تیر خلاص دولت به واردکنندگان خودرو

به گزارش پدال نیوز، فرهاد احتشام زاد در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادآنلاین، درباره فهرست 1339 قلم کالا که واردات آنها ممنوع اعلام شده است، اظهار کرد:برخی از این کالاها، حدود 8 ماه است که ثبت سفارش آن‌ها انجام شده  و ارز آن‌ها به خارج از کشور انتقال یافته و کماکان در سردرگمی بین گمرک، وزارت صنعت و بانک مرکزی به سر می‌برند که باید شرایط ترخیص آن‌ها فراهم شود و تا همین لحظه هم هزینه‌ی زیادی به آن‌ها وارد شده است.
 
وی ادامه داد:بخش دوم کالا‌هایی است که ارز به آن‌ها تخصیص پیدا کرده که انگشت شمار هستند زیرا سامانه ثبت سفارش از انتهای سال به واسطه تغییر نام و انتقال به سامانه جامع تجارت بسته بوده و از نیمه‌ی اردیبهشت ماه که امکان ثبت سفارش وجود داشت به واسطه ‌الزام تهیه ارز آن‌ها توسط شبکه بانکی قادر به تهیه ارز نشدند.
 
رییس فدراسیون واردات ایران تاکید کرد: سوال ما از دولت این است که ارقام مختلف ارز تخصیص داده شده که توسط دولت اعلام شده است به چه کسانی داده شده‌ و سهم بخش خصوصی و دولتی در این میان چقدر است و خصوصی‌های واقعی چه کسانی هستند؟
 
وی در پاسخ به این سوال که آیا با شرایط ایجاد شده واردکننده‌های خودرو از کشور خارج می‌شوند؟ گفت: واردکننده‌ها ظرف 15ماه گذشته در هر ماه قریب به 2 بخشنامه داشتند و مدام خنجر‌های مختلف توسط افراد آگاه و نآگاه به بدنه‌ی آن‌ها وارد شده است و با این شرایط تیر خلاص به آن‌ها زده شده و دیگر قابلیت بقا ندارند و ما وظیفه‌ خود می‌دانیم که آن‌هارا احیا  کنیم.
 
احتشام‌زاد افزود: ناراحت کننده است که در شرایطی که ما توانایی حفظ سرمایه‌گذارهای داخلی را نداریم انتظار جذب سرمایه‌گذار‌های خارجی را داریم و این که ما در یک شب تصمیم می‌گیریم ناگهان 20هزار شغل را حذف کنیم، بدترین سیگنالی است که می‌توانیم به طرف‌های خارجی خود بفرستیم.
 
وی همچنین در پاسخ به اینکه شرکت‌های وارد کننده به مردم متعهد شده‌اند و در این بین مردمی که منتظر خودرو‌هایشان هستند چه باید بکنند، گفت:این تصمیم ها پشت در‌های بسته گرفته شده و ما اصلا نمی‌دانیم که به این مسائل فکر کرده‌اند یا خیر؟ اما حداقل امیدواریم که به این موضوعات فکر شده باشد که البته کمی دور از ذهن است.
 
 رییس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اینکه مبنای تشخیص ارزش و انتخاب این کالاها مشخص نیست ادامه داد: اگر هدف حمایت از تولید داخل بوده است، میزان تولید داخلی هرکدام از آن‌ها باید مشخص شود و اگر هدف جلوگیری از خروج ارز بوده است، کالا‌های نام برده شده در این لیست سال گذشته به طور مجموع 7درصد در واردات کشور نقش داشتند و با توجه به اینکه وارد کنندگان، ارز مورد نیاز خود را از بازار آزاد تامین می‌کردند نمی‌توانستند مبنای بروز مشکل باشند و با این تصمیم تنها فعالان اقتصادی ضربه می‌خورند.
 
رییس انجمن وارد کنندگان خوردو در پایان درخصوص پیش‌بینی آینده بازار خودرو گفت: وضعیت آینده بازار خودرو بسیار نامعلوم، ملتهب و واقعا ناامید کننده است.