۳۰ شهريور ۱۴۰۳ - ۰۲:۳۲
- KMC CR6 کرمان موتور در نمایشگاه مشهد رونمایی شد +تصاویر
- دعوت وزیر صمت از اتاق بازرگانی برای مشارکت در کمیته راهبردی خودرو
- KMC SR5 کرمان موتور در مشهد رونمایی شد +تصاویر
- مجوز استاندارد شماره گذاری نیسان ترا صادر شد
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
- شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد
محمد تقی احمدیان کارشناس صنعت خودرو
پدال نیوز// زمزمه های تحریم دوباره صنعت خودرو در حالی مطرح می شود که سرمایه گذاری انجام شده شرکای خارجی در ایران اجازه ترک ایران را به آن ها نمی دهد.
صنعت خودرو همواره از سال های گذشته در تحریم قرار داشته و این تجربه به او کمک می کند تا با دورزدن تحریم ها و یافتن راهکارهای جدید برای حذف محدودیت ها بتواند همکاری خود را با شرکای خارجی ادامه دهد مگر آن که اتحادیه اروپا رفتار دیگری را برای ادامه همکاری اتخاذ کند اما با این حال در صورت خروج احتمالی نیز زیرساخت های فعلی صنعت خودرو و مشارکت آن ها در ساخت زیرساخت های جدید، می تواند صنعت خودرو را از شرایط نامساعد حفظ کند.
این در حالی است که هم اکنون بیشتر قطعات خودروها همچون بدنه، سیلندر، موتور و ... در داخل ساخته می شود که تحریم های دوباره ایران زیان جبران ناپذیری را به کشور وارد نخواهد کرد اما این احتمال وجود دارد که کشورهای خاور دور همچون چینی ها و تایوانی بیش از گذشته به بازار ایران هجوم بیاورند که تنها مشکا آن ها، کیفیت پایین است که می توان این مشکل را با داخلی سازی بیشتر برطرف کرد. بر این اساس صنعت خودرو از تحریم های دوباره نخواهد ترسید.
در عین حال نیز داخلی سازی انجام شده قطعات از سوی خودروسازان نیز نگرانی از بابت تامین قطعات در زمان تحریم ها باقی نخواهد گذاشت چرا که هم اکنون با حضور شرکت های بزرگ ایرانی فعال در صنعت قطعه، نگرانی چندانی در این زمینه وجود ندارد.
صنعت خودرو همواره از سال های گذشته در تحریم قرار داشته و این تجربه به او کمک می کند تا با دورزدن تحریم ها و یافتن راهکارهای جدید برای حذف محدودیت ها بتواند همکاری خود را با شرکای خارجی ادامه دهد مگر آن که اتحادیه اروپا رفتار دیگری را برای ادامه همکاری اتخاذ کند اما با این حال در صورت خروج احتمالی نیز زیرساخت های فعلی صنعت خودرو و مشارکت آن ها در ساخت زیرساخت های جدید، می تواند صنعت خودرو را از شرایط نامساعد حفظ کند.
این در حالی است که هم اکنون بیشتر قطعات خودروها همچون بدنه، سیلندر، موتور و ... در داخل ساخته می شود که تحریم های دوباره ایران زیان جبران ناپذیری را به کشور وارد نخواهد کرد اما این احتمال وجود دارد که کشورهای خاور دور همچون چینی ها و تایوانی بیش از گذشته به بازار ایران هجوم بیاورند که تنها مشکا آن ها، کیفیت پایین است که می توان این مشکل را با داخلی سازی بیشتر برطرف کرد. بر این اساس صنعت خودرو از تحریم های دوباره نخواهد ترسید.
خبر فارسی
تازه های سایت
