۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۲۱:۱۰
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در شرایط پسابرجام صنعت خودرو به خوبی از شرایط موجود بهره گرفته و همکاری با خودروسازان بین‌المللی را آغاز کرد اما صنعت قطعه‌سازی هنوز آن طور که باید با شرایط جدید همراه نشده است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، امیرحسن کاکایی اظهار کرد: در سه سال گذشته صنعت خودرو با هدایت دولت قراردادهای مشارکت در تولید با خودروسازان مطرح بین‌المللی منعقد کرده است.
وی با بیان اینکه تا اینجای کار این همکاری‌ها به نتایج خوبی رسیده و شاهد سرمایه‌گذاری خودروسازان مطرح بین‌المللی در ایران هستیم، خاطرنشان کرد: خوشبختانه در قراردادهای جدید تضمین‌های لازم برای استمرار همکاری از خودروسازان خارجی اخذ شده که از جمله آنها سرمایه‌گذاری این شرکتها در ایران است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: بنابراین علی‌رغم خروج آمریکا از برجام روابط صنعت خودرو با خودروسازان خارجی ادامه خواهد یافت اما این وضعیت تلنگر خوبی است تا صنعت خودرو از توسعه توان داخلی به‌ویژه احیای صنعت قطعه‌سازی غافل نشود.
وی افزود: در همکاری با خودروسازان مطرح بین‌المللی انتقال تکنولوژی به طور کامل باید صورت گیرد به‌گونه‌ای که بعد از چند سال خودروسازان داخلی بدون مشارکت خودروسازان خارجی بتوانند خودروهای به‌روز جهان را طراحی و تولید کنند که البته کامل شدن این فرایند منوط به داخلی‌سازی قطعات و مشارکت قطعه‌سازان است.
کاکایی با بیان اینکه در این زمینه باید صنعت قطعه‌سازی متحول شده و با همکاری با قطعه‌سازان بین‌المللی توان طراحی و تولید خود را ارتقا دهد، تصریح کرد: درواقع صنعت قطعه‌سازی ما نیاز به احیای دوباره دارد. این شرکتها باید نسبت به همکاری با قطعه‌سازان مطرح بین‌المللی و انتقال و بومی‌سازی تکنولوژی روز اقدام کنند.
وی تاکید کرد: اگر صنعت قطعه‌سازی احیا نشود صنعت خودرو موفق به بومی‌سازی کامل توان طراحی و تولید خودروهای روز جهان نخواهد شد زیرا واضح است که این قطعه‌سازان هستند که باید قطعات خودروها را در سطح کیفی مناسب برای خودروسازان داخلی تولید کنند.
وی با بیان اینکه تا اینجای کار این همکاری‌ها به نتایج خوبی رسیده و شاهد سرمایه‌گذاری خودروسازان مطرح بین‌المللی در ایران هستیم، خاطرنشان کرد: خوشبختانه در قراردادهای جدید تضمین‌های لازم برای استمرار همکاری از خودروسازان خارجی اخذ شده که از جمله آنها سرمایه‌گذاری این شرکتها در ایران است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: بنابراین علی‌رغم خروج آمریکا از برجام روابط صنعت خودرو با خودروسازان خارجی ادامه خواهد یافت اما این وضعیت تلنگر خوبی است تا صنعت خودرو از توسعه توان داخلی به‌ویژه احیای صنعت قطعه‌سازی غافل نشود.
وی افزود: در همکاری با خودروسازان مطرح بین‌المللی انتقال تکنولوژی به طور کامل باید صورت گیرد به‌گونه‌ای که بعد از چند سال خودروسازان داخلی بدون مشارکت خودروسازان خارجی بتوانند خودروهای به‌روز جهان را طراحی و تولید کنند که البته کامل شدن این فرایند منوط به داخلی‌سازی قطعات و مشارکت قطعه‌سازان است.
کاکایی با بیان اینکه در این زمینه باید صنعت قطعه‌سازی متحول شده و با همکاری با قطعه‌سازان بین‌المللی توان طراحی و تولید خود را ارتقا دهد، تصریح کرد: درواقع صنعت قطعه‌سازی ما نیاز به احیای دوباره دارد. این شرکتها باید نسبت به همکاری با قطعه‌سازان مطرح بین‌المللی و انتقال و بومی‌سازی تکنولوژی روز اقدام کنند.
وی تاکید کرد: اگر صنعت قطعه‌سازی احیا نشود صنعت خودرو موفق به بومی‌سازی کامل توان طراحی و تولید خودروهای روز جهان نخواهد شد زیرا واضح است که این قطعه‌سازان هستند که باید قطعات خودروها را در سطح کیفی مناسب برای خودروسازان داخلی تولید کنند.
خبر فارسی
تازه های سایت
