جگوار E-Type الکتریکی را بیشتر بشناسید +تصاویر

این محصول کلاسیک-مدرن که E-Type Concept Zero نام دارد، اولین بار در همایش 2017 TECH FEST رونمایی شده بود و در واقع، یک جگوار کلاسیک، با پیشرانه و کابینی کاملا مدرن است. فرآیند تبدیل جگوار ای-تایپ به کانسپت زیرو، یا به عبارت بهتر، از یک کلاسیک 8 سیلندر به یک خودرو تمام‌الکتریکی،در کارخانه جگوار لندرور واقع در شهر کاونتری به مساحت 14000 مترمربع صورت گرفت.
با وجود جایگزینی پیشرانه احتراق داخلی متشکل از موتور 8 سیلندر بنزینی و گیربکس 4 سرعته با پیشرانه تمام‌الکتریکی متشکل از باتری لیتیوم یون و موتور الکتریکی 295 اسب‌بخاری، در حقیقت تغییر انچنانی در وزن نسخه جدید بوجود نمی آید و نسخه برقی تنها 45 کیلوگرم سبک تر از مدل قدیمی است اما همین، در راستای فرمان پذیری، آن را بهینه‌تر می سازد. به این ترتیب، عملکرد این محصول الکتریکی نسبت به مدل بنزینی 246 اسب بخاری، ارتقاء یافته و صفر تا صد آن از 5.5 ثانیه به 4.5 ثانیه رسیده است و اگر محدود شدن سرعت به 160 کیلومتر در ساعت توسط  جگوار لندرور نبود، می توانست به اندازه مدل کلاسیک E تایپ سرعت بگیرد. البته این را هم باید در نظر داشت که E-Type Concept Zero در تنها 10 ثانیه تا 160 کیلومتر در ساعت سرعت می گیرد؛ زمانی که برای E-Type بنزینی، معادل 16 ثانیه بود.
قابل به ذکر است که به واسطه نصب و قرارگیری سیستم محرکه برقی و باتری جدید در جایگاهی که پیش‌تر محل قرارگیری جعبه دنده و موتور بنزینی بود، به راحتی می توان خودرو را به حالت و فرم سابق خود بازگرداند. به جز چراغ های LED جلو و داشبورد کاملا بازطراحی شده، در بدنه و تجهیزات خودرو تغییر محسوسی نسبت به مدل کلاسیک صورت نگرفته است.
شاید به نظر برخی، نمونه برقی E-Type، از کاراکتر و شخصیت مدل کلاسیک برخوردار نباشد و برد پیمایش محدود به 270 کیلومتر آن، چندان محسوس نباشد، ولی با این وجود، پروژه قابل توجهی است. مدیر عامل جگوار لندرور کلاسیک در این مورد اظهار کرد:  "این ترکیب منحصر بفرد در جگوار برقی، برای سرنشینانش حس فراموش نشدنی را ایجاد میکند. ما در انتظار عکس العمل مشتریان خود هستیم تا در صورت واکنش مناسب، عرضه آن را بصورت گسترده آغاز کنیم." در این پروژه از فناوری پیشرفته محصول جدید جگوار I-PACE بهره گرفته شده که در سال 2018 معرفی شد. با توجه به مبهم بودن واکنش مشتریان، تصمیم قاطعی از سوی جگوار در جهت تیراژ تولید خودروی الکتریکی کلاسیک اتخاذ نشده است.