۰۵ دی ۱۴۰۳ - ۰۳:۴۶
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
پدال نیوز- محققان و مهندسان چینی پس از سال ها تحقیق، طرحی را آماده کرده اند که با اجرای آن طولانی ترین تونل ریلی دنیا که این کشور را به جزیره تایوان متصل می کند، احداث می شود.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، با اجرای این طرح تا سال 2030 میلادی یک خط ریلی زیردریایی بین چین و تایوان کشیده خواهد شد.
این خط ریلی زیر دریایی 135 کیلومتر طول خواهد داشت و ترن های آن می توانند تا 250 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشند.
بزرگترین معضل چین در این زمینه در کنار پیشرفت های فنی طرح، چالش های سیاسی بین این کشور با تایوان است که دولتمردان آن، خود را بخشی از چین نمی دانند و تمایلی به اجرای چنین طرح هایی ندارند.
روزنامه می نویسد هنوز معلوم نیست مهندسان چینی توان اجرای این طرح را داشته باشند معضلات سیاسی نیز موانع سختی برای آنها به حساب می آید اما اگر چین بتواند مشکلات فنی را حل کند ممکن است به طور یکجانبه این طرح را اجرایی کند.
طرح تونل ریلی زیردریایی چین به تایوان را آکادمی علوم چین و شماری از نهادهای دیگر تدوین کرده و در اختیار دولت مرکزی قرار داده اند تا پس از کسب مجوز دولت، آن را اجرا کنند.
از این طرح به عنوان یکی از سخت ترین اقدامات فنی و مهندسی قرن 21 یاد می شود که اجرای آن کاری بسیار دشوار برای چین خواهد بود.
این تونل سه و نیم برابر تونل 37 کیلومتری بریتانیا - فرانسه است که ساخت آن شش سال به طول کشید و 13 میلیارد و 990 میلیون دلاری هزینه داشت.
این خط ریلی زیر دریایی 135 کیلومتر طول خواهد داشت و ترن های آن می توانند تا 250 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشند.
بزرگترین معضل چین در این زمینه در کنار پیشرفت های فنی طرح، چالش های سیاسی بین این کشور با تایوان است که دولتمردان آن، خود را بخشی از چین نمی دانند و تمایلی به اجرای چنین طرح هایی ندارند.
روزنامه می نویسد هنوز معلوم نیست مهندسان چینی توان اجرای این طرح را داشته باشند معضلات سیاسی نیز موانع سختی برای آنها به حساب می آید اما اگر چین بتواند مشکلات فنی را حل کند ممکن است به طور یکجانبه این طرح را اجرایی کند.
طرح تونل ریلی زیردریایی چین به تایوان را آکادمی علوم چین و شماری از نهادهای دیگر تدوین کرده و در اختیار دولت مرکزی قرار داده اند تا پس از کسب مجوز دولت، آن را اجرا کنند.
از این طرح به عنوان یکی از سخت ترین اقدامات فنی و مهندسی قرن 21 یاد می شود که اجرای آن کاری بسیار دشوار برای چین خواهد بود.
این تونل سه و نیم برابر تونل 37 کیلومتری بریتانیا - فرانسه است که ساخت آن شش سال به طول کشید و 13 میلیارد و 990 میلیون دلاری هزینه داشت.
خبر فارسی
تازه های سایت
