو، کیا و بیوک،
به ترتیب سوم تا هفتم هستند. در این میان، «بیوک» تنها برند داخلی امریکاست
که در جدول «قابل‌اطمینان‌ترین‌ها» مشاهده می‌شود. هوندا با چهار پله لغزش
نسبت به سال قبل، به رده هشتم و درست بالاتر از هیوندای (نهم) و مینی
(دهم) در این جدول سقوط کرده است.
2016 Lexus RC 200t
2016 Toyota Land Cruiser
2017 Audi A4
2016 Mazda CX-3
2015 Subaru Legacy
2016 KIA Sorento
2016 Buick Encore Sport Touring
آخرین برند در این لیست، «فیات» است که امتیاز ۱۷۷- درصد دریافت کرده است. به گفته جیک فیشر (Jake Fisher)، مدیر تست اتومبیل، مدل فیات 500L بدترین خودرو در این بررسی بوده است. در رده دوم بدترین‌ها، پس از فیات، «جیپ» در جایگاه بیست و هفتم با امتیاز ۹۷- درصد قرار گرفته است و به دنبال آن، رام با ۹۵- درصد، کادیلاک با ۹۱- درصد و اینفینیتی با ۵۵- درصد در رده‌های ۲۶ تا ۲۴ این جدول هستند.
Fiat 500X 2015
شورولت سابربن با امتیازات ضعیفی که دریافت کرده، باعث شده که برند شورولت را با خود تا رده بیستم پایین بکشد. این در حالی است که بسیاری از مدل‌های این برند داری پلتفرم، سیستم پیشرانه و دیگر قطعات اساسی مشترک با مدل‌های بیوک هستند. امتیاز سابربن به اندازه ۱۵۴ درصد در پایین حدّ متوسط بوده است که در مقابل امتیاز کلی ۴۸ درصد شورولت قرار می‌گیرد. برند کارکُشته فورد نیز با اینکه با امتیاز ۲۸- در رده هفدهم قرار گرفته، ولی نسبت به قبل، ۶ پله صعود داشته است.
در همین حال، CR نتوانسته اطلاعات کافی از خوانندگانش در مورد برندهایی مانند جگوار، لندروور، میتسوبیشی، سایون، اسمارت یا تسلا به‌دست آورد. ولی در یک معیار خاص از تسلا مدل S که بر اساس نظر ۱۴۰۰ خواننده صورت گرفته، شرایط اطمینان به این مدل از «متوسط» به «زیر متوسط» افت کرده است. در نتیجه، مجله CR این مدل از لیست پیشنهادات خرید حذف کرده است. آخرین مدل S، امتیازی برابر ۱۰۳ در تست جاده‌ای کسب کرده بود.
2015 Tesla Model S P85D
مالکان مدل S مشکلاتی نظیر موتورهای جایگزین، سیستم‌های شارژ معیوب و توقف حرکت برف‌پاک‌کن‌ها را گزارش کرده‌اند. با این حال، بسیاری از این افراد گفته‌اند که حاضرند یک مدل دیگر از تسلا خریداری کنند.
برای خودروهای با پیشرانه‌های رایج و همین‌طور تراک‌ها، بیشتر مشکلات مربوط به گیربکس‌های اتوماتیک ۸ و ۹ سرعته، دو کلاجه‌ها و سیستم‌های انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) بودهاند. «فیشر» در این زمینه می‌گوید:
ما چنین مشکلاتی را در گیرکس‌های ۶ سرعته معمولی نمی‌بینیم.
بسیاری از مشکلات موجود در برندهای فیات، جیپ، داج (بیست و سوم) و کرایسلر (بیست و دوم) به گیربکس‌های عرض ۹ سرعته اتوماتیک آنها و همین‌طور گیربس‌های اتوماتیک ۸ سرعته تورک‌فلیت رام، داج و کرایسلر مربوط می‌شود. آکورا نیز بیشتر به خاطر گیربکس جدید ۹ سرعته‌اش امتیاز پایینی را کسب کرده و با ۷ رده سقوط در بین برندهای پرمیوم و با ۲۸- درصد به جایگاه هجدهم رسیده است. آکورا در بین برندهای «با حداقل اطمینان» قرار می‌گیرد.
سیستم‌های نامطمئن اطلاعات و سرگرمی امتیازات زیادی را از برندهای مختلف سلب کرده‌اند. موضوعی که شامل سیستم UConnect در مدل‌های فیات کرایسلر نیز می‌شود. این سیستم‌ها در بسیاری از خودروها با خرابی نمایشگر و بالا پایین کردن تصویر مانند یک تلویزیون سیاه و سفید قدیمی مواجه بودهاند.
Chrysler Dodge UConnect
«کانسومر ریپورتز» برخلاف مطالعاتی که در جاهای دیگر و به عنوان مثال در «جی دی پاور» انجام می‌شود، به دشواری استفاده و یادگیری یک سیستم، سختگیری چندانی نمی‌کند و به جای آن، بر روی خرابی قسمت‌ها و چیزهای تمرکز نشان می‌دهد که زمان زیادی از مالک را در نمایندگی به خود اختصاص خواهند داد.
کانسومر ریپورتز امسال برای اولین بار اطلاعات را تنها به صورت «دیجیتالی»
از ۷۵۰ هزار خواننده مالک خودرو و تراک دریافت کرده و در همین حال، فرصت
تجربه‌های شخصی کاربران را نیز فراهم کرده است.
به عنوان مثال تو کشور آلمان که 200 میلیون جمعیت داره خانم مرکل با 50 میلیون رای صدراعظم میشه، حالا ما باید بگیم کل آلمان این خانم رو قبول دارن؟
آیا 750000 نفر در مقابل چند میلیارد عددی به حساب میاد
اون کسانی که میگن آلمان ها تو صنعت خودرو درجا میزنند و هورا واسه کره میکشند خداوکیلی اگه مجانی ی خودرو بهش بدن،بنز و بی ام و رو انتخاب میکنند یا کیا و هیوندای
تا حالا دیدی کسی آیفون رو بفروشه به جاش آلکاتل و هوآوی بخره؟
تا حالا دیدی کسی کت و شلوار برند بیژن رو بفروشه به جاش رکابی و پیژامه مش ماشالله و شرکا و بخره؟
داداش به جرات میتونم بگم همه مالکان بنز و پورشه حتی ارزونترین مدلاش میتونن هیوندا و کیا و مزدا بخرن ولی درصد کمی از مالکان هیوندای و کیا میتونن نزدیک پورشه و بنز بشن اونم مالکانی که صاحب گرونترین های کیا وهیوندای هستن که به زور میتونن محصولات متوسط به پایین آلمانی ها رو بخرن.
آلمانی ها خاصن مشتریاشون هم از اون خاص تر.
الان تندر 90 تو ایران خییییییییییللللللللللللییییییییی بیشتر از کیا و هیوندا میفروشه ولی آیا میشه گفت که تندر از این کره ها سرتره؟
من خودم تندر دارم ولی اگه پول بیاد دستم حتما میرم سراغ کره ای ها ولی اگه گنج بیاد دستم حتما میرم سراغ آلمانی ها ایتالیایی ها.بنز و بی ام و پورشه و آئودی گنجه داداشم.ختم کلام اینکه خودروهای تشریفاتی دولت کره جنوبی رو همین آلمانی ها تشکیل دادن.
کیارش دوست داشتنی ناراحت نباش کانسومر ریپرت و جی دی پاور از کارخونه ها پول میگیرن و دروغ نظر میدن ملاک فقط کار درایور هست که در رتبه 11 پر بیننده ترین سایت خودرو ای جهان قرار داره :))))))))))
اوناهایی هم که میگن خودرو های کم اپشن و کم قابلیت در بالا هستن پس لطف کنن توشصیح بدن ائودی با این همه هندلینگ و شتاب و سرعت خوبش چرا در بالاست ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ لکسوس و تویوتا ساده باشه بر فرض محال قبوووول ائودی چرا اون بالاست؟؟؟؟؟؟؟؟
فراخان داده تویوتا؟؟؟؟؟؟
از ابهتشه از احترام به مشتری از عظمتشه بعدشم که حضرت فولکس واگن روی همه ی فراخان های عالمو ادمو کم کرد مشالا یه فراخان داده از مدل 2009 به بالا همه باید ماشین رو تحویل بدم تا دستگاه کلاه برداری و دروغ گوشونو از رو ماشین بر دارن نه کیارش جان با این لینکا و این کارا هیچچچچچ چیزیو نمیتونی ثابت کنی بهتره که فقط در مقابل این همه بزرگی و اطمینان سکوت کنی
ارم رسمی تویوتا
قلب بازار قلب مشتری در قلب کارخانه این شعار تویوتاست و بش عمل میکنه و تمامی کسایی هم که محصولاتشو دارن دوستدارشن و بش احترام میزارن شما هم هی لینک کپی پیست کن خخخخخخ
اما بنز کو؟؟؟؟؟
چیزی که جالبه جایگاه بسیار پایین بنز و بی ام و هست
دو خودروسازی که سالهاست قیمت برند رو از مشتری بی نوا میگیرن و فکر میکنند به کار بردن تکنولوژی های بسیار پیچیده دلیل برتری هست
ولی همونطور که میبینید اشتباه میکردند
همین تکنولوژی های پیچیده و غیر ضروری باعث خرابی های گسترده و عیب های زیاد و در نهایت نارضایتی بسیار زیاد مشتری ها میشه که نتیجش کاملا توی همین گزارش بسیار معتبر هست
بنز بی ام و سال هاست که به بن بست طراحی و مهندسی اصولی ( نه مهندسی و ابدای روش های غیر ضروری ) رسیده
منتقد های من که دایم منو میکوبوندن بیان الان جواب منو بدن
الان چرا بی ام و از نظر کیفی شش پله پایین تر از کیا خودروساز تازه کار و معتبر کره ای هست ؟؟؟؟
بنز که کلا داره از جدول خارج میشه که واقعا تاسف اوره
چند سال دیگه کره ای ها سلاطین دنیای خودرو سازیند
چه از نظر کیفی چه کمی
بنشینید و ببینید
منتقد های کره ای ها دیگه حرفی واسه گفتن ندارن
همی چیز مشخصه
البته جامعه نظر پرسی 750 هزار نفر بوده که بسیار عالیه اما اینکه نیسان با اون کیفیت بی‌نظیر و زبان زد پانزدهم باشه بحث برانگیز نیست یکم؟!
هوندا هم یه خرده کم لطفی کردن در حقش
ازون طرفم دم هیوندا و کیا گرم..حالا بازم اون لوکس سوارا!!!! بیان بگن کره ایه آشغال….آشغال بودن…بودن!! الان کجان؟!
گروه تویوتا هم داره فوق العاده کار میکنه ماشینای کم استهلاک و مقرون به صرفه ای داره!
ولی بازم عشقه آئودی…یه جور شخصیت و خشونت خاصی تو طراحی هاش هست.
بعدم امریکایی وبعدم اروپایی همین..بقیه تعطیل
مهندسی فنی آلمانی , لذت سواری و هندلینگ و ارگونومی و ایمنی و …
کیفیت فوق العاده به همراه اطمینان بالا که مشتری رو راضی نگه میداره
audi ارزشش بیشتره و همچنین خاص تره . من واقعا به بنز و ب ام و تکراری ترجیح میدم.
مخصوصا بنز که فقط یه آرم گندست. بی ام و حداقل لذت سواریش میتونه ضعف ها و امتیازهای منفیشو پوشش بده.
توی این رده از خودرو های عمومی با قیمت نسبتا بالا audi بهترینه.
توی رده پایین تر که خودرو ها باید علاوه بر کیفیت و اطمینان , کاربردی تر باشن و قیمت معقولی داشته باشن تویوتا بدون هیچ رقیبی برندست.
حالا اینکه بعضی افراد صرفا به خاطر ظاهر,خودرو انتخاب میکنن بحثش جداست.
ماشین المانی هم کیفیت و هم قدرت و اطمینان از ژاپنی بهتره
پس امروز اگر شما هیوندای و کیا اینجا میبینید بخاطر بیشتر مدیریت درست در فروش که ماشینی داره تولید میکنه که امکانات و کیفیت خوب وقیمت مناسب به دست مصرف کننده میرسونه و مصرف کننده تا الان راضی بوده دیگه خواهشا به شعور همه توهین نکنین ما ایرانیا شدیم برند باز تو دنیا امروز اول قیمت پایین با اپشن زیاد حرف مصرف کنندس.
اونکه بنز یا …. پول داره براش مهم نیست اما نمیشه واقعیت شرکتهایی مثل تویوتا لکسس وحالا هیوندای و ….. زیر سوال برد.
من خواهشم از دوستان بحث ها کارشناسی تر و واقعبینانه تر باشه و خرج از تعصبات باشه تا نتیجه گیری بهتری هم باشه.
من خودم فراری دوست دارم ولی اصلا ربطی ندارته به اینجا چون مگه چند درصد از مردم دنیا فراری سوارن.!!
پس این امار کاملا درسته چون نظر مصرف کننده نهایی و عام دنیا هستش. ممنون از همه.
البته در حلت کلی رتبه بندی پارسال با امسال فرق هایی کرده.پارسال سوم فولکس بود چهارم فورد.با اون گندی که فولکس زد دیگه توی لیست نیست.ولی فورد چرا؟؟؟
منتهی یاتون باشه بنز و بی ام دبلیو چیز دیگه ای هست
الان یه چیز میگم خیلى دیسلایک هم میخورم ولى ته دلتون همتون اینو قبول دارین.
اولا من اعلام کنم که آمریکایى باز هستم و این که بین ژاپنى ها و آلمانى ها بخوام صحبت کنم از روى تعصب نیس:
پس حالا حرف اصلى:
هممون میدونیم تمام آلمانى ها از قدیم پر استهلاک بودن و ژاپنى ها کم استهلاک(اینو همه میدونن)
یه موردى که توى آلمانى ها زیاد یاتاقان زدن هست(من خیییییلى ماشین قدیمى سوار شدم قطعا مشکلات هرکدوم رو میدونم (هم تویوتا و هم بنز داشتم) و هم کلى آمریکایى)
پس تو بلند مدت به من ثابت شد از نظر هزینه نگهدارى و آمار خرابى به صورت زیر هست:
١.ژاپنى
٢.آمریکایى
٣ آلمانى
روزگاره دیگه خوب و بد داره!
شورولت و مرسدس پایین جدول قرار گرفتن!
برا شورولت ناراحت شدم دفعات پیش جزو برترین ها بود ولی این چیزی از ارزش های برندش کم نمی کنه به نظرم.
بیوک هم تعجب آوره جایگاهش چون تو اکثر مواقع مقام خیلی خوبی داشت…
به هر حال امیدوارم برند های آمریکایی پیشرفت بهتری داشته باشن مثل همیشه و خوش بدرخشن.
………………………………………………………………………………….،..
پ.ن
P.G جان داداش الحمدلله خوب هستی که؟
زیادم گزافه گویی های یه عده رو جدی نگیر!کلا مشکل دارن…
کادنزا سانتافه داشتم وبخاط کارم همه اینا کیلومتر بالای ۱۵۰۰۰۰ تا ۲۰۰۰۰۰ استفاده کردم خدایش هیچ کاری نداشته واسم بجز همین قطعات مصرفی ولی خوب میرسم به ماشین مثلا روغن ۵۰۰۰ عوض میکردم و الا اخر . من مصرف کننده واقعی چی میخوام کیفیت دوام وهزینه نگهداری خیلی کم و خدمات وقطعه اصلی تازه تویوتا از این خیلی بهتر ولی بی رودربایستی چون باید پول بیشتری میدادم و میدیدم همین کارمو خوب راه انداخته چون صرفه اقتصادی داشت انتخابم اینا بودمثلا تو ایران فیلتر هوا کمری اصلی ۱۳۰۰۰۰ ولی ازرا اصلی ۴۵۰۰۰ یا صافی بنزین ازرا ۸۰۰۰۰ ولی کمری خریدیم نمایندگی ۳۰۰۰۰۰ و شمع و غیره پس اینرو گفتم که من مصرف کننده اینا واسم مهم .من خودم عاشق لکسوس و تویوتا هستم بتونمم میخرم حتما البته وقتی توجیه پیدا کنه واسم. در کل ماشینه ژاپنی کرهای ماشین مصرف کنندس فوق العاده بی ازار کم خرج وبهروری ورضایت مندی بالا.ما اشتباه میگیم مردم دنیا اشتباه میکنن.
بابا بخدا تویوتا وانت ۷۷/۷۸ یا کارینا هنوز داره کار میکنت مثل ساعت برید یک بنز بی ام و بیاریدببینم کار میکنه هنوز .اونا عالین در یکسری مسایل مثلا هندلیپگ بی ام و و…. حالا مگه یارو هر روز میخواد با اسلالوم بره تا سرکرش بیاد .
اینم میگم وتمام تویوتا بحث مدیریتی به دنیا مدیریت صنعتی معرفی کرد بحث تولید به هنگام یا از مرحله مشتری مداری فراتر رفت بحث وفاداری به مشتری معرفی کرد لطفا اینارو برید پی گیری کنید مطلع میشد تولید به هنگام یعنی نه انباری هست نه ضایعاتی البته بعد سونامی یکم این روند دچار مشکل شد . خواهشی که میکنم اگه حرف با استدلال و دلیل که زشته ادم حرف کوچه بازاری و دل تو بحثای تخصصی بزنه البته من متخصص نیستم ولی به دقت دنبال میکنم. ممنونم معذرت میخوام پر حرفی کردم.